方向盤轉向比較靈活，日系車基本都是這種感覺。

新雅閣太寬了，下午查了一下達到1840，比邁騰寬，只比致勝窄一點，而且發動機蓋兩邊是上翹不同于大多數車是往下走的弧線（特列是老圣達菲，現國產圣達菲），所以過小路時更覺得車寬大，視線不好，加上車輪拱外凸很多，累啊。以至于回老家時走老家的鄉間小路弄得提心吊膽，特別是一座小橋有欄桿，橋兩端還帶一點轉彎，好累，基本車左右不到10CM過橋

整車密封還不錯

剛提車去上牌的時候,駕駛方后側傳來一聲巨響,好像是石頭擊打車體的聲音,下車一看,沒有任何痕跡.后來又發生過一次,聲音沒那么大.跑了1000公里后,昨天又有同樣的響聲,同樣的方位,請教高人,到底是什么回事?謝謝謝謝!

雅閣8的做工應該說是非常出色的，各接縫處都處理的不錯，沒發現什么瑕疵。

噪音比較大。車窗天窗緊閉的時候，能聽到外面的噪音。不過還在可接受范圍內。和KMR 比起來，的確是不如。隔音要使更好就好了。

Accord的音響效果超出了我的預想，雖然只有6個喇叭，但放出的音樂真不比我家里幾萬塊買的Pioneer差。

4.30提的雅8 2.4EX,從4S出來，開到加油站門口就熄火了，由于是中石油的加油站，自己中石化的卡用不起來，錢也沒帶多少，就加了330塊的97號，約62升，發動后指針離滿格還有一小點，這幾天開下來，南京純市區，到指針的一半，開了200KM。估摸著不會低于15了，之前對油耗有心里準備，可這比單位3.0的老別克還高了

但是行駛對路噪和外部聲音的隔音，比kmr好

另外就是覺得睹車的時候,,這么大的車居然有點抖

最近感覺還是原裝的鬼臉罩好看。所以換回。

啟動噪音太大,我以前是開神車的,都覺聲音得大,好在速度上來就好多了.

后視鏡視野還不錯。

結果2.0ex的音響效果和2.4導航還差不少，后面少一個喇叭，郁悶

空間大

還有就是我看見就比較郁悶的，八代雅閣的車鑰匙做的真的是不漂亮，好像很多雅閣車友都有這種感覺

2.0EX來說性價比還是很不錯的！ 

就是紅線圈的那地方，感覺前擋風玻璃和中控臺的接觸面摩擦，老是發出唧唧扭扭的響聲 。

保養過之后車開起來感覺很順暢

哈哈 后備箱蓋真有點難關。

有的車買來是開的有的車買來是坐的，但是不論是駕駛和乘坐其實都是用不同的方式把玩自己的愛車。個人感覺整個控制臺像一直優雅的海鷗。

問題2：早上冷車啟動的時候，發動起來有點別扭，卡卡卡的要好幾聲才能啟動，問了一下4S店，說要做啟動馬達保養，換一下碳刷，你們有碰到過嗎？ 謝謝知道的大哥告訴小弟。

音響覺得不錯，聽說是阿爾派的。

畢竟車廂對外隔音好點，來自發動機的聲音就很明顯了。

提速性能好，

公認的日本車殼子軟的問題

車子的操控性能和動力相當不錯，對我喜歡開快車的人來說已遠遠足夠。

空調酸味的問題我的車上也是有的，相當嚴重，找不到原因，4S店也不給處理，后來自己出錢換了一個空調濾，還買了一個沃訊的車載空氣氧吧，問題稍有改觀。

5速自動變速箱加速起來基本感覺平順，反正急加速也不會有明顯的頓挫感，操控和舒適俱佳，我開得爽，老婆說車很舒適很高檔（出來后就直奔領導那匯報了）。

前儀表臺裝配比較粗糙，前面與前擋風連接處很明顯能看到密封的黑泡沫，讓人感覺很不爽。

空間大

一是方向盤變重了

倒是電加熱后視鏡在雨天行別實用。

最讓我郁悶的是，車太大，太長，倒車和靠邊停是一個很嚴重的問題

這個角度比較秀氣

發動機低檔時的操音明顯,特別是一檔起步時的噪音,不過音質還算是好聽的那種

前面的設計還ok，

而且起步時候發動機噪音很大，

然后就是車的鋼板問題,Y8的鋼板比君越硬的不是一點半點。

沒有想到第一個出故障的地方,竟然是從來沒有用到過的硬幣盒.早晨一開車門,就看見它張著個大嘴,還倔強的怎么合也合不上了,暈啊,您想吃什么您說,零錢咱還有,可老這么張著嘴像什么事.下午得去4s處理下.另外還發現雨刮刮不凈雨水,總會留下有幾條水印.