外形大氣，上檔次。小帕的手槍燈是我的大愛，只要舍得給油，提速還是很給力。還有一個原因帕薩特保有量大，售后網點多，朋友用的還不錯。空間夠大，完全可以滿足平時家用，是全家人的最愛。

新帕起步較慢，舍得給油，神馬都不是問題，超個車不是問題，高速最高跑到160 很穩，S檔沒用過，不作評價。

這車總體不錯，很容易上手，電子助力方向盤很好用，電子手剎那是最愛，自動駐車上坡很實用，車庫倒車最好別用。座椅很舒適，就是20萬+的車沒自動調節座椅和多功能方向盤，氙氣大燈，這個比較坑爹。黑色大愛，大氣上檔次，能滿足小市民的虛榮感。黑色就是太不耐臟。

同級別車里無可挑剔的寬敞空間，2803毫米的軸距，帶來的不僅僅是腿部的空間，大個子的最愛~2.0渦輪增壓+缸內直噴的發動機，帶來的是澎湃的動力，自己實測的0-100加速為7.8秒，6速DSG換擋平順，動力輸出穩定！

轉向指向精確，autohold功能防止了溜車的現象發生，全能ESP車身動態電子穩定系統，給我的感覺就是過彎平穩，剎車點頭和加速抬頭的現象較輕，以及濕滑路面行駛時的穩定性較好。座椅軟硬適中，尤其值得表揚的是前排座椅加熱和運動座椅，不得不再次提及的是寬敞的駕乘空間。但是唯一美中不足的就是行駛噪音略高大眾在內飾方面做的還是中規中矩，談不上高大上，但也還說得過去~非常喜歡我的黑色配拉絲鋁內飾，年輕而又不失穩重~

外觀大氣，動力強勁只要給油就隨心所欲，時尚，配置豐富，輪轂漂亮，大燈切割線很符合對對面車的安全，尾燈漂亮。駐車系統很好用。省油，音響夠用。后遮陽簾實用，方向盤扎實，轉向精準。
大燈犀利比較有神，線條優美，大氣有朝氣。

有些燒機油，而且排氣筒黑黑的。

內飾簡潔，黑色容易落灰，淺色容易踢臟。控制板簡約容易上手，方向盤手感也很棒，扶手很舒服，后排出風口用處很大。
空間很棒，在后座可以睡覺，可以坐下5個超過185高的人，沒有感覺到很擁擠。頭部空間控制一般，對于我來說稍微矮一些，調整好位置就剩下兩指了。
配置很豐富不過跟13款比較真就缺少了實用而且喜歡的配置，加熱 無鑰匙啟動 電動折疊后視鏡。這些我要是在外后配置肯定下不來這個價錢。13款還是很好的。

外觀大氣穩重、2.0T發動機配備DSG提速絕對猛，絕對不用擔心動力問題

線條硬朗且時尚，不輸A4L等車，對比同價位的中級車，帕薩特的外觀有著自身別樣的氣場
同價位來說，空間非常好，全家5口乘坐也不太擁擠

動力輸出強勁！推背感強烈，即便是青年人群，也可以將其納入購買的選擇范圍內，這對于一款主打商務和公務用車的品牌而言，是一個重大的突破。
懸掛設計采用前麥弗遜，后多連桿，算是有個運動的好底子吧。
ESP車速感應電子動力轉向系統會實時根據車速的不同，調節轉向力度，安全分大增！
典型的中級車，看起來就是一副溫文爾雅的紳士形象，低調。

動力輸出強勁！推背感強烈，即便是青年人群，也可以將其納入購買的選擇范圍內，這對于一款主打商務和公務用車的品牌而言，是一個重大的突破。
懸掛設計采用前麥弗遜，后多連桿，算是有個運動的好底子吧。
ESP車速感應電子動力轉向系統會實時根據車速的不同，調節轉向力度，安全分大增！
典型的中級車，看起來就是一副溫文爾雅的紳士形象，低調。

