簡配也很嚴重

內飾的表現稍差了一些，比較的老氣。

動力的表現稍差了些。

動力稍差

新車的座位大，轉向助力方式為機械助力。另外電子安全配置簡配了很多。

內飾風格相對落后

內飾的設計較老，需要更新換代。

動力偏弱一些

內飾一般 配置需提高 懸架有點軟

內飾的設計相對陳舊，缺少現代的電子科技配置。

比較滿意，提速快

高速上胎噪風燥都大，不過換了四條米胖子后感覺好多了；座椅感覺不太舒服，坐久了就會比較累人；

內飾充滿運動氣息；配置不錯，但是科技含量不足；做工不夠細致，用料較差

內飾比較老，塑料感比較強，ESP、變道輔助之類的科技配置幾乎為零

油耗相對其他車型感覺較高，隔音有待提高，車內能清楚地聽到石子崩到底盤的聲音。

原裝輪胎車內聲音比較大，車型太老了，已經10多歲了，不過依然具備一定競爭力。

最不滿意的一點當然是舒適性啦，可能和配的原廠韓泰輪胎也有一定的關系，胎噪（尤其是高速）尤為明顯，不過當然啦，10幾萬的車子肯定是沒法和別人4,50萬的車比的，呵呵。不過如果你想坐的舒服點，噪聲小點，自己加裝點隔音棉，輪胎換換，調調避震也是很好解決的。

1、車門及車身鈑金方面確實做的實在是太薄了點了，如果說車門的手感象玩具一樣，真的不夸張；車身鈑金也明顯的薄，而且車門是焊接的，話說同價位的日系三菱翼神都是一體成型的門板，馬六做為B級居然還是焊接門板，這點不太厚道；2、其次，車子的隔音可能也是受到了車身偏薄的影響，行駛過程中隔音不是很理想，如果走在破點的路上，下面有小石子之類的彈到車底盤或是其他方位，聲音會非常的清晰、脆、亮！這些方面都體現了“皮兒薄”的特征！

沒了進口版本的 V6 引擎這也是多數合資車國產的通病；機械式液壓動力轉向對于女性駕車者而言略微偏重……但對于喜歡操控性的男士而言倒還好；上高速時胎噪偏大，五速手自一體變速箱在低檔位時反應略顯遲緩；最主要也是最滴汗的是座椅的包覆性支撐性能很一般盡管腰部支撐可以調試，市區短時間駕駛還好，跑高速超過4個小時后主駕普遍反應有酸脹感；車身漆底較薄。

皮薄，隨便的樹枝都可以在車上到處留影，異響，13款普遍存在后視鏡，中控異響，還有靜音不好，噪聲很大，特別是上了40碼以上，這個真的是難以讓人忍受，如果說還要再說缺點的話，我想說的就是燈光太暗了，蠟燭燈。