外觀大氣，車身線條清晰。

乘坐空間寬敞-無論是頭部空間和后排的膝部空間都是讓我十分滿意、儲物空間多樣話，多處飲料存放點、超大的備箱空間。

外表大氣時尚，比凱美瑞的老態和9代雅閣的國產穩重設計好太多了，居家商務兩面都可以兼得，就是LED的行車燈和尾燈設計點亮時比起大眾的“玩燈”有一定距離。

操控蠻穩的，指向性也比較準確。大家開過神車吧，感覺底盤越來越像一部德國車了。很整。尤其顛簸中感覺比神車還要整一些，神車黨莫要批判我啊，哈哈！個人感覺。內飾年輕了好多，但是，相比前幾代，厚重的成熟豪華感少了一些，更多的提倡了年輕運動便捷。

空間夠大，座椅舒服，車里關于舒適方面的功能很多

穩重大氣

厚重、沉穩、舒適

我的天籟七個月了，2萬公里，感覺還不錯，當初看上它的外觀大氣和VQ-V6發動機和CVT,通過半年的使用感覺不后悔，2.5的動力確實夠猛地，我有個朋友大油門起步0到100自己測試8秒53，我心疼車，很少猛踩油，這車的空間和舒適度絕對是同級別的其他車沒法比的，買車前試過其他5各品牌，這車的油耗我是非常認可的，我跑高速平均7.6個，平常去市區少，現在油耗還是7.8個，這車只要是40到120之間，穩住油門，油耗絕不超過8個。很滿意。

2010年6月提的車，到目前為止開了12000公里，保養一律采用全合成機油，三保不便宜，八百多。1、質量穩定，不煩心。2、很安靜，高速穩健，加速有力。3、加速的過程非常平順。4、剎車很不錯，讓人很放心。5、酷動的黑內飾我很喜歡，內飾做工精細，很有檔次。6、倒車可視系統很方便。7、無鑰匙一鍵式啟動很方便。8、前后排空間很寬裕。9、最讓我滿意的還是天籟的座椅，坐在上面真的很舒適，可以不夸張地說，寶馬奔馳我坐過，比寶馬好，和奔馳也有的一拼。

外觀大氣從正面，側面，后面感官不錯。工作臺簡潔明了，音響效果挺好，內部空間還行，就是后排乘客頭部空間差點，再高點就好了。智能鑰匙很好用，方便。駕駛舒適度很好，噪音小。跑高速時，感覺懸掛有點軟（變道超車，S彎）明顯。剎車系統不錯，好用，減速非常明顯。經濟性不錯市區10個左右，跑長途8個左右（100-120公里勻速）。4S店保養換機油400多（合成機油，1萬公里換一回）。盡量避免急加速，費油...尤其是起步。車漆面一般，盡量避免干擦。我個人感覺20多萬的車不比30-40萬寶馬，奔馳差。

車內安靜的很，內部空間夠大，座椅舒服，乘坐舒適，音響效果也不錯，提速平順的很，v6發動機動力絕對沒問題，噪音處理很到位，開著跑高速也相當安靜穩當。vdc穩定系統和動力隨速轉向安全又實用。

新天籟空間更大一些，偏于商務車了，應該很舒服。

新天籟的CARWINGS智行+我聽說很不錯，服務真是沒得說

我10年駕齡，天籟酷動是我的第三輛車，2010年6月提的車，選車時有如下的要求：1、帶T的不考慮。2、2.0及以下排量的不考慮。3、空間不能太局促。4、安靜。到目前為止開了12000公里，保養一律采用全合成機油，一保二保自己貼點機油錢，不多，三保不便宜，八百多。感覺天籟酷動的優點如下：1、質量穩定，目前沒出現任何故障，不煩心。2、除了起步階段噪聲有點大之外，其余的時候很安靜。3、加速的過程非常平順，完全沒有頓挫感。4、剎車很不錯，讓人很放心。5、酷動的黑內飾我很喜歡，內飾做工精細，很有檔次。6、倒車可視系統很方便。7、無鑰匙一鍵式啟動很方便，啟動之需要按一下啟動鍵。8、前后排空間很寬裕。9、最讓我滿意的還是天籟的座椅，坐在上面真的很舒適，可以不夸張地說，寶馬奔馳我坐過，比寶馬好，和奔馳也有的一拼。

省油，我的車已有55000KM了，綜合油耗9.3,加93#油合0.68元/KM,加97#油合0.76元/KM,給大家參考一下!但記得保護一個好的心態去開車,保持在90碼的時候最省油!

