大眾的工藝沒的說

第一次加油，大部分時間都有開一檔的空調，油耗大概是10~11L/100公里，有點高，但應該是在正常范圍內。

比較老一點，還好本人不喜歡花里花俏的東西，polo的內飾還是對我胃口的。

感覺胎噪確實有點大，這跟輪胎品牌有很大關系。

轉向精準，操控性能強，去年國慶在連霍高速上下大雨，路面有積水以100km/h變線超車依然穩健，要不是韓泰輪胎脫了后腿速度會更高的（安全第一）。

過彎側傾太大（每天上下班都是同一個路，同一個彎，同樣的過彎，但是POLO過彎始終讓我沒信心，或者說讓我害怕 ，還有100碼左右的時候緊急并線，就好象要翻車一樣的 ）

液壓轉向助力給駕駛帶來相對安全和舒適的感覺。在死車狀態下轉向助力可以讓你毫不費力地轉動方向盤，個人認為比較適合女性駕駛員，而在高速狀態下方向盤反而比較沉，在高速公路上輕微打方向沒有飄的感覺，比我的捷達好了不是一點半點，而且抓地性非常強。我在1700公里時拉了一下高速，時速170km，車不飄打方向很有信心，但是估計也到了發動機的相對極限，再加速就比較緩慢了。由于我跑的道路貨車奇多無法再加速，所以沒有更詳細的感受了；路感非常好，而且共振很少出現，沒有手臂發麻的感覺，個人認為底盤調教的很好，很適合城市里駕駛，這點我...也覺得更適合女性。

油耗不低.

漆面很好，

總之，我感覺新polo已經失去了老polo精致小車的感覺，跟歐洲原版差得太遠（這么看caf還算很厚道的了），唯一吸引我的只有它的手動變速器和6前速的自動變速器。

其實它的內部空間比寶來要大，跟捷達差不多，我親自動手量的，想不到吧。

后排空間狹小

超車、并線游刃有余，頗有安全感！

我的是1.6at，感覺起步有點肉

空調非常好，我調在22度。

POLO高速怕側風，遇上這樣的天氣大家的車速不要太快；畢竟是小車；

做工細致,

首先發動機的聲音很有柴油版的韻味，開始認為D檔停車方向盤微抖，后來試了試朋友的車，一樣，并且現在感覺越開越好。

喜歡POLO的油耗：油耗比較低，以后開起車來費用也小點，206

造成寶來的車主在換開俺的POLO后一個勁地搖頭：太沒力了！

菠蘿的懸掛比較韌，減震效果比想象中好

最近發現冷車啟動有問題，不是快速響應了，鑰匙擰轉稍作停留啟動才順暢，以前我可是一擰就聽發動機唱歌了呢。昨天和今天還出現了兩次啟動。打算明天去做首保了。

外表不張揚確很經看，而且感覺新款POLO的消費人群一般都是比較熱愛生活，比較會生活的人。

小PP儲物盒太少了。

轉向精確，剎車好，底盤穩。開起來能感覺到自己置身于一個堅固的駕艙內，很穩，心里塌實。

再說發動機的聲音，這個估計也是很多人關心的。不過很遺憾的說，偶覺得真是有點大了，從前排的時候不覺得，當然也許在開車太專注，但坐到后坐上就覺得噪音很大，應該是發動機的聲音吧。具體什么原因偶也不知道，希望磨合跑完能好點。

性感PP

到現在，一共開了一個星期多，跑了500公里不到，剛剛第2箱油，大概算過，百公里的油耗大概是9個左右，感覺這小車還挺費油的，

1.4小點，但動力足夠了；

小問題至今發現一個，就是大燈有少許水霧，問了4s，說過段時間就好了（不知道真的假的）。

內飾做工和風格還是大眾的特色，做工精細

起步慢

提車近1月，跑了才1200公里，各方面感覺還比較滿意

2年內，索賠了高位剎車燈（其中一個LED不亮，索賠了整個燈組。）、右前大燈（08年夏天暴雨的時候沖水洼，導致進水）。其他還有些異響的小毛病，由于平時沒時間，而且我們這里4S服務不好，懶得跟他們理論，所以就一直沒管。

高速很穩定（不過我這最快不超過120KM的速度，不知道是否算高速），這個值得夸獎。

二檔的加速性能不強。（1.4 的），

避震很好哦,和老的一樣,不顛簸,給人以舒適的感覺!

動力性： 我個人認為1.4的發動機，帶動1127kg的polo著實有點捉襟見肘，我開捷達無論是在紅燈變綠燈還是平時在路上超車都是游刃有余，鮮有對手，而polo我就力不從心，總是感覺肉得要命，總能聽見后面刺耳的笛聲，

立馬來到了小黑身邊，真帥，這就是我思念已久的小黑啦

小毛病有點多（相比我家的軒逸）：一年半來，后備箱的鎖換過一次，后剎車燈壞過一次，后高位剎燈換過一次，雖然都是小毛病，但感覺有點不好。