外觀大氣，時尚，沉穩，

車漆太薄，沒有倒車雷達，這點真不厚道。

2.5的動力對一個有家庭的男人來說夠了，也不開快車，安全第一。動力絕對夠。

座椅非常舒適，配上電動座椅，車內的安靜度我覺得還是不錯的，坐后排的人都說舒服，當然得配合我的技術，很少急加速，急踩剎車。

3年6萬公里免費保養政策，優惠禮包，雙噴雙循環發動機、6AT，從產品到服務都做得比較到位，優點的話可以總結一個詞，就是“均衡”，最合適處女座和糾結癥的人購買。

油耗很滿意、乘坐舒適度高、駕駛位和副駕駛位的斥水玻璃效果非常好，藍牙免提系統很方便，效果讓人滿意，外觀也很好看，屬于那種越看越耐看的類型。

空間不錯，整個的乘坐舒適感不錯，一些配置很人性化，非常舒適。

外觀十分滿意，大氣中不失點時尚。內飾很精細，淺色為主大方溫馨

2.0的發動機基本還行,自己都是市區跑跑OK了，長途爬坡有點小困難

二十萬不到的車就能有這樣的配置性價比很高了，安全配置齊全，內飾做工精細，動力強勁，外觀也夠大氣

省油 乘坐舒適 空間大 人機工程設計的很到位。

噪聲處理不太滿意，新款造型與之前老款先比缺乏穩重感。

相比之下還是比較喜歡老款凱美瑞，就是已經停產。無處尋覓。

外形別致 內飾精細做工上佳 故障率低

懸架較軟 漆面薄 汽車技術較老

商務家用兩不誤，很實用

性價比高 故障率低 舒適性良好

外形較之前 不夠經典，操縱性不足。

凱美瑞良好的市場表現，讓人十分放心。

乘坐舒適，發動機表現輸出平穩穩定，操作輕便。故障率低

漆面較軟，懸架較軟，內飾新穎度不夠

凱美瑞一款集家庭商務用車集一身的汽車，讓人放心，質量也好。

外觀穩重大氣 內飾精致 性價比高 動力尚可 空間大

隔音效果一般 噪聲大。

凱美瑞及適合家庭也合適商務用車，整體實用性良好。

外觀時尚 很適合我們年輕人，動力強勁 空間也夠

依舊是豐臺車的技術帶差問題，總比其他品牌車低一檔。讓人很不甘心

技術帶差問題，從另外一方面認識就是。技術更加可靠安全，更低的故障率。更低的養護成本。看你圖什么。

最滿意的就是外形了，雖然我是一90后，不過我就是不喜歡那些外表太過于犀利的車型，還是喜歡中庸一點的車型。我最喜歡的還是皇冠的車，去4S店看了，很滿意，看一下價格。算了，還是買凱美瑞吧。三十多萬的車暫時還是消化不了啊！再有就是空間了，特別是后排空間，四個大人都坐的進去，很平整的地板。如果你的身材不是很剽悍的話蹺個二郎腿還是沒有問題的，音響方面我覺得如果你不是發燒友，還是很能接受的。我裝了飛歌一體。還是很有感腳的。

車漆那個薄啊，特別是黑色車，剛買了半年的車，到處都是小刮痕，有一次去外婆家，要經過一條在修的路，就剩下兩輛車的位置，后面來了輛漢蘭達超車，剛剛好一個石頭彈到我的門板上了，到了只后看了一下沒什么，回家洗完車才知道已經掉漆了。我的心那個疼啊！還好我是心疼車的人，偶爾還會用臘打一打，所以我的車看起來還是很亮的，嘻嘻~~還有就是起步了，一個字，肉~真的肉。我開過的車也不少，伊蘭特 思迪思域，賽拉圖，卡羅拉，漢蘭達，，銳志，皇冠，五菱之光，再小的到奧拓等等，所以對于車來說我還蠻懂的，凱美瑞的起步是有點肉，但是沒辦法，不能和銳志那6缸車比了，但平時在高速上隨便上到一百四一百五的還是不在話下的，嘻嘻~~

