外觀:新天籟的保險杠相比老款短了不少，看上去更為硬朗。橫幅式的進氣格柵增加了大量鍍鉻裝飾，使得前臉更具豪華氣質。棱角分明的三角形前大燈，使前臉設計更顯前衛，富有一定的沖擊力。
內飾:新天籟運用了大量的曲線設計，多功能方向盤增加了更為柔軟的真皮包裹，儀表板簡潔大方，清晰易讀，空調控制面板的按鈕更多的用旋鈕做為控制工具。內飾偏向舒適性。內飾做工比較粗糙，內飾的異響比較大，儀表臺、門板、座椅、中央的扶手都會發出咯吱咯吱的聲音。車漆比較薄、偏軟，易出現劃痕。
操控:天籟操控方面以舒適性為主，底盤較低，通過性較差，減震偏軟。方向盤指向精準，路感清晰，回饋力適中。操控表現不錯，CVT使換擋平順，完全沒有遲滯感，很滿意。
動力:新天籟配備了第四代VQ發動機，入門版車型配置2.0L發動機。起步有滯后感，加速比較順暢，車輛在時速較高的情況下，發動機的噪音比較大，不過還可以忍受。天籟3.5L力道十足，動力隨踩隨有，給人暢快的感覺，高速加速的持續性很強。
空間:內部空間寬敞舒適，特別是后排的空間，十分大氣，乘坐起來舒適度高。儲物空間也比較理想。新天籟的前排頭頂空間達到900毫米，空間寬敞，駕駛者無壓迫感。座椅和靠背有明顯的弧形，增加乘坐的舒適性。天籟傾斜的后備箱設計，與INTima如出一轍，506L的后備箱容積屬于同級別車型的主流水平。
質量:新天籟除了配備安全氣囊和預緊式安全帶這樣的被動安全裝備外，3.5L車型上還裝備的VDC車身動態控制系統，可以實時探測車輛的側傾角度以及車輪的附著力等情況，在危險的時候通過切斷發動機動力和控制制動系統來保證車輛安全。

外觀:酷, 覺得外形比較酷，當然，這個是仁者見仁智者見智 。
內飾:喜歡天籟、奧迪為代表的C柱設計風格，很有高檔車的味道。
油耗:市區, 平均油耗: 10.6L/100km, 經濟實惠。無論是車價還是售后保養和油耗都挺好，我現在綜合大概10.6個油百公里。

操控:車頭的位置很容易掌握，就是車尾有2個盲點，如果只專注倒車雷達可能會。。。。。
動力:低速時加速就聽發動機響，不見車動，除非給大油門，尤其在涼車的時候。
空間:身高: 170-180CM, 前門板做的儲物格，不能像老款那樣拉開了，沒有老款實用。
質量:平時行車，習慣松油門的時候把腳放在剎車踏板上，最近發現，輕輕放在上面時感覺得到剎車踏板行駛時微抖，如果踩下去就沒有什么感覺，如果不踩只是放在上面，會感覺到微微的抖

外觀:夠面子, 外觀內飾夠面子。
內飾:車廂色調溫馨。
動力:時速190km(轉速沒看): 聲音較原廠油渾厚,加速較快,有余力.
空間:身高: 170-180CM, 大，空間大。
油耗:市區, 平均油耗: 11.3L/100km, 一直市區跑，，1600公里的時候，，跑了趟高速，，全程40分鐘，，最快到140就沒再快。。 這是剛入高速的時候拍的，，1600公里的市區道路，，平均時速20.2，，平均油耗11.3.。。全程空調。。。。

操控:地盤低，容易擦底
質量:發現車速到60時，副駕駛后的C柱有比較大的異響。

動力:油門還是比較靈敏的，平順，油踩大了，發動機聲音也不小，加速還行 。
空間:身高: 170-180CM, 后備箱特別大。
質量:車身沒有多于的雜音。
油耗:市區, 平均油耗: 8.4L/100km, 一周開了550公里，基本都是起早貪黑，一路濱海，現在平均油耗是8.4L/100Km

外觀:外觀，總體偏老氣，頭部可能以，屁股難看，輪胎偏小，從正后面看，感覺很不協調！
內飾:中控部分與老款相比，略顯平淡。
操控:轉向比較模糊，高速并線，心里有些沒底，沒有甩尾，但是車身有些晃，可能與輪胎細，車身大，懸架軟有關吧，磨合期，最高到100.

