座姿高得像開MPV,腿部很舒服.

今天去4S保養(yǎng)14000KG，第三次保養(yǎng)也想加個(gè)。發(fā)電機(jī)護(hù)板車子升起來的時(shí)候發(fā)現(xiàn)有漏油的地方，問技術(shù)，說是油封有問題涉及索賠了，不影響使用，等下次在來索賠員在的時(shí)候再處理吧，真郁悶的拆發(fā)電機(jī)，很心疼啊。

配置都比較全

連續(xù)兩天從家里出發(fā)時(shí)我車子剎車有吱吱吱的聲音。就象公交車剎車時(shí)的那種聲音（當(dāng)然沒它響）。開到馬路上因?yàn)樘�吵聽不見。但是下班開回家好象又沒了。請問各位大蝦。這是啥情況啊？剎車有什么問題嗎？

總體油耗還是可以的11左右。

2是車速上不了170碼

油耗只是個(gè)小游戲, 新車到手就試驗(yàn)一下實(shí)際的油耗現(xiàn)在我開車已經(jīng)不那么 "一切為油耗了", 那樣開實(shí)在太累了 但是,仍然不高昨天, 深圳火車站出發(fā) 到廣州, 再回深圳, 高速路段有事故塞車, 廣州是常年塞車 回到深圳, 平均油耗 8.8

要特別注意A柱的問題：已經(jīng)有不少XD說了A柱粗大擋視線，確實(shí)明顯。

車載電話通話效果不錯(cuò)。

新買的車剎車的時(shí)候方向盤就有時(shí)候抖動，另外高速剎車的時(shí)候剎車踏板打腳厲害嗎？？ 4S的維修試了一下,確定就是剎車盤問題,中獎了!!

天窗簾子還是蠻隔熱的，我覺得這樣設(shè)計(jì)蠻好的。

發(fā)現(xiàn)一點(diǎn)點(diǎn)問題,有點(diǎn)擔(dān)心,就是發(fā)動機(jī)倉有點(diǎn)過熱,站在車頭,熱氣很大,很手去摸發(fā)動機(jī)蓋,有點(diǎn)燙,不知道是不是帶T的就這樣,以前開朋友2.4的感覺沒有這么熱,這么熱,都不敢加裝發(fā)動機(jī)護(hù)板了,怕散熱不好。

原來試駕的時(shí)候感覺車的頭部空間不足，提車后感覺還可以，本人身高175（上下身比例應(yīng)該不算畸形）。

a柱（還能忍受）。

感覺車子提速更平穩(wěn)了。

觸摸屏反應(yīng)有點(diǎn)慢了。

非常滿意不后悔，好車也開過不少，30來萬的價(jià)格，能有這樣全面的配置、豪華的駕駛感，應(yīng)該很滿足了，出過幾個(gè)小毛病，但瑕不掩瑜，畢竟30來萬的車，要求也不能太高：

今天開車的時(shí)候沒開音響！！怎么感覺中控臺有彈簧的踏踏聲！但晚上開的時(shí)候好像又沒有了！！有碰到類似情況的TX嗎？

天剛要下班回家，店里的老板打電話說精英提回來了，巧得很，說話間，已經(jīng)在他的店門口了，于是，進(jìn)去看看，呼呼，一個(gè)字：大。還有一個(gè)字：帥。

30公里左右，一遇到不平的路就有卡卡的響聲，煩死了，好像是座椅地下發(fā)出來的，儀表臺，手套箱，扶手箱全檢查過了，沒問題，朋友們有沒有碰到這情況，煩死了，這破車，還有個(gè)異響是方向盤底座發(fā)出來的，不過解決了，調(diào)節(jié)方向盤，不要像上靠死，略微放下一點(diǎn)點(diǎn)，固定了就沒聲音了。

總結(jié)，總體上新君越是款不錯(cuò)的車，對老款車的幾個(gè)突出的問題都做了改進(jìn)，所以如果你想要一輛能給人大氣、厚重感的車，可以考慮新君越，

最快開到160.這個(gè)時(shí)候風(fēng)噪已經(jīng)很大了！

感覺君越2.4的提速不錯(cuò)，不知不覺速度就上去了，現(xiàn)在最擔(dān)心的是以后會不會經(jīng)常超速被罰款。

頭幾天油耗不是一般的大，20L。

10、車身密封很好；

里面的地圖也是老得夠嗆。

總的說來這車是好車

今天40加到80時(shí)有一次輕微頓挫感(不是開車的人察覺不出). 再試又沒了......試了10來次.....據(jù)說新君越這款變速箱比不上天籟的.... 只能這么想,哪有十全十美的事物啊

加速也平穩(wěn)

主座椅升降時(shí)有很響的一聲（啪的聲音）快到低的時(shí)候。

前排的座椅包裹性不錯(cuò)，過彎的時(shí)候感覺襯托感很好。

A柱有點(diǎn)大，有時(shí)要動腦袋，不過現(xiàn)在習(xí)慣了，同時(shí)也習(xí)慣了看不到引擎蓋。

低、高速剎車沒有發(fā)現(xiàn)抖動

4S店推諉不負(fù)責(zé)任。左后輪減震總成不得不自費(fèi)更換

噪音 8分 （80以上胎噪明顯）。

掛倒檔后視鏡自動下降，但是再掛d擋后后視鏡總是回不到預(yù)定的位置，總是差一點(diǎn)，這毛病沒去修過。

君越3.0發(fā)動機(jī)動力強(qiáng)勁，與六速變速箱配合并非十全十美，低速提速略有頓挫感，奧迪A6L2.4在低速調(diào)教相當(dāng)出色，加油輕盈，同時(shí)得益于7速CVT變速箱。也可能與君越3.0車重有關(guān)，畢竟重了100多公斤；君越3.0在中途加速出色，優(yōu)于奧迪A6L2.4，高速沒有嘗試，相信也不賴。當(dāng)初買君越，一大半是沖這發(fā)動機(jī)去的，后來上市的改款林蔭大道，凱迪拉克SRX都采用此發(fā)動機(jī)，應(yīng)該沒有看錯(cuò)。

第一次買車，買回后發(fā)覺空檔停車時(shí)，車身有點(diǎn)抖，掛自動檔踩剎車停車就沒有，不知是什么原因。有哪位大蝦能告訴我嗎？

開門關(guān)門聲音也比君威提高一級，看來材質(zhì)比較厚實(shí)。

后箱有時(shí)候打開關(guān)不上．