音響個(gè)人認(rèn)為很好，特別是聽(tīng)正版碟的低音的時(shí)候．

車太寬了，我看了一下數(shù)據(jù)，比ＧＬ８還寬５ＭＭ，我一開(kāi)始不相信，但看了兩車的說(shuō)明書(shū)，確是如此．停車有點(diǎn)費(fèi)勁；

駕駛室很寬敞，后排也沒(méi)有像某些人說(shuō)的那樣低（本人180cm，當(dāng)然如果某些人都是姚明的話，那就不是低而是太低了！）。

我覺(jué)得新君越的懸掛系統(tǒng)太硬，過(guò)減速帶（坎狀的，小區(qū)里那種。）時(shí)車身左右晃得很厲害，感覺(jué)CDC全時(shí)主動(dòng)式液力減震穩(wěn)定系統(tǒng)沒(méi)有給我舒服的感覺(jué)（不知道和胎壓大小有多大關(guān)系）。

加速?zèng)]想象中的立竿見(jiàn)影，但正符合和我的性格

起步時(shí)有這聲音,不知道是都這樣,還是只有磨合期這樣?

動(dòng)力上吧怎么說(shuō)呢？我感覺(jué)是夠用了，因?yàn)槭切萝囈矝](méi)敢大腳油門找推背感。由于我開(kāi)大道和3.0君越的心得，用運(yùn)動(dòng)模式和手動(dòng)會(huì)有那種所謂快感。現(xiàn)在別克4S店里2.0T新君威修的多，為什么呢？哥們說(shuō)是車速快，在城市路況下易出事故。

倒車影像不敢恭維，還不如Y8。

我一直鐘愛(ài)的多功能方向盤很好用。

踩油門時(shí)聲音特別大，明顯大了

前風(fēng)擋三層，前門兩側(cè)雙層隔音玻璃，這在絕大多數(shù)車上見(jiàn)不到。

舒適感確實(shí)一般，感覺(jué)YY的懸架設(shè)計(jì)一般，還是比較顛，尤其在后排感覺(jué)比較明顯。

不過(guò)這車開(kāi)在路上回頭率挺高的，這個(gè)外形好看就是不一樣。

這可能是設(shè)計(jì)上的一個(gè)缺憾左轉(zhuǎn)向的時(shí)候A柱會(huì)嚴(yán)重遮擋視線所以左轉(zhuǎn)彎而且過(guò)人行道的時(shí)候千萬(wàn)要注意。

輪胎配置相對(duì)其他車型包括再高端些的也相對(duì)厚道，如245/45/R18的配置很難在中級(jí)車見(jiàn)到（雖然這樣會(huì)增加油耗，但帶來(lái)操控和剎車等的安全性，更說(shuō)明造車?yán)砟畹膮^(qū)別）。

后排乘坐的總體感覺(jué)有些異樣！

后備箱比較實(shí)用，足夠用了

就是內(nèi)飾顏色不能讓偶滿意,太容易臟了.

一是比竟空間大啊,我170,老婆160,她在后面翹二郎腿前面空間20來(lái)公分.我前面的話坐著背靠座椅手放在方向盤上能伸直...., 座位也大, 一個(gè)字,爽....

第5天上高速了，（120以上噪音很大）。最高上過(guò) 170  那聲音很恐怖了。

另外，導(dǎo)航試了，也很好用，很多功能比我專業(yè)購(gòu)買的城際通還強(qiáng)！

路面很好，開(kāi)著開(kāi)著就聽(tīng)見(jiàn)車內(nèi)報(bào)警聲

靜音效果好。

中央扶手設(shè)計(jì)的不科學(xué)右手在開(kāi)車的時(shí)候不舒服右胳膊肘放不上去。

一是比竟空間大啊,我170,老婆160,她在后面翹二郎腿前面空間20來(lái)公分.我前面的話坐著背靠座椅手放在方向盤上能伸直...., 座位也大, 一個(gè)字,爽....

剎車少許有些點(diǎn)頭，但不至于讓副駕駛猛地一沖。

關(guān)于車內(nèi)空間。因?yàn)槲矣?87，所以以前的車，我后面的乘客都非常擠。新君越讓我十分滿意。

我新車26天 發(fā)現(xiàn)兩處異響 方向盤有兩次在剛起步打大方向時(shí) 發(fā)出類似金屬摩擦的尖響 。

雖然號(hào)稱圖書(shū)館式的靜音。但顯然還是達(dá)不到這個(gè)程度的。不過(guò)隔音確實(shí)相當(dāng)不錯(cuò)了，油門超過(guò)3000后能清晰的傳到駕駛艙。

發(fā)現(xiàn)方向盤有點(diǎn)往右傾斜 不過(guò)行使中到?jīng)]明顯發(fā)現(xiàn)跑偏問(wèn)題像這種情況能索賠嗎。

總的來(lái)講我還是很滿意的。

動(dòng)力在0到40之間稍慢。

提速的確頓挫感強(qiáng)烈，甚至感覺(jué)比我開(kāi)手動(dòng)的還不穩(wěn)，這點(diǎn)感覺(jué)通用有待提高。

方向盤很輕，有點(diǎn)小，運(yùn)動(dòng)感覺(jué)的，但是桃木感覺(jué)有點(diǎn)滑，真皮就好了，速度上去了方向會(huì)沉一些，不過(guò)還是覺(jué)得輕。

昨天去了次上海，導(dǎo)航還是不錯(cuò)的，到達(dá)立交的時(shí)候，有類似三維立體圖案出現(xiàn)，比較清晰明了。

我知道這車很重，有思想準(zhǔn)備，但開(kāi)起來(lái)咋個(gè)沒(méi)感覺(jué)到一種穩(wěn)重（或厚重）的感覺(jué)呢？我知道發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng) 勁會(huì)讓車很靈活，但我也覺(jué)得應(yīng)該有重車的質(zhì)感啊。（我也表達(dá)不清楚）。

此時(shí)車內(nèi)很靜,關(guān)著車窗幾乎聽(tīng)不到有風(fēng)噪

顛簸路面行駛的時(shí)候中控臺(tái)里面和后擋風(fēng)玻璃下面響聲很嚴(yán)重，嚴(yán)重影響了車內(nèi)乘坐檔次。

關(guān)于動(dòng)力問(wèn)題。由于廠家的校調(diào)，故車子在0－80km時(shí)的加速還是比較凌厲的，感覺(jué)不到小馬拉大車的情況，80km以上就不好說(shuō)了，因?yàn)槭窃谀ズ掀陂g，沒(méi)敢上。不過(guò)在城市里用，行車速度經(jīng)常在0－80km中，用起來(lái)應(yīng)該沒(méi)啥問(wèn)題，廠家還是用心良苦啊！

音響和導(dǎo)航開(kāi)關(guān)連在一起，只想用導(dǎo)航不想聽(tīng)音樂(lè)的時(shí)候太煩人，打開(kāi)導(dǎo)航音響就響，還得單獨(dú)調(diào)節(jié)音響，設(shè)計(jì)師腦子是不進(jìn)水了呢 。