發(fā)動(dòng)機(jī)2.5的 V6的，我是V6，動(dòng)力不錯(cuò)
我不在意操控，開起來還算可以，換了17寸公爵輪轂，操控更好點(diǎn)，舒適基本未打折
油耗是9-10，還不錯(cuò)

發(fā)動(dòng)機(jī)2.5的 V6的，我是V6，動(dòng)力不錯(cuò)
我不在意操控，開起來還算可以，換了17寸公爵輪轂，操控更好點(diǎn)，舒適基本未打折
油耗是9-10，還不錯(cuò)

整體設(shè)計(jì)感很好，做工不錯(cuò)，用料中等偏上。

外觀大氣，超大面積鍍鉻進(jìn)氣格柵，完美的車身線條清晰。讓我在生意場上不會(huì)丟面子的一款車。

外觀大氣，車身線條清晰。

乘坐空間寬敞-無論是頭部空間和后排的膝部空間都是讓我十分滿意、儲(chǔ)物空間多樣話，多處飲料存放點(diǎn)、超大的備箱空間。

我的車是黑色的，很穩(wěn)重大氣，個(gè)人覺得適合30歲以上的人，不是很霸氣也不是很銳氣，穩(wěn)重大氣是我唯一的評(píng)價(jià)了。桃木板很不錯(cuò)，給人已上檔次的感覺，但我要說的一點(diǎn)就是，為什么黑內(nèi)飾不能普及到全系車型呢？前排車門的儲(chǔ)物格，敢不敢再大一點(diǎn)？別說一瓶水，偶爾一個(gè)東西掉進(jìn)去，我想伸手進(jìn)去拿都困難。

外表大氣時(shí)尚，比凱美瑞的老態(tài)和9代雅閣的國產(chǎn)穩(wěn)重設(shè)計(jì)好太多了，居家商務(wù)兩面都可以兼得，就是LED的行車燈和尾燈設(shè)計(jì)點(diǎn)亮?xí)r比起大眾的“玩燈”有一定距離。

前臉：70分說不出哪里不好看，但就是不好看，整體感覺很一般，沒有LED日行燈就算了弄個(gè)想寶馬天使眼那線條的示寬燈真心奇怪，本人已經(jīng)買了鷹爪LED日行燈，明天去安裝。

操控，怎么說，指向是比較準(zhǔn)確的，但是柔軟的懸掛確實(shí)不能給你很快的過彎速度，身體傾斜較嚴(yán)重，簡單說，根本就無法激烈駕駛。轉(zhuǎn)向算重的，高速行駛的時(shí)候可以說相當(dāng)重，安全性一流。不知道是不是心理作用，轉(zhuǎn)向的時(shí)候感覺后輪也在配合，速度不快的時(shí)候也有感覺，可能是我想多了

舒服，真心的舒服， 唯一一臺(tái)不間斷駕駛3個(gè)小時(shí)以上沒有感覺到腰疼的，無論是直著身子駕駛還是半躺著駕駛，都是全身舒適，感覺現(xiàn)在30歲的年紀(jì)了，就是應(yīng)該有一臺(tái)這種純粹舒適的車子代步，太安逸了，再加上柔軟的懸掛，無論是起伏還是顛簸路況，都照顧你妥妥的

20萬元的車能夠買到一鍵啟動(dòng)、導(dǎo)航、感應(yīng)式前門把手這在2012年之前而言是很少見的，很適合手緊而又向往中級(jí)車的人。都說是大叔車，我感覺也是相當(dāng)?shù)某墒旆�(wěn)重，外形還是比較大氣的，看起來很商務(wù)的樣子，家里人都說外形不錯(cuò)，大家好才是真的好啊！

我的天籟七個(gè)月了，2萬公里，感覺還不錯(cuò)，當(dāng)初看上它的外觀大氣和VQ-V6發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT,通過半年的使用感覺不后悔，2.5的動(dòng)力確實(shí)夠猛地，我有個(gè)朋友大油門起步0到100自己測試8秒53，我心疼車，很少猛踩油，這車的空間和舒適度絕對(duì)是同級(jí)別的其他車沒法比的，買車前試過其他5各品牌，這車的油耗我是非常認(rèn)可的，我跑高速平均7.6個(gè)，平常去市區(qū)少，現(xiàn)在油耗還是7.8個(gè)，這車只要是40到120之間，穩(wěn)住油門，油耗絕不超過8個(gè)。很滿意。

2010年6月提的車，到目前為止開了12000公里，保養(yǎng)一律采用全合成機(jī)油，三保不便宜，八百多。1、質(zhì)量穩(wěn)定，不煩心。2、很安靜，高速穩(wěn)健，加速有力。3、加速的過程非常平順。4、剎車很不錯(cuò)，讓人很放心。5、酷動(dòng)的黑內(nèi)飾我很喜歡，內(nèi)飾做工精細(xì)，很有檔次。6、倒車可視系統(tǒng)很方便。7、無鑰匙一鍵式啟動(dòng)很方便。8、前后排空間很寬裕。9、最讓我滿意的還是天籟的座椅，坐在上面真的很舒適，可以不夸張地說，寶馬奔馳我坐過，比寶馬好，和奔馳也有的一拼。

