市區12升左右，高速9-10升

后視鏡不夠大，廣角也不好。

舒適感都不錯，天籟座位更佳。

低速時稍微急加速感覺噪音明顯，這點好像不如銳志的發動機了。另外車里有點小異響，應該是安全帶和天窗發出來的。

車對噪音的過濾也不錯。

武漢的天空真的很臟，黑色的確不經臟（后悔沒堅持銀色）。

13日費盡周折買了天籟領先版，油耗很滿意10.2升百公里。

 低速聲音有點響 

操控還可以，過彎沒有想象中側傾的那么厲害（大多以時速40-70），如果非要急速過彎且感覺穩當，那40萬以下的車還是別談什么操控了，開車這么多年我也沒看見路上有幾個網上所說的急速過彎情況，好像他們個個賽車神，也許少見多怪了呵呵。日常駕駛新天籟足夠了，跑到150沒感覺怎么發飄，畢竟新車所以也沒再往上跑，不過140以下很穩。

方向盤略沉，在同級車內與開過的雅八、凱美瑞、邁騰、新領域等做過對比，感覺其他幾輛車方向盤低速時都還輕便（高速沒試），邁騰相對略重些，但感覺還是沒有新天籟重，新天籟是低速時方向盤有些沉，高速反而變輕了。

底盤沒有發言權，比我以前的破車好不知多少倍去了！這兩天跑了下泊油路，水泥路，爛泥巴路，坑坑洼洼的路，個人覺得是很爽滴，但因為沒開過其它好車，所以只能代表自已。

只有倒車影像。沒有倒車雷達。用起來很不適應。加裝倒車雷達要拆后視鏡。而且無前置雷達開關。

車子相當的安靜。兩個方便，一個是發動機非常安靜，噪音相當小。還有就是車內相當安靜，門窗關上后，外面人和我說話我基本是聽不見。

淺色真皮太容易臟了，該清洗了，就算麻煩我也不愿意加個座墊什么的，還不夠伺候它的，車可是尾我服務的。

駕駛操控輕柔，所以很輕松，駕駛很舒服。

檔位面板做的太簡單的，簡單的都有點想罵人了。。。。哎~~~這點和銳志不能比！

倒車影像系統比較實用；

只是在離紅燈不遠時松油門滑行減速很快，有時還有咯噔一下頓挫嚇人一跳。

和2.5的方向盤還是差了一些按鈕，不過依舊很有豪華感

壇里有很多人說塌屁股，這個我也注意了下。空載時后面正常應能放進三個手指寬度，如果后排坐人則變為兩個到兩個半手指，再空載時會回復到原來三指寬。美觀方面沒受什么大的影響，不過后座超載或隨著用車時間的增加估計會有影響，這個還有待觀察。

手套箱很深~

胎噪較大，2萬公里前似乎還好，做完四輪換位、充氮氣之后，反而感覺胎噪大了很多，這個不太清楚具體原因，可能因為輪胎是鄧祿普的原因吧。

發動機打火，感覺挺平順的

新車氣味大，放了竹炭包、柚子皮、菠蘿還是嗆得慌。

這兩天開著老天籟2.0跑了大約1000公里，整體感受還不錯，覺得動力也馬馬虎虎過得去，反正高速上速度也快不到哪里，我最高開到140，平時控制在100——120之間。

只有一點不好，前排因為加了扶手箱，使用安全帶的時候有些局促，經常要劃到扶手箱。

座椅相當舒服，冬天的座椅加熱功能也是相當實用，自動等離子空調相當滿意。地圖導航本人覺得在設置目的地時，沒有路口設置非常不便，無法快速定位到自己想去的地址。音響效果沒有想象的好，但已不錯，尤其是DTS碟的播放，劇院感強烈！目前對此車的基本打分9分！愛車用到現在，市區油耗8.7-10.2。高速90-100公里勻速跑，從上海至嘉善，平均油耗6.4。40-160公里加速動力強勁，馬力源源不斷，發動機聲音加大，但本人還算能接受。使用下來總體感覺非常滿意，但作為舒適性用車，其起步稍慢可以理解，但真的舍得給地板油的話，不會比一般用車差（YG、...KMR之類），看官方的百公里耗時應能了解。

過減速帶時有時車內有共振的鳴聲，把天窗的擋板拉開后沒有，估計又是一個缺陷！

天籟公爵CVT變速器，感覺不錯。

愛托底，才一個多月，都托了2次了

對天籟的動力還是滿意的，2.5排量加油、提速都很容易，在三四十公里以上時速，基本上都是輕輕點一下油門車就嘩啦嘩啦的跑，因為剛過磨合期最高速也只去到接近一百，再高就不敢。

提車酷動快一個月了，每次在車滑行到50和20時速的時候車子都有一個往前頂一下的感覺，而且在這兩個時速加速時也有頓錯感，手動模式也是一樣

無匙進入及一鍵啟動方便，贊

人性化設施：307勝出。1、方向盤的各功能鍵，307更加合理和易用。這點上佩服法國車在人性化方面的扎實功底。2、儲物空間，307勝出，公爵少得可憐

制暖和制冷都很快，幾分鐘就能感覺到空調的效果。

前排頭枕不能前后調整、腰靠不好用......

空調超級好用，一下子就特別涼了，偶就邊開空調邊開著窗戶，要不太冷了

胎噪有點大

炫黑輔以銀色拉絲面板,活力不俗!個人喜好問題,不喜歡桃木的,感覺太老氣!

故障：有一次副駕腳部有個塑料條脫落，4S的師父苦找20分鐘，終于找到從那兒掉的，給裝回去了。