內飾:內飾不做評價，我個人沒有意見，覺得還可以。
操控:提了白天，感覺這車的剎車還是很靈敏，輕輕一點就有。深踩剎車，減速感快送增強。整個剎車的線性很好！給駕馭很好的信息！ 不過再好的剎車還是要留夠足夠的距離！
動力:60邁以上很輕松，2.5的6缸性能充分爆發。
空間:身高: 170-180CM, 乘坐的空間和舒適感也相當棒。
油耗:市區, 平均油耗: 9.3L/100km, 現在已跑了1300公里，油耗已下到9.3，還有下降的空間，70%省道加高速，30%市區，平均時速不知道怎么看，還沒有弄懂。

外觀:黑色巨不耐臟，下午在4S剛洗完車，在外面放了10分鐘，出來一看，一層灰。當然得離得近看，離得遠還算干凈。
質量:剛一千多公里，跑了趟高速，現在一轟油上60，就有嗚嗚的聲音，過了80就沒有了，而且現在一著車就有明顯的震動了，以前很靜的，沒有這個聲響，請問有人知道是怎么回事嗎？

內飾:內飾特別像高檔公寓的裝修。
空間:身高: 170-180CM, 空間布局合理。
質量:車身沒有多于的雜音
油耗:市區, 平均油耗: 7.6L/100km, 回到上海，一共1300公里左右。北京加的97號油大概合7.6升每百公里。

外觀:車感覺寬點，可能是膽怯. 路肩超大貨有點遲疑.鄙視自己，這次魯莽超車差點讓一家人陷入危險之中，幸虧車的加速快，瞬間4500轉從大貨和欄桿之間鉆過去了。大貨前方修路，向左改道，我堅持要超車，大貨被逼只有兩種選擇，一是剎車剎住，一是向我的方向變道.沖動是魔鬼！
操控:雖然舒適，懸掛軟，但確實容易拖底，印象中已經拖過3次了
動力:天籟起步很肉不是一般的肉，40邁以下一直很肉。

外觀:耐看, 天籟的PP個人覺得還是不錯的，特別是酷動版的尾翼，雖然美化大于實用，但也是對于我這個年齡層的人的一種補償，畢竟酷動版看著年輕一些
內飾:內飾溫馨 舒適家居氣息很濃。
操控:剎車還是比較給力，一點就有，按照老婆的說法，沒有體會到速度有多快，車輛穩定性獲得了老婆的首肯，哈哈。
空間:身高: 170-180CM, 后排空間很大，坐在后排非常舒服。
油耗:市區, 平均油耗: 10.7L/100km, 油耗感覺也不低，電腦顯示10.7.以前我開GL8的時候感覺油耗也不比天籟高太多

動力:幾天開下來，60邁以下加速確實不敢恭維，很肉。
質量:在安靜的地方，，比如地庫下坡時，，D檔滑行（不踩油門），，落下車窗，，能聽見機艙傳出金屬摩擦省，，斷斷續續的聲音。

外觀:柔美, 感受天籟-------- 是氣質，是品味，更是內涵 初次邂逅天籟，其爽朗大方的外型，使我為之觸動。細心品味，糅合東西文化的設計風格，車頭車尾別具匠心雕刻的剛毅流暢的線條，與圓潤的弧型車頂造型渾然結合。既讓人看到西方概念的創意與活躍，又不乏東方文化的大方和沉穩，給我的第一印象可是一個驚喜。仿效鉆石切割的效果是這款車外型上的一大亮點。車身一體式保險扛的弧形在車身兩側上繞至頭燈外側，然后從頭燈最外側的棱角自然的拉出一條柔和的線，一直延伸到尾燈的棱角上，形成一條貫穿頭尾流暢的腰線。不拘泥于傳統的框架，大膽創意，敢作敢當，充分突顯了這款車的爽朗之處。細意欣賞，其優質雅的氣，率爽的個性，足以讓人醉倒。
油耗:市區, 平均油耗: 10L/100km, 今天已經跑了578公里，油耗10.0，整體感覺不錯

內飾:淺內飾太容易臟。
操控:天籟懸掛偏舒適，所以快速并線或者轉彎的時候車身有一點側傾，整體的剛性感覺不如德系車，不適應的時候會讓人有點緊張，死死握著方向盤
動力:發動機稍微差點意思。我是市區小心開高速玩命開那種，曾經開750給朋友接新娘子跑過滿表，有限速。2.5的天籟市區里完全夠用了，高速上后端加速稍微肉了點，本來打算買3.5的，買時沒貨。
空間:身高: 170-180CM, 最大的困擾：人性化設計不足，前門手扣里面放不了啥東西，儲物格太少了；后門干脆沒有手扣。
質量:打方向的時候偶爾有zhizhi的響聲不常 有。

外觀:穩重, 看看長相如何，還是比較穩重的。
內飾:內飾也不錯。
操控:剎車上天籟屬于線性的剎車，即需要踩到底才會剎住，這個我比較喜歡，新天籟宣傳中剎車也是優點之一，這段時間下來感覺還是比較有信心的，就是不知道是因為懸掛軟還是什么原因，最后剎住那一下，掌握不好容易點頭。
空間:身高: 170-180CM, 恰到好處外又見寬敞，在2115mm*1490mm*1205mm的長寬高的車廂內，所有的空間都得到了完美的利用，每一個座位上的乘客都能獲得足夠的舒展空間。
油耗:市區, 平均油耗: 10.9L/100km, 用了2次全合成心里作用也好是怎么地也好，油門輕了，油耗10.9滿意。

動力:起步：說實話，這個動力組合讓我感覺有點失望。起步非常非常肉，，只有踩過2K轉，或2k5轉起步，才能反映迅速一些
質量:等綠燈踩腳剎車當松剎車時腳下有當的一聲 。經常有。

