操控:彎道表現(xiàn)好，可操控性強(qiáng)，有駕馭隨心的感覺，不過方向稍有點(diǎn)重
動(dòng)力:提速快，表現(xiàn)比較給力
空間:身高: 170-180CM, 空間大，后排曾經(jīng)坐過4個(gè)成年人
質(zhì)量:挺好的，沒出過問題
油耗:市區(qū), 平均油耗: 10L/100km, 2.0的排量，油耗很能接受

操控:彎道穩(wěn)定性，提速轉(zhuǎn)速和機(jī)體動(dòng)力很給力。

外觀:相當(dāng)好, 特別棒

外觀:不太滿意外觀
內(nèi)飾:不太滿意內(nèi)飾
操控:不太滿意操控
動(dòng)力:不太滿意動(dòng)力
空間:不太滿意空間
質(zhì)量:不太滿意質(zhì)量

動(dòng)力:很快，而且平穩(wěn)，外觀很大氣，好車啊

外觀:流線型,大氣, 比較滿意外觀

外觀:很好, 很漂亮，很炫

質(zhì)量:比較滿意質(zhì)量

內(nèi)飾:不太滿意內(nèi)飾

外觀:時(shí)尚 艷麗, 超喜歡大紅色啊，所以選的馬六，時(shí)尚艷麗，符合我熱情的性格
內(nèi)飾:我做的純皮內(nèi)飾，很給力很高檔，喜歡
動(dòng)力:動(dòng)力十足，不愧是跑車系列，動(dòng)力很滿意，啟動(dòng)踩到底會(huì)有強(qiáng)烈推背感
空間:空間還好，實(shí)際上車比較寬，但是后座優(yōu)點(diǎn)沙發(fā)式，兩側(cè)有點(diǎn)內(nèi)收，所以實(shí)際坐位沒有那么寬敞，但是三個(gè)人還好
質(zhì)量:目前沒有發(fā)現(xiàn)任何質(zhì)量上的缺點(diǎn)哦，很不錯(cuò)呢，老馬就是可靠
油耗:市區(qū), 平均油耗: 10L/100km, 目前8000多公里，油耗市內(nèi)堵車情況下在10個(gè)內(nèi)，2.0自動(dòng)擋油耗比較理想

操控:操控很好，方向盤有些沉，不好轉(zhuǎn)，不過很多人說這是跑車系列的優(yōu)點(diǎn)，不容易跑偏，但是對(duì)于MM來說確實(shí)有點(diǎn)沉

內(nèi)飾:沒有死角，簡(jiǎn)潔；最喜歡圓圓的空調(diào)口。
操控:6個(gè)前進(jìn)檔，操控感更強(qiáng)，更自由。
空間:身高: 160-170CM, 寬敞，尤其是后排座比較寬敞舒適。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 7L/100km, 平時(shí)上下班路況（非主城區(qū)）油耗7個(gè)左右；夏天開空調(diào)7.5個(gè)左右。

質(zhì)量:車漆太薄，某次被一自行車車把劃了一下（帶膠套的），居然就漏鋼板了……

空間:身高: 170-180CM, 比較滿意空間

油耗:市區(qū), 平均油耗: 11L/100km, 不太滿意油耗

外觀:流線型,運(yùn)動(dòng) 時(shí)尚, 動(dòng)感時(shí)尚
內(nèi)飾:時(shí)尚
操控:易操控
空間:身高: 160-170CM, 寬敞
油耗:市區(qū), 平均油耗: 9L/100km, 省油、易操控。外觀動(dòng)感

動(dòng)力:動(dòng)力還不錯(cuò)

油耗:市區(qū), 平均油耗: 11L/100km, 市區(qū)耗油還是挺厲害的

動(dòng)力:開慣了富康，剛開M6起步就想踩剎車因?yàn)槠鸩剿俣忍�快，不適應(yīng)啊，哈哈。

外觀:運(yùn)動(dòng) 時(shí)尚,流暢,流線型, 最喜歡流線型的外觀，很運(yùn)動(dòng)，很時(shí)尚
操控:電子助力，方向盤操控力度會(huì)根據(jù)車速自動(dòng)調(diào)節(jié)；方向盤帶音響控制、定速巡航快捷鍵，很方便；轉(zhuǎn)彎側(cè)傾也不算嚴(yán)重，還算穩(wěn)
動(dòng)力:2.5排量，動(dòng)力不錯(cuò)
空間:身高: 160以下CM, 我個(gè)子不高，感覺車內(nèi)前排空間一般，后排很寬敞
油耗:郊區(qū), 平均油耗: 9.8L/100km, 雖然是郊區(qū)，但是路上修路，不太好走，開空調(diào)，9.5個(gè)油

外觀:時(shí)尚 耐看, 老款車型各人感覺比新款耐看。
操控:比較滿意操控
動(dòng)力:頭2萬公里動(dòng)力十足，現(xiàn)在開就覺得有點(diǎn)肉了
油耗:郊區(qū), 平均油耗: 7.5L/100km, 因?yàn)榻?jīng)常走5環(huán)+市內(nèi)，所以感覺總體油耗還可以，開空調(diào)有時(shí)候可以達(dá)到8個(gè)多，基本沒超過9個(gè)過。

內(nèi)飾:內(nèi)飾感覺一般，不是特別有質(zhì)感。而且不太禁臟

階梯式換擋手柄，手柄短小精悍，手感不錯(cuò)。

但原車的方向盤確實(shí)太細(xì)了，

剎車，還算靈敏，沒有307那種剎車片夾住剎車盤的清晰感覺，像是有一團(tuán)東西纏繞著，說不清楚了...；

就是沒有行車自動(dòng)落鎖功能，可惜了。

音響贊下啊，不發(fā)燒，絕對(duì)可以了，

還有中控臺(tái)的儲(chǔ)物格和副駕駛的手套廂，無論夏天還是冬天，里面都很熱，咨詢過4s，也說不出個(gè)所以然來。所以一些電子類或者不耐高溫的物品就不要經(jīng)常放在那里了。<br />

轉(zhuǎn)彎感覺卻是不錯(cuò)，原先下班經(jīng)常經(jīng)過的一段彎路，現(xiàn)在不減速度的情況下，沒怎么感覺到離心力的壓迫感；

懸掛：馬6這點(diǎn)名不虛傳，開以前的323時(shí)超過40邁轉(zhuǎn)彎時(shí)，傾斜感就很強(qiáng)了，馬6 40邁轉(zhuǎn)彎基本上沒有傾斜感。