倒車雷達對新手還是不錯的。

唯一缺點就是樣子比起凱美瑞來實在有點個性化，怎么看都是覺得凱美瑞舒服

但沒覺得噪聲很大，覺得車內還是挺靜的。

車子隔音還是有待改進（朋友說的），本人由于上車就是聽R&B所有沒有感覺到噪音。

DUAL 空調 （原來一直渴望的東東，畢竟第一次買20W級別的車，別笑我）試了下，不錯

開110碼以上不踩剎車方向盤抖動，好的路面（剛修的路面）微抖，稍差一點點的路面（高速公路可以想象不會差哪里去的）握著方向盤就像拿著按摩器，雙手放開可以看見方向盤有晃動，上半圈晃的特別明顯。而且115碼開了定速巡航后抖動更嚴重。

方向盤的手感很棒,握起來也很舒服，打方向也很輕松。

倒車的時候感覺噪音很大.

內飾比較精致，

哪知道今天也遇到了，輕點剎車時感覺特別明顯，我開車基本很少用到急剎、猛剎的，絕對不會是個人原因造成的

音響..只要不是特殊的耳朵..夠用了

本田2.4發動機冷機時聲音特大 本田2.4發動機冷機時聲音特大!10度氣溫,起動后轉速竟然到1700轉左右,發動機溫升慢慢上升,轉速也慢慢降低,聲音也慢慢變小了.可以想象,北方的朋友冬天冷車起動后絕對可以和拖拉機比美了,不知本天工程師是怎么搞的?有沒有辦法控制低溫起動發動機不要那么高呢?

懸掛很軟,好舒服。

漆軟 。

配置豐富 可以說應有盡有 有機會充分享受人性化的電子科技

但座椅硬一些

總體感覺買來大白（Y8）還是很值得，里程正好20000公里多一點點。

Y8紀念版行駛200公里，感覺剎車比較硬，比如等紅燈要用很大的力氣踩剎車才能把車停住，所以弄得比較累，

再加上VSA、BA等安全技術的配備，讓我感覺它就是一個安全、溫馨的“移動家庭”。

問題1：最近發現發動機艙里有噠噠噠的聲音，這聲音隨著油門踩下去，跟隨轉速上去急一點，油門一松，聲音就噠噠噠慢下來了，特別是冷車的時候，特別明顯，聽著有點跟柴油車的味道一樣，感覺好像是不是皮帶或者哪里風扇跟什么東西卡住或者擦牢一樣，這聲音太難過了，請問大家，你們有這種現象出現過嗎？

八代雅閣吸引我的地方正是大氣的外觀和精致的內飾，

車后門配有兒童老人鎖，很不錯！

精美的內飾、

無油耗顯示，很多10萬的小車都有了；

不過正常駕駛的時候動力還是足夠了，陪我試駕的小哥說這跟廠家的設計有關，就這個問題跟我闡述了一通，不過我還是沒聽懂

4月10日買的車,到5月2日貼了膜,開車回家的路上左前門玻璃或者鎖扣(弄不清具體是哪里響)吱吱哇哇的響,特別是遇到有不平的路時.響聲就更大了,當時沒有注意,可是現在只要開車遇到稍有不平的地方就會響,聲音比以前大的多了.找了幾天沒有找到聲源,今天還以為是安全帶升降那一塊在響,仔細聽了后,排除了.大家有沒有這種情況?該咋解決呢?我準備5000公里首保時去4S解決,不知道他們能不能找到.記得我的飛度情況和雅八一樣,到了4S后,工作人員只是把鎖扣調整了一下,但根本就沒有用,一直響到現在還沒解決.

空間大，感覺舒服。

今天停車在斜坡中，坡挺陡，車頭朝下。回家時本想倒車上坡掉頭。也許因為坡陡，掛后擋不加油車還往前沖，后來硬著頭皮加大油使車后退，結果車在后退的過程中，底盤發出噠噠的聲音，像是傳動軸的聲音，不知正常否？哪位發現過類似的情況？

未發現有什么小故障.

在舒適性上有點失望。

人性化配置：Y8要好過RZ，Y8的倒車雷達很準確很實用，Y8的外后視鏡是帶加熱的，內后視鏡是防眩的；

1-2檔頓挫感可以說非常明顯 甚至有點頭的現象 不知道五檔比四檔的進步性體現在哪里

乘坐空間更不用說了，7個人也感覺還可以

他也是新手，油耗底過我，才11多，使用環境同我差不多。

動力8錯,后勁很足.

音響方面不是不很滿意，是很不滿意！因為后面的低音炮開大聲會有異響！問了其他3.5車主和4S的SALES，都說這是通病，設計問題。哎，每次開車我都把低音關掉，真的很不爽！

不彪車， 動力足夠， 我開到110， 轉速才2000。

檔位還是有頓挫感，前3檔比較嚴重一些。

操控靈敏，

但是這車油漆太軟，時間稍長我估計在護理上就得多費些功夫了