空間是我當初買車考慮的一大重點，我們一家七口人，雖然平時沒有坐那么對人，過年過節之類的還是要全家出動的，再加上我個人升高178，偏胖的那種，調整到合適坐姿頭部空間剩下3指的距離，去試過銳志，沒辦法，頂到了已經。后排空間不用說了，平平的地板，寬大的座椅，我有時候都不喜歡坐副駕駛的位置，后邊才叫享受。
凱美瑞的定位是商務的，起步慢這點還是可以理解的，但就像別人說的，只要不舍得給油，小凱還是能給你一種推背感的，嘻嘻~~
操控方面我覺得還可以，指向說不上精確，但還不至于完全。最只要還是你能了解你的車，操控起來才會得心應手。剎車也是很肉，上到一百四踩剎車嚴重的信心不足，過陣子把它改了。
油耗現在一直維持在9.1平均油耗，個人感覺有點高，但想想自己那種粗暴的開車法~嘿嘿`
舒適性只要是給乘坐的人去感受的，個人感覺挺好的，畢竟20幾萬的車，減震的軟硬程度，座椅的舒適度，還有隔音，都算的上中等。
中規中矩的外觀是我購車的原因之一，我不喜歡7代的外觀，四不像車型。
內飾做工方面很滿意，中控臺是軟的，接縫各方面也是很細。
性價比我覺得沒什么好比的，就是前排電動座椅，沒有記憶功能，只有加熱，后視鏡折疊沒有自動的，我覺得這些還是可以該進的

空間不錯，油耗也很滿意，2.5在中段提速不錯，起步一般。舒適性、靜音性也很不錯，中規中矩的一部車，因為廣汽今年活動力度很大，所以感覺性價比還是蠻高的。
高端，大氣，上檔次。前臉很霸道。

新車味道太大了，玻璃一鍵升降只有主駕駛有。

起步一般，中段提速比較好，80邁以后給油就能提速，動力澎湃，2.5的車高速上才能顯出優秀的性能。還有，ECO是智能開啟的，平時正常踩油門ECO全程亮起，地板油的時候ECO自動關閉，加上發動機特有的可變氣門，確實很省油，在B級車里2.5同排量車里無車能敵。
不能跟跑車、運動型車比，但是指向很清晰，開起來很放松，中規中矩的商務車。
真皮座椅，坐著蠻舒服的。可惜老婆愛干凈，非要弄坐墊，配了個米色的四季墊，看起來也不錯，挺協調的。開車時手搭在扶手上也很舒適。后排可以翹著二郎腿，后排扶手舒適性也很高，同檔次無車能敵。桃木內飾比較適合30+以后的人群，看著比較大氣。年輕人還是算了吧
最后，說說我個人認為的不足之處，1.一鍵升降玻璃，可能因為我第一輛車是速騰的緣故，速騰全車一鍵升降玻璃，換了凱美瑞很不習慣，而且主駕駛是一鍵升降但是特別鍵敏銳，我控制不好，玻璃要么升要么降，停不住。2.主駕駛的置物格太小了，只能放個手機，別的啥也放不了，而且只有一個格格，連蓋也沒有。。可能又是我的速騰情緣吧。。我很喜歡騰騰的主駕駛置物箱。3.可能真是開慣速騰了，凱美瑞的懸掛真心感覺軟，過坎的時候老是擔心。。
市區10個油，堵車比較多。我的1.6速騰同路況能到11個油，這個油耗比較滿意。

外觀:高貴、大氣, 看著又商務車的范 大氣沉穩 適合沉穩的人開
內飾:看著豪華 使用容易上手 仿桃木的設計很顯檔次
動力:動力充足 高速超車不費勁 油門也比較輕
空間:身高: 170-180CM, 空間是標準的B級車應有的標準
質量:日本車就是皮薄點 其他的挺好
油耗:市區, 平均油耗: 11L/100km, 日本車一想還算生有 我一般都是兩個人坐車所以負載不算太重 感覺還是挺省油的

操控:適合溫柔的駕駛 激烈駕駛容易失控

外觀:外觀：可以說是經久不衰，莊重大方的外觀一直給我留下很深的印象，多年以來，第六代凱美瑞在造型上僅僅是小改，卻保持了多年的銷量冠軍，這最有說服力。
內飾:凱美瑞的儀表板是屬于比較傳統中庸的那種類型，坐在駕駛座椅上各種按鍵都是觸手可及，各個功能儀表清晰明了操作簡單，我第一次開這部車也是很容易掌握。除此之外，儀表板還用仿桃木內飾進行了裝飾，感覺十分高檔，整個內部空間散發著濃濃的商務氣息。而且我姐夫這款240G車型的凱美瑞配備了真皮座椅，前座椅具有電動可加熱功能，做工非常出色，皮質精細，坐上去整個身體都會被包裹在里面，舒適享受。
動力:動力模式鍵，按下此鍵，可以獲得更大的加速度，此時，感覺動力澎湃
空間:身高: 170-180CM, 后排中間非常平,坐三個大漢在后排一點也不擠,這點對于五口之家來說太重要了
油耗:高速, 平均油耗: 7.5L/100km, 高速很省 100邁的速度開去北京 平均7，8個油