全新電子助力轉向，城市駕駛很輕松，高速很穩重，2803的軸距一點也體會不出太笨，開起來很輕快
真皮座椅，很大的后排空間以及后備箱，乘坐還是駕駛都很舒適。

外觀非常滿意，與同門兄弟邁騰相比，屁股好看多了，我的車是鈦金色，個人非常喜歡這種顏色，新帕薩特就這個顏色最好看了！
我的是黑色內飾，米色內飾不行，與桃木搭配非常老氣，但是全黑內飾年輕又運動，非常漂亮。我差點以為新帕薩特沒有黑色內飾入手了邁騰。
空間比較大，特別是后排空間，幾乎可以把腿伸開，沒有很擁擠的感覺，乘坐很舒適。

很舒服但又保留了一些路感，隔音也還不錯了。座椅包裹對我來說太適合了，當然，比起君越天籟等乘坐的舒適和隔音方面要差一些，實際上并不喜歡路感被過濾掉的感覺，固特異的輪胎，高速上還可以聽到一點點胎噪，不過已經被隔音到了最小，空調風力調到2檔就基本聽不到了，要是開音樂等，那你就完全可以忽略掉噪音的存在。

動力充足，加速平穩，內飾有檔次，路感很好不會顛簸，駕駛和乘坐都很舒服。

導航操作不習慣，語音提示經常不分左右，導航不帶道路限速提醒和攝像頭、測速提醒，不是很實用。

前排很寬敞夠用，后排也很大，后備箱也非常大、家用商用都夠用，什么東西都能裝的下。輪胎加速非常給力，動力很好，綠燈起步稍微深踩油門一點就可以避免在路口和一堆起步的車子慢慢糾纏，高速超車也是很快，幾秒的事情。干凈利索。

很舒服但又保留了一些路感，隔音也還不錯了。座椅包裹對我來說太適合了，當然，比起君越天籟等乘坐的舒適和隔音方面要差一些，實際上并不喜歡路感被過濾掉的感覺，固特異的輪胎，高速上還可以聽到一點點胎噪，不過已經被隔音到了最小，空調風力調到2檔就基本聽不到了，要是開音樂等，那你就完全可以忽略掉噪音的存在。

動力充足，加速平穩，內飾有檔次，路感很好不會顛簸，駕駛和乘坐都很舒服。前排很寬敞夠用，后排也很大，后備箱也非常大、家用商用都夠用，什么東西都能裝的下。

導航操作不習慣，語音提示經常不分左右，導航不帶道路限速提醒和攝像頭、測速提醒，不是很實用。

輪胎加速非常給力，動力很好，綠燈起步稍微深踩油門一點就可以避免在路口和一堆起步的車子慢慢糾纏，高速超車也是很快，幾秒的事情。干凈利索。總體來說非常精準，但是速度起來之后直行又有一點點虛位，不會顯得很賊，讓高速開起來還是非常輕松的，60以后轉起來有一定的傾斜。但是車架始終支撐的很穩，不會給人信心不足的感覺。整體而言，是一種偏向運動型的駕駛感。

平順而又不失狂野的動力輸出表現，可使你一路暢行無阻！同級別車里無可挑剔的寬敞空間，2803毫米的軸距，帶來的不僅僅是腿部的空間，大個子的最愛~

2.0渦輪增壓+缸內直噴的發動機，帶來的是澎湃的動力，自己實測的0-100加速為7.8秒，6速DSG換擋平順，動力輸出穩定！轉向指向精確，autohold功能防止了溜車的現象發生，全能ESP車身動態電子穩定系統，給我的感覺就是過彎平穩，剎車點頭和加速抬頭的現象較輕，以及濕滑路面行駛時的穩定性較好。座椅軟硬適中，尤其值得表揚的是前排座椅加熱和運動座椅，不得不再次提及的是寬敞的駕乘空間。但是唯一美中不足的就是行駛噪音略高

很舒服但又保留了一些路感，隔音也還不錯了。座椅包裹對我來說太適合了，當然，比起君越天籟等乘坐的舒適和隔音方面要差一些，實際上并不喜歡路感被過濾掉的感覺，固特異的輪胎，高速上還可以聽到一點點胎噪，不過已經被隔音到了最小，空調風力調到2檔就基本聽不到了，要是開音樂等，那你就完全可以忽略掉噪音的存在。

