德系車一貫風格座椅比較硬，舒適度不夠好。關后背箱要用力，不知道是不是只有我這輛車有這個問題存在。

內飾的設計上如果能夠采用3系的凸出大屏，那就感覺更好看了

沒有LED大燈這個B個利器

車子較長，所以挪車的時候還是有些不方便的

方向盤和油門稍重了一些。

保養稍貴了一些

售價和保養價格貴

內飾和用料

操控太好了，犧牲了舒適性

配置有缺憾。

售價相對較高。如果優惠的幅度更大些就更好了。

胎噪較大確實有。寶馬新5系整車靜音做的都非常到位，可以說動足了腦筋，但是由于其配備了防爆胎的緣故吧，胎噪特別大（個人感覺比普通胎噪音大出50%以上），導致行駛中從底盤傳來的胎噪占了所有噪音的一大半。不過為了高速行駛的安全，這點問題大家應該都能克服吧。不過廠方也要盡量達到平衡吧，就胎噪控制加以改進，不然就會成為舒適性的短板啦。

方向跑偏確實有。新5系的方向盤回饋力不足，直線行駛時方向盤無法快速自我修正至直行狀態，自己仔細感覺了下，好像確實有跑偏的情況，不過很小很小，不仔細感覺不出來

音響太差，想十幾二十萬低配車的音響

燃火又發現熄火后中控CD機處有異響，像是電流聲，這就有點糾結了。

轉向燈由LED變為鹵素燈泡

配置在同級最差，當時看過了M25L,A6L,E-class，GS，同價位下，525的配置是最差的，幸好525豪華有大屏大主機，倒車影像和互聯駕駛，否則真沒法看了，裸車原價50萬，連個氛圍燈都沒，真是坑啊，還要選裝，選裝還要和舒適進入捆綁，無語了，只有后期加裝，麻煩。

沒有導航，沒有舒適進入。（導航已經加裝原廠，但是舒適進入沒法解決）

寶馬的口碑和品質應該是世界一流的，但車內異響卻是寶馬致命的缺點，不管進口還是國產，都存在著同樣的問題，本人5月份購入的車子，前4、5個月開的感覺都好好的，不知道什么時候發現正駕駛左側B柱內（安全帶出口處）和副駕駛座的座椅有不同程度的異響，平時車內播放音樂或是在嘈雜的路面基本上無法察覺，但到晚上，尤其是在顛簸的路面時，異響還是明顯聽得出來的，這就解釋了許多車主到4S店檢車車子時，異響消失了

沒有導航，沒有舒適進入。（導航已經加裝原廠，但是舒適進入沒法解決）