操控:總體來說凱美瑞這款車偏舒適型，操縱性一般
質量:我的KK跑了8000KM，最近出現行駛中左右打方向盤的時候油門上感覺嗡嗡的。

外觀:和諧之美, 豐田的設計的確在凱凱的任何一個角度都不會感到有不和諧之美。而且，耐看，非常 的耐看 。
內飾:儀表靚麗，科技感很強
操控:底盤表現比印象中要好（印象里受“斷軸門”的影響，總感覺底盤差）。
動力:動力和傳動非常完善
空間:身高: 170-180CM, 空間:自然沒的說，寬大，舒適。后排座3個人，長途不會覺得擁擠！這也得益于底部中間基本無凸 起，近似平坦的地面了！

質量:每次下雨開啟雨刷，過10分鐘左右就能聽到在前擋風玻璃的右邊有異響，感覺像是橡膠條被拖著劃過玻璃的聲音，聲音有點響
油耗:市區, 平均油耗: 11.5L/100km, 油耗確實不低，全程市區基本保持在11.5升過，現在可還沒開空調呢！

外觀:車漆偏軟, 車漆偏軟，洗車時都會添一些小的劃痕。
內飾:凱美瑞車內設計做工還算精細，細節比較用心,乘坐舒適性好。避震偏軟、座椅包裹感好、乘坐比較舒服、腰部支撐到位讓人在途駕駛時也不易疲勞，座椅扶手寬大并可前后移動，適合長途駕駛放胳膊休息。
動力:凱美瑞發動機運轉平穩，加速較快，感覺有勁。轉向輕巧靈活
空間:身高: 170-180CM, 坐到里面，還是那么寬敞舒服，我180的個子坐進去絲毫不覺得憋屈。咱們買車圖個啥，不就圖一開著舒適么？
質量:凱美瑞質量穩定性良好偶有出現中控臺、車窗、儀表盤、倒車異響等問題，但均未涉及到核心部件。
油耗:市區, 平均油耗: 14L/100km, 新車開了270公里左右 平均油耗14.0

操控:操作很輕便，但轉彎時候底盤支撐不夠，車身側傾厲害。剎車踏板力度需要時間適應。

外觀:凱美瑞外觀沉穩大氣，三幅式的鍍鉻前進氣格柵設計整體感覺均勻，更顯尊貴，倒梯形的設計在繼承原有風格的同時，又增加了新意線條飽滿，車身尺寸較大，前臉大氣，尾部漂亮，贏得了眾多消費者的喜愛。
內飾:內飾豪華穩重，很上檔次，漂亮的儀表盤做工精細，只是用料一般；座椅包裹感性不錯，適合長時間駕乘；凱美瑞豐富的科技配置尤其是GPS較為滿意。新車異味較大，需要多開窗換氣。
操控:轉向輕巧，指向較模糊；底盤扎實，不過高速行駛時車上有些發飄，穩定性不好，只是轉彎支撐不夠，懸掛偏軟，轉彎時車身傾斜較嚴重；剎車偏軟，剎車時有輕微前竄的現象；胎噪較大。
動力:2010款凱美瑞主打240G系列車型，該車搭載4缸2.4升發動機，最大功率123Kw/6000rpm，最大扭矩224Nm/4000rpm，動力一般，發動機技術比較落后，起步加油略顯遲鈍，前期提速中庸，中后段提速有力，不適合激烈駕駛；變速箱換擋頓挫感明顯。
空間:凱美瑞軸距2775mm，空間比較充裕，前排空間頭部、腿部均沒有局促感，后排腿部空間寬敞，儲物空間充足，可利用率較高，車內儲物格較多，儲物能力較強。
質量:安全配置較為齊全，6安全氣囊、VSC車身穩定系統、防盜追蹤、自動報警等系統等在不同款式當中均有所體現；E-NCAP安全碰撞5星；不過剎車偏軟。

外觀:優雅,商務 樸實, 外形中規中矩。算不上亮點。
質量:整車質量可以。性價比較高！
油耗:市區, 平均油耗: 10L/100km, 對于2.4排量的車來說是省油的一款車！高速情況下更低！

內飾:內飾糟糕。
操控:操控一般，別無新意！

內飾:低調不矢奢華 內飾簡單沉穩 色澤搭配合理 操作簡約方便

質量:凱美瑞的缺陷就是密封性不大好 必定也就這個價位了. 一臺LEXUS240的縮影 能做成這樣就已經很不錯了

外觀:大氣, 比較滿意外觀
操控:操控性不錯
動力:2.0動力可以 就是加油后起步不夠平穩
質量:比較滿意質量
油耗:市區, 平均油耗: 10.1L/100km, 2.0排量

內飾:內飾做工不錯 ，就是比較普通。
空間:身高: 160-170CM, 副駕駛進人時有時碰頭