油耗從我提車那刻起，在不斷降低，我提車當天顯示平均油耗14.6，目前11.5這個期間，我開車屬于比較溫柔那種，儀表盤上的eco燈從我開就沒有滅過，你就知道我開車的水平和技巧了，我想的是估計這個油耗過段時間降到10左右問題不大，很有信心，我從來不奢望降到9之內，我以前的車1.6的油耗也在9個左右，我很滿足。

車開著很舒服，聲音小，懸掛軟，我現在不講究操控，以前車80在高架匝道很輕松，但也就那么回事，現在開車很小心，不求快，但求舒服與安全。

，我感覺我因為開車比較溫柔，所以頓挫很小，基本上感覺不到

戈藍底盤的吸收能力挺強，不會感覺非常顛簸。

底盤有些低，過伊犁那一段比較爛的土路感覺托底了。

懸掛真軟

這車路感一般般,操縱感不如MT。

儀表顏色挺漂亮的

輕踩嘛速度上的有點慢

車子打著火怠速時很安靜,幾乎聽不到發動機的聲音.

昨天向右拐彎時，打的比較滿，聽到左側車輪有咕、咕的聲音

車內相當安靜

紅燈起步時放剎車有聲響是什么問題啊？ 平時在路上踩剎車沒聲音的，就起步時有啊。嘎嘎的聲音

提車時候,剛坐進車里的那陣就覺得這車的視角,比起朋友的雅閣要自然點,雅閣的左前A柱視線遮擋比凱美瑞的大點.

還有大燈清洗必須在開燈的情況下才能用,我上次還以為壞了呢!!

油耗很低，電腦顯示為8.9l/100km。

我在開70%郊區道路，20%環城線，10%穿城。 加的是97號汽油，車上最多2個人，后備箱無雜物。 平均油耗表上顯示11L/100KM 實際就是300塊開380公里。這也實在是太貴了。是不是這車有毛病啊。

油耗：這方面我也不想多說，每個人的混合因素都很多，沒辦法比，我的是綜合油耗10升左右，對于一款2.4的發動機來說很不錯了。

車尾蓋還是用彈簧的。。。

內飾用料足，搭配不錯。

不太滿意的就是那個智能鑰匙、、、為啥副駕駛那邊不能開門啊、、、有時候站在副駕那邊要放東西，要不就得掏鑰匙，要不就得轉到主駕那邊把手插一下開門。

車的性價比在國內來說還是不錯的,當然肯定有人出來反對說什么這車在美國價格如何如何,問題是君不見在現在我們這個階段里,國情就是這樣的,Q7在美國多少錢?PT漫步在美國又多少錢??諸如此類,所以我認為這個價格至少在這個時間段內,還是合適的,等到真的價格和國際接軌了,我估計咱們這批KMR的車主的車也用的差不多了,正好可以考慮換車了呵呵

這幾天主副駕的車窗在升降時會發出“吱吱。。。”的刺耳聲，請問要怎樣弄才不發出這種聲？求教有經驗的TX。。。

總體上KMR的設計是很人性化的，

冷車開啟后怠速狀態,方向盤的左側有拉線一樣的間歇"吱吱"聲,不知有TX遇到過嗎?怎樣解決的?原來沒有,現在越來越多,一年的車.

顏色很滿意。

再踩油門在3300轉時達到了160公里/時，風噪及發動機噪聲就相對明顯了

起步也平穩，但不要猛踩油門啊，2000轉時換檔很順，沒有前沖的感覺，過了2000就明顯有感覺了，所以起步時千萬不要超過2000轉。

剎車有問題，我一直懷疑這車的剎車系統，很肉，剎車距離長，要想不晃，必須提前帶剎車

動力和傳動非常完善

前幾天發貼的后懸掛異響。

電動折疊倒視鏡覺得很人性化,停車很方便.

音響感覺很次，還不如我朋友的福克斯

起步也很快

速度超過150時感覺方向盤不是很穩!日本車都這樣,底盤不扎實的表現!

隔音不錯,車內安靜,低速僅聽到極輕微悅耳的發動機聲和胎躁聲,幾乎可以忽略,對得起二十萬級,當然比不了三十多的皇冠.

發動機噪音，這個就不多說了，地球人都知道