倒車雷達對我這個新手很有用；

噪音是不小的,

鋼板還是很厚，提車看了底盤，整體感覺不錯，開起來心理感覺安全些。

當車速超過40多時，會出現一種撲撲撲的聲音。

這個我覺得是沒話說了。當然我家的是兩廂的，三廂的可能差一點。我曾經在路上為了躲坑（上海的路是出了名的差啊）做過幾次類似于繞樁測試的緊急變道，都很順利的躲了過去。而且從路面傳上來的路感也很清晰。這里還有說一下POLO的轉向助力，大家都知道，POLO的助力是可變的。在低速的時候比較大，方向輕，高速的時候助力小，方向重。這是為了安全考慮的。在我開的時候也充分體會到了這個技術的好處。但是，在高速轉向變重的同時，回正力也變重了。這就導致在高速過長彎的時候（像南浦大橋的浦西引橋），需要用較大的力來控制方向，否則方向就會有...回正的傾向。如果這時是個女孩子開，又只用一只手的話，可能會比較吃力了。不過我是很喜歡這種感受的，就像用自己的雙手來親自挑戰彎道一樣，幾個彎下來，除了手心的一點汗外，余下的就是無盡的回味了。

我的POLO新車（三箱勁取）。第一天上路就聽到后備箱在有點顛簸的路上傳來吱嘎吱嘎勒響，可檢查后備箱內又沒有什么可引起響動的。現已快一個月了，響聲不大，至今仍沒找到什么東西再響

檔位清晰

A柱有盲區，主要是拐彎的時候，駕駛座側明顯。

菠蘿方向盤摩擦力明顯優于花冠的仿桃木設計

后排門上留了音響接口，但是居然沒裝喇叭！嚴重影響音效

POLO的操控性確實很不錯，提車后沒多久，就跑了一趟長途，高速來回近一千公里，去時還注意不過100碼，3000轉以內。回來時就不管了，基本110在跑，一直很穩。

也許是在歐洲定性為家庭的第二輛車吧。也許是10年前的設計。里面的人性化真的不好。也反映出上海大眾的不作為！很多細微的設計都能給人方便，可是他們卻不做任何改進。車上本來就缺少放水瓶的地方，他們10年了，都不會增加！

小毛病什么車都有點,我很滿意POLO,我想我不會后悔的,一定

按很多人的說法，這款車的發動機動力不足，開起來比較肉。這得看你怎么開，俺的車最開始磨合時2000轉就換檔，沒辦法，新車肉緊哪！開起來確實感覺肉肉的

加速很好，聲音大這點和V6沒有可比性！

我的方向盤在怠速時有輕微的抖，不知道什么原因，請明白的TX指點一二，不勝感激。

總的來說使用情況還是不錯的，

感覺提速沒有賽歐快，起步什么的都比以前賽歐反映慢，

燈光系統比同級成熟,開夜車燈光亮度已經是夠用了.

不足之處也有，一是剎車沒有GOLF堅決，可能剎車片還沒有磨合好，二是方向太輕了我個人不太習慣，三是懸掛偏舒適性所以過彎側傾比較大。

車的油耗也讓人很滿意，至今我的POLO綜合油耗不過7L/100km，

座椅沒有腰部支撐，時間長了（2小時以上）真的腰疼。

中間鍍鉻的大眾標志特別搶眼，感覺很有活力~~

二還是靠背，太直了，太不符合人體曲線了，最終我于夏天鋪了墊子后又加了個鏤空的網靠墊，總算舒服點了――――設計者都是直板腰。

POLO的隔音很好，在80以下完全沒有風噪

胎噪很大，韓泰輪胎

操控： 方向準確，而且在高速是非常平穩，有信心。底盤很有韌性，支撐里很夠，過爛路感覺整車很扎實，沒什么異響。

出風模式旋鈕旋轉有異響

門子還是一如既往的厚實~。。。

方向很澀，駕駛感覺很不好。

小功能很實用，卡片曹，藍牙，后視鏡加熱，自動落鎖，安全帶告警（以前開qq的時候剛開始堅持帶安全帶，后來就懶得帶了，也知道不安全，現在就不存在這個問題了，必須帶）

是最近發現右后門開關，閱讀燈沒有反映了。

咱可以簡單算一下養車賬目（保養費用）： 如果都按照4S店常規保養頻率周期和要求，首保都是免費的，但小P可以在7500公里之后進行二保，價格大約在機油90元，機濾52元，空濾52元。然后是每5000公里保養一次，空濾是15000公里更換一次。即使以后三濾全部更換，價格也是能接受的：空濾=機濾=52元，機油90元，汽濾97元，這就是小P保養的最高費用（常規，不含工時費）。我四保如果使用原廠機油，所需費用僅為291元。

不太爽的地方是覺得起步有點慢，當然也跟我舍不得大力踩油門有關吧

但是速度上來以后，還是有那么點意思，特別是3檔和4檔在2000轉以上時的加速，我看行。

外觀 遠看屁股 高度和寬度的比例略顯失調

動力 1.6AT很少有肉的感覺，時速30公里左右突然提速超車時有明顯的推背感，

8.98萬一分錢都不讓，只是送了一些LJ般的東東，在這兒都不好意思說，不說了。

大燈 高低可調 背景 三檔可調。

我的波羅車買了三個月了，前些天突然發現坐到車上時后輪轂位置發出“咯吱”的響聲，下車后用腳踩輪轂里面也有“咯吱”的響聲，這種聲音有時候有，有時候沒有，持續了半個月了，朋友們有的說可能是剎車彈簧有問題，