內(nèi)飾:比較溫心，
操控:隔音效果還可以

外觀:大氣,舒適, 大氣舒適
內(nèi)飾:OK
空間:身高: 170-180CM, OK

外觀:新天籟的保險杠相比老款短了不少，看上去更為硬朗。橫幅式的進氣格柵增加了大量鍍鉻裝飾，使得前臉更具豪華氣質(zhì)。棱角分明的三角形前大燈，使前臉設計更顯前衛(wèi)，富有一定的沖擊力。
內(nèi)飾:新天籟運用了大量的曲線設計，多功能方向盤增加了更為柔軟的真皮包裹，儀表板簡潔大方，清晰易讀，空調(diào)控制面板的按鈕更多的用旋鈕做為控制工具。內(nèi)飾偏向舒適性。內(nèi)飾做工比較粗糙，內(nèi)飾的異響比較大，儀表臺、門板、座椅、中央的扶手都會發(fā)出咯吱咯吱的聲音。車漆比較薄、偏軟，易出現(xiàn)劃痕。
操控:天籟操控方面以舒適性為主，底盤較低，通過性較差，減震偏軟。方向盤指向精準，路感清晰，回饋力適中。操控表現(xiàn)不錯，CVT使換擋平順，完全沒有遲滯感，很滿意。
動力:新天籟配備了第四代VQ發(fā)動機，入門版車型配置2.0L發(fā)動機。起步有滯后感，加速比較順暢，車輛在時速較高的情況下，發(fā)動機的噪音比較大，不過還可以忍受。天籟3.5L力道十足，動力隨踩隨有，給人暢快的感覺，高速加速的持續(xù)性很強。
空間:內(nèi)部空間寬敞舒適，特別是后排的空間，十分大氣，乘坐起來舒適度高。儲物空間也比較理想。新天籟的前排頭頂空間達到900毫米，空間寬敞，駕駛者無壓迫感。座椅和靠背有明顯的弧形，增加乘坐的舒適性。天籟傾斜的后備箱設計，與INTima如出一轍，506L的后備箱容積屬于同級別車型的主流水平。
質(zhì)量:新天籟除了配備安全氣囊和預緊式安全帶這樣的被動安全裝備外，3.5L車型上還裝備的VDC車身動態(tài)控制系統(tǒng)，可以實時探測車輛的側傾角度以及車輪的附著力等情況，在危險的時候通過切斷發(fā)動機動力和控制制動系統(tǒng)來保證車輛安全。

空間:身高: 170-180CM, 空間夠大

外觀:酷, 覺得外形比較酷，當然，這個是仁者見仁智者見智 。
內(nèi)飾:喜歡天籟、奧迪為代表的C柱設計風格，很有高檔車的味道。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 10.6L/100km, 經(jīng)濟實惠。無論是車價還是售后保養(yǎng)和油耗都挺好，我現(xiàn)在綜合大概10.6個油百公里。

外觀:夠面子, 外觀內(nèi)飾夠面子。
內(nèi)飾:車廂色調(diào)溫馨。
動力:時速190km(轉速沒看): 聲音較原廠油渾厚,加速較快,有余力.
空間:身高: 170-180CM, 大，空間大。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 11.3L/100km, 一直市區(qū)跑，，1600公里的時候，，跑了趟高速，，全程40分鐘，，最快到140就沒再快。。 這是剛入高速的時候拍的，，1600公里的市區(qū)道路，，平均時速20.2，，平均油耗11.3.。。全程空調(diào)。。。。

動力:油門還是比較靈敏的，平順，油踩大了，發(fā)動機聲音也不小，加速還行 。
空間:身高: 170-180CM, 后備箱特別大。
質(zhì)量:車身沒有多于的雜音。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 8.4L/100km, 一周開了550公里，基本都是起早貪黑，一路濱海，現(xiàn)在平均油耗是8.4L/100Km

內(nèi)飾:內(nèi)飾不做評價，我個人沒有意見，覺得還可以。
操控:提了白天，感覺這車的剎車還是很靈敏，輕輕一點就有。深踩剎車，減速感快送增強。整個剎車的線性很好！給駕馭很好的信息！ 不過再好的剎車還是要留夠足夠的距離！
動力:60邁以上很輕松，2.5的6缸性能充分爆發(fā)。
空間:身高: 170-180CM, 乘坐的空間和舒適感也相當棒。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 9.3L/100km, 現(xiàn)在已跑了1300公里，油耗已下到9.3，還有下降的空間，70%省道加高速，30%市區(qū)，平均時速不知道怎么看，還沒有弄懂。

內(nèi)飾:內(nèi)飾特別像高檔公寓的裝修。
空間:身高: 170-180CM, 空間布局合理。
質(zhì)量:車身沒有多于的雜音
油耗:市區(qū), 平均油耗: 7.6L/100km, 回到上海，一共1300公里左右。北京加的97號油大概合7.6升每百公里。

外觀:耐看, 天籟的PP個人覺得還是不錯的，特別是酷動版的尾翼，雖然美化大于實用，但也是對于我這個年齡層的人的一種補償，畢竟酷動版看著年輕一些
內(nèi)飾:內(nèi)飾溫馨 舒適家居氣息很濃。
操控:剎車還是比較給力，一點就有，按照老婆的說法，沒有體會到速度有多快，車輛穩(wěn)定性獲得了老婆的首肯，哈哈。
空間:身高: 170-180CM, 后排空間很大，坐在后排非常舒服。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 10.7L/100km, 油耗感覺也不低，電腦顯示10.7.以前我開GL8的時候感覺油耗也不比天籟高太多

