外觀:新天籟的保險杠相比老款短了不少，看上去更為硬朗。橫幅式的進氣格柵增加了大量鍍鉻裝飾，使得前臉更具豪華氣質。棱角分明的三角形前大燈，使前臉設計更顯前衛，富有一定的沖擊力。
內飾:新天籟運用了大量的曲線設計，多功能方向盤增加了更為柔軟的真皮包裹，儀表板簡潔大方，清晰易讀，空調控制面板的按鈕更多的用旋鈕做為控制工具。內飾偏向舒適性。內飾做工比較粗糙，內飾的異響比較大，儀表臺、門板、座椅、中央的扶手都會發出咯吱咯吱的聲音。車漆比較薄、偏軟，易出現劃痕。
操控:天籟操控方面以舒適性為主，底盤較低，通過性較差，減震偏軟。方向盤指向精準，路感清晰，回饋力適中。操控表現不錯，CVT使換擋平順，完全沒有遲滯感，很滿意。
動力:新天籟配備了第四代VQ發動機，入門版車型配置2.0L發動機。起步有滯后感，加速比較順暢，車輛在時速較高的情況下，發動機的噪音比較大，不過還可以忍受。天籟3.5L力道十足，動力隨踩隨有，給人暢快的感覺，高速加速的持續性很強。
空間:內部空間寬敞舒適，特別是后排的空間，十分大氣，乘坐起來舒適度高。儲物空間也比較理想。新天籟的前排頭頂空間達到900毫米，空間寬敞，駕駛者無壓迫感。座椅和靠背有明顯的弧形，增加乘坐的舒適性。天籟傾斜的后備箱設計，與INTima如出一轍，506L的后備箱容積屬于同級別車型的主流水平。
質量:新天籟除了配備安全氣囊和預緊式安全帶這樣的被動安全裝備外，3.5L車型上還裝備的VDC車身動態控制系統，可以實時探測車輛的側傾角度以及車輪的附著力等情況，在危險的時候通過切斷發動機動力和控制制動系統來保證車輛安全。

外觀:酷, 覺得外形比較酷，當然，這個是仁者見仁智者見智 。
內飾:喜歡天籟、奧迪為代表的C柱設計風格，很有高檔車的味道。
油耗:市區, 平均油耗: 10.6L/100km, 經濟實惠。無論是車價還是售后保養和油耗都挺好，我現在綜合大概10.6個油百公里。

外觀:夠面子, 外觀內飾夠面子。
內飾:車廂色調溫馨。
動力:時速190km(轉速沒看): 聲音較原廠油渾厚,加速較快,有余力.
空間:身高: 170-180CM, 大，空間大。
油耗:市區, 平均油耗: 11.3L/100km, 一直市區跑，，1600公里的時候，，跑了趟高速，，全程40分鐘，，最快到140就沒再快。。 這是剛入高速的時候拍的，，1600公里的市區道路，，平均時速20.2，，平均油耗11.3.。。全程空調。。。。

動力:油門還是比較靈敏的，平順，油踩大了，發動機聲音也不小，加速還行 。
空間:身高: 170-180CM, 后備箱特別大。
質量:車身沒有多于的雜音。
油耗:市區, 平均油耗: 8.4L/100km, 一周開了550公里，基本都是起早貪黑，一路濱海，現在平均油耗是8.4L/100Km

內飾:內飾不做評價，我個人沒有意見，覺得還可以。
操控:提了白天，感覺這車的剎車還是很靈敏，輕輕一點就有。深踩剎車，減速感快送增強。整個剎車的線性很好！給駕馭很好的信息！ 不過再好的剎車還是要留夠足夠的距離！
動力:60邁以上很輕松，2.5的6缸性能充分爆發。
空間:身高: 170-180CM, 乘坐的空間和舒適感也相當棒。
油耗:市區, 平均油耗: 9.3L/100km, 現在已跑了1300公里，油耗已下到9.3，還有下降的空間，70%省道加高速，30%市區，平均時速不知道怎么看，還沒有弄懂。

內飾:內飾特別像高檔公寓的裝修。
空間:身高: 170-180CM, 空間布局合理。
質量:車身沒有多于的雜音
油耗:市區, 平均油耗: 7.6L/100km, 回到上海，一共1300公里左右。北京加的97號油大概合7.6升每百公里。

外觀:耐看, 天籟的PP個人覺得還是不錯的，特別是酷動版的尾翼，雖然美化大于實用，但也是對于我這個年齡層的人的一種補償，畢竟酷動版看著年輕一些
內飾:內飾溫馨 舒適家居氣息很濃。
操控:剎車還是比較給力，一點就有，按照老婆的說法，沒有體會到速度有多快，車輛穩定性獲得了老婆的首肯，哈哈。
空間:身高: 170-180CM, 后排空間很大，坐在后排非常舒服。
油耗:市區, 平均油耗: 10.7L/100km, 油耗感覺也不低，電腦顯示10.7.以前我開GL8的時候感覺油耗也不比天籟高太多