車內(nèi)安靜的很，內(nèi)部空間夠大，座椅舒服，乘坐舒適，音響效果也不錯(cuò)，提速平順的很，v6發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力絕對(duì)沒問題，噪音處理很到位，開著跑高速也相當(dāng)安靜穩(wěn)當(dāng)。vdc穩(wěn)定系統(tǒng)和動(dòng)力隨速轉(zhuǎn)向安全又實(shí)用。

外觀:耐看,居家,線條柔和, 比較滿意外觀
內(nèi)飾:比較滿意內(nèi)飾
空間:身高: 180-190CM, 比較滿意空間

外觀:耐看,居家, 比較大氣的設(shè)計(jì) 就是感覺這車有點(diǎn)往后坐得感覺 不知道是不是后邊的懸掛偏軟的緣故
內(nèi)飾:干凈整潔而由不失豪華 必將成功的設(shè)計(jì)
操控:懸掛軟 不適合激烈的駕駛 側(cè)傾明顯
動(dòng)力:動(dòng)力應(yīng)該還算不錯(cuò)但是搭配的CVT變速器感覺限制住了動(dòng)力的輸出 不管你如何踩油門 車就是不緊不慢的往前走
空間:身高: 170-180CM, 這個(gè)級(jí)別車?yán)锏陌酝趿?空間絕對(duì)大 做起來特舒服
質(zhì)量:日產(chǎn)車的質(zhì)量絕對(duì)讓人放心
油耗:市區(qū), 平均油耗: 11.2L/100km, 在這個(gè)排量上這個(gè)油耗算是正常 不算太高也不算最低可以接受

外觀:耐看,柔美,夠面子, 耐看, 乍一看沒有一些車型有棱角，但比較耐看
內(nèi)飾:內(nèi)飾做工細(xì)致，功能按鍵布置合理，旋鈕阻尼適中
操控:無級(jí)變速非常順暢，毫無頓挫感；動(dòng)力一般，對(duì)于開車穩(wěn)重的車主比較適合
動(dòng)力:動(dòng)力絲毫不遜于同級(jí)別車型
空間:身高: 170-180CM, 感覺空間很開闊，高度、深度都不錯(cuò)
質(zhì)量:在里面很有安全感，隔音效果好懸掛比較好音響效果不錯(cuò)，比雅閣舒適比凱美瑞安全CVT變速箱更省油，在內(nèi)飾細(xì)節(jié)做工方面比兩者都要好外形更大氣內(nèi)飾做工精細(xì)。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 11.6L/100km, 2.5V6的機(jī)器 市區(qū)11-12個(gè)，個(gè)人覺得滿意

外觀:優(yōu)雅,夠面子, 居家, 天籟的外形很舒展，整體設(shè)計(jì)為居家的感覺，很溫馨。各個(gè)部位曲線柔美，屬于溫柔型，并不算硬朗派。
內(nèi)飾:進(jìn)入車內(nèi)，感覺很溫馨，就算有再多的煩惱也能馬上平靜下來。座椅很軟很舒服，同價(jià)位的給不了你這么舒服的座椅
操控:操控是比較軟，不屬于運(yùn)動(dòng)調(diào)教，但舒適度非常高，作為家庭車和公務(wù)車來說還是不錯(cuò)的選擇。
動(dòng)力:全油門時(shí)，變速箱的反映還是比較迅速的，轉(zhuǎn)速瞬間會(huì)從2000rpm區(qū)間提升至4000rpm以上，但是由于CVT變速箱的特點(diǎn)受限，你是根本不會(huì)從中體驗(yàn)出降一擋或兩擋后的加速暢快感，百公里加速僅為九秒。
空間:身高: 170-180CM, 空間寬敞，在同級(jí)轎車中算是中上等的了，很實(shí)用。只有最常規(guī)的儲(chǔ)物設(shè)計(jì)沒有其他創(chuàng)新或更人性的設(shè)計(jì)是最遺憾的。
質(zhì)量:兩年六萬公里的質(zhì)保期還是不錯(cuò)，其他方面有待考察
油耗:市區(qū), 平均油耗: 11L/100km, 比較滿意油耗

外觀:優(yōu)雅, 很大氣
內(nèi)飾:居家大氣
操控:操控優(yōu)秀
動(dòng)力:提速很快
空間:身高: 180-190CM, 非常寬敞
質(zhì)量:很不錯(cuò)
油耗:郊區(qū), 平均油耗: 12L/100km, 對(duì)得起這個(gè)排量

外觀:優(yōu)雅,居家, 沉穩(wěn)
內(nèi)飾:很有家的感覺
動(dòng)力:夠用了
空間:身高: 180-190CM, 空間無敵了
質(zhì)量:質(zhì)量還不錯(cuò)
油耗:郊區(qū), 平均油耗: 12L/100km, 還算可以