外觀:柔美, 感受天籟-------- 是氣質(zhì)，是品味，更是內(nèi)涵 初次邂逅天籟，其爽朗大方的外型，使我為之觸動。細心品味，糅合東西文化的設計風格，車頭車尾別具匠心雕刻的剛毅流暢的線條，與圓潤的弧型車頂造型渾然結合。既讓人看到西方概念的創(chuàng)意與活躍，又不乏東方文化的大方和沉穩(wěn)，給我的第一印象可是一個驚喜。仿效鉆石切割的效果是這款車外型上的一大亮點。車身一體式保險扛的弧形在車身兩側上繞至頭燈外側，然后從頭燈最外側的棱角自然的拉出一條柔和的線，一直延伸到尾燈的棱角上，形成一條貫穿頭尾流暢的腰線。不拘泥于傳統(tǒng)的框架，大膽創(chuàng)意，敢作敢當，充分突顯了這款車的爽朗之處。細意欣賞，其優(yōu)質(zhì)雅的氣，率爽的個性，足以讓人醉倒。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 10L/100km, 今天已經(jīng)跑了578公里，油耗10.0，整體感覺不錯

外觀:穩(wěn)重, 看看長相如何，還是比較穩(wěn)重的。
內(nèi)飾:內(nèi)飾也不錯。
操控:剎車上天籟屬于線性的剎車，即需要踩到底才會剎住，這個我比較喜歡，新天籟宣傳中剎車也是優(yōu)點之一，這段時間下來感覺還是比較有信心的，就是不知道是因為懸掛軟還是什么原因，最后剎住那一下，掌握不好容易點頭。
空間:身高: 170-180CM, 恰到好處外又見寬敞，在2115mm*1490mm*1205mm的長寬高的車廂內(nèi)，所有的空間都得到了完美的利用，每一個座位上的乘客都能獲得足夠的舒展空間。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 10.9L/100km, 用了2次全合成心里作用也好是怎么地也好，油門輕了，油耗10.9滿意。

內(nèi)飾:儀表我喜歡。
操控:變速箱的順滑給我印象很深
動力:動力方面我始終認為是很不錯的。經(jīng)常會聽到有人說起步肉。新天籟由于功率高達136KW ，扭力高達232N-M，再加上采用無級變速箱，所以我估計肯定有扭力控制裝置，控制起步階段的扭力輸出。就好比明明是猛張飛，確要讓他拿根繡花針繡花。因為無級變速器在承受扭力方面與傳統(tǒng)自動變速器和手動變速器方面比較，還是有一定的差距的。超過時速20公里后，中段加速感覺那還是相當給力的。
空間:身高: 170-180CM, 內(nèi)部空間也很大，沒有拘束的感覺
油耗:市區(qū), 平均油耗: 11.2L/100km, 購車2個月 歷程1930公里 油耗從剛提車時候的37/100公里

內(nèi)飾:漂亮的方向盤，晚上開燈后更漂亮。
操控:加速減速幾乎從沒什么頓挫
動力:加速凌厲
空間:身高: 170-180CM, 空間寬敞。
油耗:, 平均油耗: 10.8L/100km, 降到了現(xiàn)在的10.8，只是不知道行車電腦上的準不準 下一步準備裝擋泥板、DVD導航、前后霧燈的銀色光罩，太忙，等有空了拾掇拾掇

內(nèi)飾:2.0舒適的天籟，發(fā)現(xiàn)內(nèi)飾家具感濃重，坐起來空間感比IS300舒服，但沒有IS300的豪華感！
操控:話說買個2.0舒適，還真穩(wěn)穩(wěn)當當開，飚又飚不了，安全第一啦！
動力:2.0起步要2500轉才有“猛”的感覺，目前天籟沒有開過3000轉，速度一直100以下。
空間:身高: 180-190CM, 屁股目前沒有塌（不知道2011是否有改進，反正我就不塌）話說空座時候，后面4根手指，坐了2個人后也有3根手指吧~滿意！！
質(zhì)量:方向盤太細，不知道各位如何看，反正我握的就感覺很一般
油耗:市區(qū), 平均油耗: 11L/100km, 我鎮(zhèn)基本沒有塞車問題，所以油耗估計磨合期后10以下沒問題。

空間:身高: 170-180CM, 空間不錯前座夠用后座很寬敞
質(zhì)量:總覺得這車身鐵皮太薄了用手指很多地方都可以按得動，車頭蓋太重還不是液壓支撐桿的，車門關閉的聲音聽起來好像剛性太輕沒底氣。發(fā)動機呢我認為是很好的
油耗:市區(qū), 平均油耗: 12L/100km, 這車是算省油的比雅閣2.4 凱美瑞2.4都稍微少點

空間大，

一鍵啟動很拉風很方便，倒車影像很棒晚上都很清楚，引導線很準確。上一輛車是雷達剛開的時候不太習慣，現(xiàn)在覺得影像很好用。

空間大，朋友1米83的個頭坐進去頭部還有大概一個拳頭的空間存留，腿部空間也表現(xiàn)充足。

速度有，低速加就起。80公里更是自如的開。