外觀:柔美, 感受天籟-------- 是氣質，是品味，更是內涵 初次邂逅天籟，其爽朗大方的外型，使我為之觸動。細心品味，糅合東西文化的設計風格，車頭車尾別具匠心雕刻的剛毅流暢的線條，與圓潤的弧型車頂造型渾然結合。既讓人看到西方概念的創意與活躍，又不乏東方文化的大方和沉穩，給我的第一印象可是一個驚喜。仿效鉆石切割的效果是這款車外型上的一大亮點。車身一體式保險扛的弧形在車身兩側上繞至頭燈外側，然后從頭燈最外側的棱角自然的拉出一條柔和的線，一直延伸到尾燈的棱角上，形成一條貫穿頭尾流暢的腰線。不拘泥于傳統的框架，大膽創意，敢作敢當，充分突顯了這款車的爽朗之處。細意欣賞，其優質雅的氣，率爽的個性，足以讓人醉倒。
油耗:市區, 平均油耗: 10L/100km, 今天已經跑了578公里，油耗10.0，整體感覺不錯

外觀:穩重, 看看長相如何，還是比較穩重的。
內飾:內飾也不錯。
操控:剎車上天籟屬于線性的剎車，即需要踩到底才會剎住，這個我比較喜歡，新天籟宣傳中剎車也是優點之一，這段時間下來感覺還是比較有信心的，就是不知道是因為懸掛軟還是什么原因，最后剎住那一下，掌握不好容易點頭。
空間:身高: 170-180CM, 恰到好處外又見寬敞，在2115mm*1490mm*1205mm的長寬高的車廂內，所有的空間都得到了完美的利用，每一個座位上的乘客都能獲得足夠的舒展空間。
油耗:市區, 平均油耗: 10.9L/100km, 用了2次全合成心里作用也好是怎么地也好，油門輕了，油耗10.9滿意。

內飾:儀表我喜歡。
操控:變速箱的順滑給我印象很深
動力:動力方面我始終認為是很不錯的。經常會聽到有人說起步肉。新天籟由于功率高達136KW ，扭力高達232N-M，再加上采用無級變速箱，所以我估計肯定有扭力控制裝置，控制起步階段的扭力輸出。就好比明明是猛張飛，確要讓他拿根繡花針繡花。因為無級變速器在承受扭力方面與傳統自動變速器和手動變速器方面比較，還是有一定的差距的。超過時速20公里后，中段加速感覺那還是相當給力的。
空間:身高: 170-180CM, 內部空間也很大，沒有拘束的感覺
油耗:市區, 平均油耗: 11.2L/100km, 購車2個月 歷程1930公里 油耗從剛提車時候的37/100公里

內飾:漂亮的方向盤，晚上開燈后更漂亮。
操控:加速減速幾乎從沒什么頓挫
動力:加速凌厲
空間:身高: 170-180CM, 空間寬敞。
油耗:, 平均油耗: 10.8L/100km, 降到了現在的10.8，只是不知道行車電腦上的準不準 下一步準備裝擋泥板、DVD導航、前后霧燈的銀色光罩，太忙，等有空了拾掇拾掇

內飾:2.0舒適的天籟，發現內飾家具感濃重，坐起來空間感比IS300舒服，但沒有IS300的豪華感！
操控:話說買個2.0舒適，還真穩穩當當開，飚又飚不了，安全第一啦！
動力:2.0起步要2500轉才有“猛”的感覺，目前天籟沒有開過3000轉，速度一直100以下。
空間:身高: 180-190CM, 屁股目前沒有塌（不知道2011是否有改進，反正我就不塌）話說空座時候，后面4根手指，坐了2個人后也有3根手指吧~滿意！！
質量:方向盤太細，不知道各位如何看，反正我握的就感覺很一般
油耗:市區, 平均油耗: 11L/100km, 我鎮基本沒有塞車問題，所以油耗估計磨合期后10以下沒問題。

空間:身高: 170-180CM, 空間不錯前座夠用后座很寬敞
質量:總覺得這車身鐵皮太薄了用手指很多地方都可以按得動，車頭蓋太重還不是液壓支撐桿的，車門關閉的聲音聽起來好像剛性太輕沒底氣。發動機呢我認為是很好的
油耗:市區, 平均油耗: 12L/100km, 這車是算省油的比雅閣2.4 凱美瑞2.4都稍微少點

又好也很正常，9.6個左右，滿意 滿意 滿意

天籟的天窗好大。比帕車起碼大10cm左右。好極了。

油耗低，估計一路平均油耗7.8左右

停在院子晨曦紫確實還是不錯，不扎眼，比黑色效果好。

遙控器很精致，與雅閣8的難看鑰匙相比，好太多！而且平時鑰匙就不拿出來，開門：按一下，發動：按一下，下車鎖門：也按一下就OK，

速度再上去好像又安靜了。

舒適。天籟遠遠好于那兩車。馬六是運動款的，比較顛。座位比較合身但是比天籟硬，帕車座位不合體形。還有就是德系車方向，油門，離合都重許多，長時間開很累。