挺穩的 。

發現方向打死也一樣,發動機轉速很不穩,抖的厲害,

內飾真TMD像高檔車，俺就是一流氓，體現不了俺粗俗的身份。后悔！

原開寶來1.8，現新君越車大，轉彎和并線不如寶來輕巧，加上新車，開新君越轉彎和并線一直小心加小心。

倒車影像很實用，沒他倒車是個問題，5000mm長。

我現在油耗上去了。。哎，快接近12了

隔音效果是最大的優點，坐在車里簡直就是享受。

在公路上很輕松開到80，當然動力并不是想象中那么強勁（我曾經以為2.4的動力應該是我現在的1.3的車車的幾乎兩倍，或許應該考慮到車重，也或許我的這種想法本來就是錯誤的），加速還是有一點點心有余而力不足的感覺，不過這對于我其實也不是什么問題，越越的大氣、穩重、舒適、安全已經足矣。

跟其大氣的外表不成正比；

駕駛臺設計不平，竟然左低右高，很奇怪。

關于倒車系統。不習慣啊不習慣，還是反光鏡來得好。不過視頻很清晰。雷達提示也很好用。

剎車回饋不是很直接 。

導航地圖很準確,滿意.

喇叭距離有點遠，正常握姿抅不到，而且比較硬，輕輕的摁不響，非要用力嗯，駿捷的喇叭不是這樣的，雅格也不這樣，我平時摁喇叭可以很快速的響幾下，笛笛笛笛，新君越只能響一聲，聲音也比較長，這一點不太爽；

關于巡航：毫無疑問，這是一個非常非常好的裝置。我有過長途駕駛的經歷，右腳腳后跟長途行駛的疼痛讓人記憶猶新。但巡航裝置的出現讓右腳被解放了。

唯一遺憾的是內飾味道重了點,我在百安居買了車專用吸味劑,指望兩周內去味。

音響比豪華強太多了！以后大家自己感受吧！哈哈！

低速時左門玻璃出風口處會隨著點剎車發出繼電器通電的嗒嗒聲，tx們覺得正常嗎?

喜歡大燈隨動轉向

跑過一次國道后（60－90碼），綜合油耗是14.4。感覺費油，不知磨合期過后會不會好一點。

噪音控制雖不及老君威3.0，但比下綽綽有余。

后窗除霧時，上方約5根電熱絲部分無法除霧（TX們是否亦有此現象）；

方向盤的路感很好

不過這個方向盤 有點滑，特別是手很干燥的時候。

而且在提速時，感覺發動機扭矩的輸出相當強勁、有力。

漆面有點軟，好像很容易劃傷，不知道別的車怎么樣？

做工中規中矩。

駕駛員安全帶不容易扣進去。

上了60就比較爽了。

我剛在315的網站投訴車尾下沉了

空調效果不錯，

昨天去做了保養，換了一大一小兩瓶合成機油，空氣濾清和空調濾清不換，完工后付款630大洋，感覺好貴�。ㄎ矣X得貴是有原因的，我買車時看了幾款車都問了保養費用的問題當時js跟我講也就300來塊錢）。其中工時費要150元（貴，前一輛車保養全加起來才150元），一瓶燃油添加劑89元。我又提出燃油添加劑不想要，js說一定要的這是上海通用的規定，如果不要以后這個部件出問題就不給索賠的。

今天開這車跑了一整天佛山,回來也不覺累,比開凱越輕松多了,(開過凱越的人應該知道凱越的舒適度巳經很高了吧!),方向低速輕,高速穩,油門輕(踩一會就可以放開很久不踩),剎車漸進感好,避振很好,

一是發動機在急加速時聲音有點大,達到3000轉時車內有明顯的發動機噪聲,聽起來不怎么舒服.但工作人員介紹說一般行車時,車速在100碼時發動機轉速在2300左右,3000轉時應該有140碼左右了,反正我也不會開那么快的車.

剎車也很好，有過二次急剎，都很穩的停下了 。

就是自動大燈有些靈敏，下午天色還比較亮就啟動了，手動關閉后，下次再啟動有恢復自動了，感覺上從今天提車起就沒自動熄過，萬一車啟動時電流過高會不會燒安定啊，有些擔心~~~

安靜，舒適，操作方便。外觀大氣，流線型突出，回頭率較高。厚實感，絕對比日系車子出位。（本人上牌時，師傅非常使勁裝訂牌照螺帽，TX明顯被推的一擺一擺，XJY確絲毫不動）。本人行駛下來感覺到這車子0-40碼提速還可以，到50-70之間就有一點點肉了，70以上又快起來。避震有點硬，過減速駁很明顯！現在行駛400KM，油耗10.4！后窗貌似比較小，晚上開車特別像我這種戴眼鏡的看后視鏡有點模糊。方向盤與座位之間空間有點小，上下車大腿會碰到方向盤（方向盤可以上下，伸縮各2節調整，但我已經調至最上）

這幾天用下來，發現這個電子手剎（駐車制動器）還真不方便，上了車，打著了火，按下手剎還是不行地，得等儀表自檢完成以后，再稍等一下，按下手剎鍵才會解除手剎，還不如從前那種直接用手拉一下的那種手剎來得直接了當。

開了出去,感覺不錯。

最近試過93號的感覺動力不足加速上不去啊。