今天上班搭順風(fēng)車的朋友也說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音好像輕一點(diǎn)了，嘿嘿，和司機(jī)我的感受相同啊，

就是在發(fā)電機(jī)皮帶那兒有咕咕咕響聲

2500km了 駕駛技術(shù)也慢慢好一些了 一直加93的油70%開(kāi)空調(diào) 3000換檔 經(jīng)常并線超車 大部分時(shí)間在城市道路走走停停 8個(gè)左右 感覺(jué)還成

第二個(gè)問(wèn)題是，熄火后我都會(huì)把方向盤鎖止，第二天再插入鑰匙打火的時(shí)候，感覺(jué)鑰匙擰不動(dòng)，一擰就有類似中控鎖的聲音，要擰好幾下才行，這是什么原因，是不是因?yàn)橹�前鎖止了方向盤。

第二比較省油，這是出乎我的意料之外的。原來(lái)在網(wǎng)上看到好多人說(shuō)這車很耗油，但是經(jīng)過(guò)我這兩個(gè)月下來(lái)的實(shí)際使用情況來(lái)看，當(dāng)初的擔(dān)心還是多余的。我的車平時(shí)主要用于到鄉(xiāng)下釣釣魚(yú)，去農(nóng)家樂(lè)吃吃飯或者兜兜風(fēng)，路況大概是高速、省道和市區(qū)、鄉(xiāng)間小道各占一半。油價(jià)沒(méi)漲之前93號(hào)是4.72元，我前后總共加了700元，開(kāi)了2500公里紅燈還沒(méi)有亮，也就是說(shuō)還剩7升以上的汽油，每百公里油耗大概為5.7，每百公里的費(fèi)用約27元，這也是我目前對(duì)該車最滿意的一點(diǎn)。

配置： 國(guó)內(nèi)的polo同國(guó)外的配置相差很多。首先說(shuō)取消了行車電腦，而我只有自掏腰包買了個(gè)vso；小一號(hào)的185的備胎；簡(jiǎn)裝的cd，福耀的爛玻璃。后車窗一直是我心頭的一塊石頭，壇子里早有人提出過(guò)勁情的后風(fēng)擋“不是不爆，時(shí)候未到”，我偏不信邪就在后風(fēng)擋貼了膜然后買了玻璃險(xiǎn)，“靜候佳音”；不過(guò)可能為了節(jié)約成本，也沒(méi)辦法了，我發(fā)現(xiàn)polo前后車窗玻璃是福耀的，側(cè)風(fēng)擋不是，

車車目前的綜合油耗5.8左右，最低的一箱油跑出5.5。拉了高速（也就是轉(zhuǎn)速），最高轉(zhuǎn)速3500——4000，每個(gè)檔位5分鐘左右，現(xiàn)在已過(guò)磨合期，感覺(jué)磨合期的油耗和目前沒(méi)什么區(qū)別。1-2檔起步肉（其實(shí)沒(méi)舍得給油），3-4檔犀利；密封和車車內(nèi)外做工強(qiáng)悍；怠速下幾乎感覺(jué)不到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，時(shí)速100以上胎（風(fēng)）噪明顯，但不是無(wú)法忍受，放音樂(lè)幾乎聽(tīng)不見(jiàn)，最高行駛到140，油門未見(jiàn)底，為了安全起見(jiàn)未敢嘗試，行駛較穩(wěn)，未感到漂浮感。由于多數(shù)是和lp2人，未覺(jué)得內(nèi)部空間小。目前感覺(jué)1檔稍微有點(diǎn)澀，其他檔位平順，有吸入感。4s的服務(wù)態(tài)度贊一個(gè)。

內(nèi)飾容易臟，

車門----4扇車門逐一打開(kāi)關(guān)閉,沒(méi)有問(wèn)題.就如哪位DX寫(xiě)的,要有吸入感.輕輕的把門合上,果然效果不錯(cuò).無(wú)問(wèn)題.最后打開(kāi)PP,上下拉拉,無(wú)異響.拉開(kāi)墊子,檢查備胎,工具,無(wú)問(wèn)題.

