天籟2.5L的V6發(fā)動(dòng)機(jī)真心很給力，動(dòng)力很強(qiáng)勁，輸出也比較平順和安靜，光這一點(diǎn)我都非常滿意了，還有就是天籟的舒適性非常好，不亞于奔馳這樣的。

動(dòng)力、舒適、安全、智能方面天籟都很棒.

天籟確實(shí)是一款挺讓人放心的車！天籟的基礎(chǔ)是日產(chǎn)ff-l平臺(tái)，其前后懸掛系統(tǒng)為麥弗遜支柱式，后為全新設(shè)計(jì)的多連桿式。這一組合在確保乘坐舒適性的同時(shí)，提高了操控性和穩(wěn)定性，還降低了行駛時(shí)路面的噪聲。

操控個(gè)人比較滿意，方向盤很輕，但是路感略顯不足。

外觀大氣，耐看，從最初的老氣感覺到現(xiàn)在的喜歡，灰常喜歡。
相比其他車型的時(shí)尚犀利，天籟的更顯大氣，沉穩(wěn)，越看越喜歡的那種！

120碼以下，車各項(xiàng)性能與指標(biāo)都極佳，120-140碼胎噪音還好，車身穩(wěn)定性良好，160-180碼胎噪音、風(fēng)噪音略大，190碼車身有點(diǎn)飄。

新天籟外觀年輕時(shí)尚，充滿活力，少了些老款的商務(wù)氣息，多了些年輕的激情澎湃，再也不必糾結(jié)30歲不到開天籟會(huì)顯得老氣橫秋的感覺了。

舒適，相信天籟的舒適度是公認(rèn)的非常好，自己坐上了才知道什么叫零重力座椅，長(zhǎng)時(shí)間駕駛，腿部確實(shí)沒有疲勞感。之前開的頤達(dá)，頤達(dá)內(nèi)部空間好像是當(dāng)年緊湊型車?yán)锩孀畲蟮模�所以�?duì)我來(lái)說(shuō)沒有感覺到空間有質(zhì)的提升，長(zhǎng)了一些，寬度增加的是比較明顯的。2.5的動(dòng)力對(duì)于習(xí)慣溫柔駕駛的人來(lái)說(shuō)，綽綽有余，我常年高速行駛在90-100KM/H之間，屬于極溫柔駕駛型，估計(jì)動(dòng)力是被我浪費(fèi)了一大部分，不過(guò)我喜歡這種游刃有余的感覺

動(dòng)力足 舒適 轉(zhuǎn)彎平穩(wěn) 無(wú)極CVT變速平順

這個(gè)車我已經(jīng)跑了1萬(wàn)公里幾百公里了，三保還沒有時(shí)間去搞，去了就要把那個(gè)“愛溫”加上，我絕不是在這打廣告，主要是我自己的想法，大家不要太多想。 這臺(tái)車我開了這么長(zhǎng)時(shí)間，我目前總結(jié)是：前期我所說(shuō)的那些都一如既往，加速很爽，特別是在市區(qū)碰到那種掛著“實(shí)習(xí)”的我一般都會(huì)很不客氣的超車，不是不尊重別人主要是我急呀，這么寬的馬路太慢了。不好意思“實(shí)習(xí)”的同志們。那種加速的感覺很。。。就是心疼“油”呀！我現(xiàn)在就是想不明白我一個(gè)人在高速上跑怎么油耗還是下不來(lái)，總是在10個(gè)以上，在市區(qū)油耗也是11個(gè)以內(nèi)，剛提車的時(shí)候在高速上，我跑過(guò)8個(gè)油而且還是車內(nèi)整體滿員，連后備箱都同上。現(xiàn)在空車跑高速油耗就是降不下來(lái)。

這10個(gè)月以來(lái)我家的天籟公爵已經(jīng)一共跑了26700多公里了，總的來(lái)說(shuō)感覺不錯(cuò)，

駕駛平順。

第一，舒適

避震、很舒服，

隔音不錯(cuò)，100邁以下非常安靜、舒服。

還有，一鍵啟動(dòng)也很好，很方便很有檔次哦！

音響不錯(cuò)。

跑起來(lái)也很動(dòng)感！

感覺一上來(lái)提速?zèng)]有那么明顯，但是上了40碼以后，那速度就直接提上來(lái)了一百八九，感覺還是不錯(cuò)。

油耗是越來(lái)越低啊，現(xiàn)在降到9.6升百公里。令人滿意