靜音：牛就一字，我只說一次 。

開空調(diào)時(制冷)皮帶吱吱的皮帶尖囂聲,過一會才消失.

這車比君威的操控要好。

儲物空間：這是君越最頭疼的地方，儲物空間真少真小啊！！

空調(diào)效果很好..... 還有那個什么負(fù)離子發(fā)生裝置也不錯,

少一個眼鏡盒.

車頭、車尾都好看，有檔次感。

側(cè)面看太肥大，像面包，軸距有點短，搭配有點不協(xié)調(diào)。

正在考慮2.0T豪雅版的，不知動力是否夠用？

XJY雙層玻璃，在光線下看還是綠色玻璃，應(yīng)該能擋住大部分的紫外線了，坐在車內(nèi)也不是很熱

感覺JY這車高速風(fēng)噪還是非常大的，畢竟這么大的車。

空間又大。

關(guān)于GPS。除非你能報出你要去的地方的名稱，要找地址是件不可能的任務(wù)。我要去七莘路黎安路，找了半個小時還是沒有找到，最后還是靠手機(jī)。里面的地圖也是老得夠嗆。其他方面比如運行速度，提示方式等都要比靈圖要好。

總體評價：安全、舒適、大氣、滿意。

那個A柱好大啊，還是不習(xí)慣，每次都要伸伸脖子看看情況，怕旁邊有車。后擋風(fēng)玻璃感覺小了點。

二是新君越的那個實時路況檢測那東東確實避震效果不錯.感覺不軟不硬,但是減震效果又非常好. 不象奧迪那么硬,也不象以前的別克車那么軟.....

定速巡航在上坡的時候，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速會瞬間提到3000以上，感覺車子會沖一下，另外踩油門時，車子也會往前沖一下，需要適應(yīng)。

方向盤很輕 。

本人身高1.86米 座椅只得調(diào)節(jié)到最后最低的位置 所以A柱出現(xiàn)了很大的一塊盲區(qū) 左轉(zhuǎn)彎的時候很不方便 這就是我平時的視野 個高無罪阿

低速狀態(tài)下，方向盤很輕，和我以前的中華，passat大不一樣，開起來舒服，雖然車廠遠(yuǎn)超前面的車，但是也算游刃有余。

但是總感覺少了點什么，仔細(xì)找找 發(fā)現(xiàn)沒車頂眼鏡盒，現(xiàn)在我是把點煙器旁邊那個小槽 當(dāng)作眼鏡盒來用的

唯一值得稱贊一下的也就2個液晶屏的分辨率還行

但是貌似人家的大燈都比YY亮出很多。我現(xiàn)在越來越覺得YY的大燈實在是太溫柔。

整體看動力應(yīng)該足夠了。

開冷空調(diào)后，感覺車抖，非常輕微，用力握住方向盤能感覺到。

在高速上跑還是不錯的，輕松到120，沒敢太高。

前陣子，在R,D檔切換時，車身抖動很明顯

外觀：君越》天籟 奇駿不好比較 君越很大氣，帥

可能是開了一段時間了,習(xí)慣了JY,也就比較挑剔了,感覺到急加速時發(fā)動機(jī)噪音較大,120公里以上風(fēng)噪較大,不知各位DX感覺怎樣?

開回店里，試了倒車影像，還有點不太習(xí)慣，不過絕對是好東西。

GPS導(dǎo)航確實象網(wǎng)上說得不夠好，且不準(zhǔn)確（本人試駕過KMR，感覺不是一個檔次，KMR的GPS要清楚多了，且標(biāo)注的內(nèi)容也很多）

導(dǎo)航很不錯,小路都指的很清楚(沒有一個這個東東出去還真的很不方便).

GM服務(wù)態(tài)度太差

方向的操控性能很好，在彎彎繞繞的顛頗盤山路上，很多地方都是180度的發(fā)卡彎，方向定位準(zhǔn)確，手感輕重適中，急彎也能輕松應(yīng)付，總體感覺整車操控性能非常出色，一點都不飄。

再說下氛圍燈2.4豪雅除了沒有中控前面的長條燈外，中央扶手側(cè)面的氣氛等也沒有。

駕駛座以上我最喜歡的就是通風(fēng)和腰托,通風(fēng)有三檔,三檔風(fēng)力最大,我用的話只要一檔就足夠了,腰托可以上下和前后調(diào)節(jié),有這個圓的按鈕隨便誰都可以找到適合自己的位置 坐椅記憶鍵旁邊那個比較大的是按摩鍵,每次按摩10分鐘,腰托和按摩工作原理和現(xiàn)在的某些視力保健一樣都是氣囊充氣的,我個人不喜歡按摩功能,越按摩腰越疼.試過的人都說感覺好怪,不舒服:D 看來俺們都是一群泥腿桿子,有福不會享.

6速手自一體變速箱 記得當(dāng)年網(wǎng)上的宣傳是更加平順更加省油現(xiàn)在真想把編輯拉出來問問有多平順....

2.4的排量我覺得夠用了，起步加速不要著急，緩加油門，起步也很快

輪到我駕駛,才感覺到2.4升的加速在自動模式下是如此之差。

車子外形也足夠大氣

自動頭燈，反應(yīng)比較慢，進(jìn)了地下車庫，不是馬上自動開啟的