內飾:儀表我喜歡。
操控:變速箱的順滑給我印象很深
動力:動力方面我始終認為是很不錯的。經常會聽到有人說起步肉。新天籟由于功率高達136KW ，扭力高達232N-M，再加上采用無級變速箱，所以我估計肯定有扭力控制裝置，控制起步階段的扭力輸出。就好比明明是猛張飛，確要讓他拿根繡花針繡花。因為無級變速器在承受扭力方面與傳統自動變速器和手動變速器方面比較，還是有一定的差距的。超過時速20公里后，中段加速感覺那還是相當給力的。
空間:身高: 170-180CM, 內部空間也很大，沒有拘束的感覺
油耗:市區, 平均油耗: 11.2L/100km, 購車2個月 歷程1930公里 油耗從剛提車時候的37/100公里

外觀:耐看, 這個大屁股真的是難看，還有幾分性感啊。
質量:停車時從D擋掛P擋有當 的一聲經常有。

內飾:漂亮的方向盤，晚上開燈后更漂亮。
操控:加速減速幾乎從沒什么頓挫
動力:加速凌厲
空間:身高: 170-180CM, 空間寬敞。
油耗:, 平均油耗: 10.8L/100km, 降到了現在的10.8，只是不知道行車電腦上的準不準 下一步準備裝擋泥板、DVD導航、前后霧燈的銀色光罩，太忙，等有空了拾掇拾掇

外觀:家用, 深顏色不耐臟。
質量:過溝坎時左后有聲音。不常有。

外觀:外觀不用多說了，眾口難調個人認為天籟的外觀設計還是很成功的，大氣，穩重，商務家用均可
內飾:黑色內飾挺不錯，是這個級別應有的水平，carwings系統因為暫時沒有驗車所以還沒開通，體驗以后再來交流。
操控:雖然舒適，懸掛軟，但確實容易拖底
動力:天籟起步很肉不是一般的肉，40邁以下一直很肉
空間:身高: 180-190CM, 內部空間也很大，沒有拘束的感覺。
質量:打方向的時候偶爾有zhizhi的響聲不常 有。
油耗:市區, 平均油耗: 10.9L/100km, 用了2次全合成心里作用也好是怎么地也好，油門輕了，油耗10.9滿意。

內飾:2.0舒適的天籟，發現內飾家具感濃重，坐起來空間感比IS300舒服，但沒有IS300的豪華感！
操控:話說買個2.0舒適，還真穩穩當當開，飚又飚不了，安全第一啦！
動力:2.0起步要2500轉才有“猛”的感覺，目前天籟沒有開過3000轉，速度一直100以下。
空間:身高: 180-190CM, 屁股目前沒有塌（不知道2011是否有改進，反正我就不塌）話說空座時候，后面4根手指，坐了2個人后也有3根手指吧~滿意！！
質量:方向盤太細，不知道各位如何看，反正我握的就感覺很一般
油耗:市區, 平均油耗: 11L/100km, 我鎮基本沒有塞車問題，所以油耗估計磨合期后10以下沒問題。

空間:身高: 170-180CM, 空間不錯前座夠用后座很寬敞
質量:總覺得這車身鐵皮太薄了用手指很多地方都可以按得動，車頭蓋太重還不是液壓支撐桿的，車門關閉的聲音聽起來好像剛性太輕沒底氣。發動機呢我認為是很好的
油耗:市區, 平均油耗: 12L/100km, 這車是算省油的比雅閣2.4 凱美瑞2.4都稍微少點

外觀:優雅, 我并不喜歡這樣的造型扁扁的
內飾:表面看起來蠻豪華，不過很多地方太不耐臟
操控:感覺剛性不足，蠻笨重的
動力:動力還可以提速很順暢

R或D擋停車時.有像拖拉機的聲音.到4S店修了5次.說修不好了.聯系廠家.廠家踢皮球給4S店.問題至今沒有解決.

又好也很正常，9.6個左右，滿意 滿意 滿意

其實就是天窗內板在拉開后有響聲，還沒問這算不算保修。另外副駕駛不坐人時，鐵扣正撞門柱，咣咣響，這估計沒人管了。

天籟的天窗好大。比帕車起碼大10cm左右。好極了。

路感的反饋不是很明顯，這個我不是很喜歡。也會導致我老是在市區開的時候超速，不知不覺就上90以上了，不看路碼表，速度憑感覺較難控制。

油耗低，估計一路平均油耗7.8左右

路噪那就是日本國產車的通病了

停在院子晨曦紫確實還是不錯，不扎眼，比黑色效果好。

不足，主要是做工不嚴謹： 1、貼后側車膜時清洗液漏入后備箱，發現后窗下部背板接口處有縫隙； 2、右后側尾燈與后備箱蓋縫隙很大，4S告知這批車筑模都這樣，近期提車的朋友可以關注一下，是否如此；

遙控器很精致，與雅閣8的難看鑰匙相比，好太多！而且平時鑰匙就不拿出來，開門：按一下，發動：按一下，下車鎖門：也按一下就OK，

安全帶不好夠，左手右手都不方便，是我太胖？