外形舒適，小巧可愛，內飾簡單

外觀:柔美,夠面子, 還行
內飾:一般
操控:也行
動力:比別克車提速快。
空間:身高: 170-180CM, 沒有別克有優勢。
質量:就是底盤太低。
油耗:高速, 平均油耗: 8.5L/100km, 跑高速，只要不超120碼，2.5升的發動機只要8.5升左右的百公里油耗。給力！

外觀:大氣, 有面子
質量:小毛病少，但通過性太差了！被動安全太差了！有點后悔買這車！

外觀:夠面子, 比較滿意外觀
內飾:居家的感覺
動力:足夠了
空間:身高: 170-180CM, 碩大
質量:剛剛的
油耗:市區, 平均油耗: 7.8L/100km, 比較滿意油耗

外觀:船一樣, 外觀非常大氣，家用商用都非常合適
內飾:秉承了日產一貫的做工精細，內飾十分大氣豪華。各種按鍵布置合理。功能齊全
動力:我開過老板的公爵2.5VIP尊尚。動力還可以。起步有點肉。提速沒有頓挫感。很順暢
空間:身高: 170-180CM, 車內空間十分寬大。
質量:日產造成工藝沒的說。做工精細。整車基本上沒有什么容易出現的毛病
油耗:市區, 平均油耗: 12L/100km, 2.5的發動機，這個油耗算是比較滿意的了

外觀:新天籟的保險杠相比老款短了不少，看上去更為硬朗。橫幅式的進氣格柵增加了大量鍍鉻裝飾，使得前臉更具豪華氣質。棱角分明的三角形前大燈，使前臉設計更顯前衛，富有一定的沖擊力。
內飾:新天籟運用了大量的曲線設計，多功能方向盤增加了更為柔軟的真皮包裹，儀表板簡潔大方，清晰易讀，空調控制面板的按鈕更多的用旋鈕做為控制工具。內飾偏向舒適性。內飾做工比較粗糙，內飾的異響比較大，儀表臺、門板、座椅、中央的扶手都會發出咯吱咯吱的聲音。車漆比較薄、偏軟，易出現劃痕。
操控:天籟操控方面以舒適性為主，底盤較低，通過性較差，減震偏軟。方向盤指向精準，路感清晰，回饋力適中。操控表現不錯，CVT使換擋平順，完全沒有遲滯感，很滿意。
動力:新天籟配備了第四代VQ發動機，入門版車型配置2.0L發動機。起步有滯后感，加速比較順暢，車輛在時速較高的情況下，發動機的噪音比較大，不過還可以忍受。天籟3.5L力道十足，動力隨踩隨有，給人暢快的感覺，高速加速的持續性很強。
空間:內部空間寬敞舒適，特別是后排的空間，十分大氣，乘坐起來舒適度高。儲物空間也比較理想。新天籟的前排頭頂空間達到900毫米，空間寬敞，駕駛者無壓迫感。座椅和靠背有明顯的弧形，增加乘坐的舒適性。天籟傾斜的后備箱設計，與INTima如出一轍，506L的后備箱容積屬于同級別車型的主流水平。
質量:新天籟除了配備安全氣囊和預緊式安全帶這樣的被動安全裝備外，3.5L車型上還裝備的VDC車身動態控制系統，可以實時探測車輛的側傾角度以及車輪的附著力等情況，在危險的時候通過切斷發動機動力和控制制動系統來保證車輛安全。