空間也偏小，

內(nèi)飾做工精細(xì)，用料考究

說(shuō)到發(fā)動(dòng)機(jī)的材質(zhì)，我也不好說(shuō)，雖然說(shuō)材料不夠以前的輕，但是從各方面的參數(shù)看，現(xiàn)在的發(fā)動(dòng)機(jī)要比以前的好，如果以現(xiàn)在的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)加上以前的材質(zhì)就更好了，我也只能是這么說(shuō)。

AT與MT的駕駛愉悅感遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于差價(jià)所帶來(lái)的郁悶，我以前雖然也開(kāi)過(guò)AT車，但基本上都是駕駛MT車的多，MT半坡塞車的時(shí)候比較痛苦，新手的時(shí)候更是大汗淋漓，但自從我擁有Atpolo以來(lái)，坡起基本上忘在腦后，放開(kāi)腳剎從來(lái)沒(méi)有后溜過(guò)，可以瀟灑地跟人談笑風(fēng)生從容起步，不要跟人太緊就是了，防止前面的人后溜，哈。

感覺(jué)大概在2~3檔的速度和轉(zhuǎn)速下,車有骨碌骨碌的聲音

可當(dāng)你大腳油門猛踩的時(shí)候，完全是另外一種風(fēng)格，除了起步那十米，后面的提速完全是雷厲風(fēng)行，夠勁....相當(dāng)夠勁......嘿嘿，這個(gè)時(shí)候才能充分享受那155牛米的扭矩。

手剎如果不拉到最底會(huì)有溜車的情況，也不知道是手剎有問(wèn)題，還是我操作有問(wèn)題。

操控感很好。滿意！

剛買的新車，POLO 1.6 AT 風(fēng)尚版，打開(kāi)電門，不打火，就能聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)內(nèi)有嗡嗡聲，聽(tīng)著挺讓人頭暈，打開(kāi)機(jī)蓋，也確認(rèn)不了聲源在哪里。嗡嗡聲會(huì)一直持續(xù)響，關(guān)掉電門就沒(méi)有了。

高速穩(wěn)定性我覺(jué)得是同級(jí)別車中最好的

發(fā)現(xiàn)中控異響了。在顛簸的路段，中控臺(tái)出現(xiàn)“咕嚕咕嚕”的異響聲，靜止?fàn)顟B(tài)用手拍擊方向盤，也會(huì)出現(xiàn)同樣的響聲。聲音好像是從中間空調(diào)出風(fēng)口內(nèi)部發(fā)出的。

內(nèi)飾精細(xì)

冷車啟動(dòng)方向盤有口哨聲。

車門開(kāi)關(guān)有厚重感，

polo gp的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音比較響的（最不滿意的地方），

中控臺(tái)，簡(jiǎn)潔，喜歡上面的儲(chǔ)物盒，每天都放早飯，哈哈

除了輪胎爆了一個(gè)（在馬路牙子邊上碾爆了…..），藍(lán)牙修過(guò)一次（索賠），別的問(wèn)題沒(méi)出過(guò)，

1、駕駛感覺(jué)如同隨心所欲，指向、路感、噪音、乘坐舒適度、視角都非常的滿意。

胎噪和發(fā)動(dòng)機(jī)聲音比較大。

0-140加速不錯(cuò)

車有時(shí)間有共振響聲，不爽

開(kāi)了空調(diào)之后，我的車車是1.6的，不滿載超載的話，基本沒(méi)動(dòng)力上的感覺(jué)。

最近發(fā)現(xiàn)冷車點(diǎn)火（第二次點(diǎn)火）后，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)嗒嗒嗒嗒嗒的響，開(kāi)過(guò)一陣子就沒(méi)聲音了，然后熄火幾個(gè)小時(shí)再打也沒(méi)聲音

這個(gè)車的變速箱是我最喜歡的,不多說(shuō)了,地球人都知道!!

內(nèi)飾硬塑料較多，塑料感較強(qiáng)

掛倒檔時(shí)先靠左再按下手柄,很容易掛進(jìn)的.

在十一前，由于車車都是俺LP開(kāi)，且都是市區(qū)擁擠道路，所以前692公里這部1.4AT的小車“飯量”大得驚人！平均油耗達(dá)到了11.18升/百公里。

車身無(wú)異響，

不能開(kāi)空調(diào)，開(kāi)了太肉，離合不好控制。

我覺(jué)得1.4的動(dòng)力足夠用了.

不系安全帶一上路就不停的叫，很煩，現(xiàn)在每次上車就先系安全帶。。。。