動力充足，加速平穩，內飾有檔次，路感很好不會顛簸，駕駛和乘坐都很舒服。前排很寬敞夠用，后排也很大，后備箱也非常大、家用商用都夠用，什么東西都能裝的下。輪胎加速非常給力，動力很好，綠燈起步稍微深踩油門一點就可以避免在路口和一堆起步的車子慢慢糾纏，高速超車也是很快，幾秒的事情。干凈利索。

導航操作不習慣，語音提示經常不分左右，導航不帶道路限速提醒和攝像頭、測速提醒，不是很實用。

總體來說非常精準，但是速度起來之后直行又有一點點虛位，不會顯得很賊，讓高速開起來還是非常輕松的，60以后轉起來有一定的傾斜。但是車架始終支撐的很穩，不會給人信心不足的感覺。整體而言，是一種偏向運動型的駕駛感。90%是市內，10個油的綜合油耗，個人感覺還是不錯的，非常滿意了。

穩重中帶有時尚，特別喜歡槍式尾燈。非常適合我們這種中年又想追求年輕時尚的人開。日間行車燈漂亮。

我選的黑外黑內，銀色鑲邊非常漂亮。不喜歡淺色的內飾，主要是桃木讓我想起我的比亞迪F3。性價比談不上滿意，只能說可以接受。

品牌我的最愛，空間大，駕駛舒適，外形特喜歡。原來開的比亞迪F3，下決心換車是糾結了很久，一直都很喜歡大眾的品牌，喜歡德系車的做工。下決心買大眾系。看了途觀、CC、邁騰、速騰，最后下決心買了新帕。

大眾一成不變的內飾。特別是比較了小帕和邁騰的做工細節后，覺得小帕提升空間還很大。如果是全景天窗就更好了。

大，非常滿意，特別是后排，非常寬大。只是如果做三個人時，中間那個人有些吃虧，中間后排的突起有些高，放腳很不方便，時間長了乘員腳比較累。，一般市區耗油在7個左右。開長途就非常省油，第一次接車時，從重慶開回成都，走的渝遂高速，全程接近300公里，一看儀表顯示，百公里耗油只有5.5升，哇塞，自己都覺得不可思議（行車電腦顯示）。原來以為自動擋耗油肯定大過手動擋（我原來開的車是比亞迪F3，百公里平均油耗6.5），這樣的結果證明我的小帕值得人信賴！座椅包裹性很好，自我感覺很滿意。座椅電動調節功能也很實用，非常方便。減震有些發硬，特別是過減速帶時比較明顯，不過也能夠接受。儲物的空間是否少了些，特別是駕駛員中控前要是能配置一個小盒子用來放些票據、零錢之類就更好了。

裝上座墊后舒適性有所下降，要想享受新帕卓悅的舒適駕駛感受，就得把座墊去掉，直接真皮座椅，那種軟融融的感覺，再加上座椅調節，舒適性還是值得贊一個的。當時買車的時候，我就在新帕和新邁直接徘徊，后來仔細對不了一起，還是選擇了新帕，新邁的屁股我是不怎么喜歡，純粹是模仿小輝的樣子。新帕的外型可以說是歷來更新換代以來，最吸引眼球的一款車型。

作為中高級車型，帕薩特在同級別車型里空間是比較大的，尤其是后排空間和后備箱，都比較寬敞，駕著二郎腿都不感覺擁擠，后備箱空間也相當大，不過兩側2根后備箱桿（液壓桿？）對存放的東西有影響，不能占據它的活動范圍。1.8T的動力是不言而喻的，穿梭性、超車動力上都可以秒殺同級別車型。S擋更是杠杠滴，紅綠燈起步油門稍微一點，與后車距離直接拉開百來米，這是相當值得自豪的。駕駛視野寬暢，晚上行車轉彎配上轉向霧燈的照明，幾乎無視覺誤區，操行性能優越。1.8的油耗目前百公里將近9個點還是可以接受的，自從上次保養換了變速箱齒輪油、軟件升級后，油耗有少許的上升，但1、2擋頓挫感有所減弱，怠速聲音明顯變小了。

大氣，之所以選擇金色，一是這顏色很年輕，很時尚，

性價比相比較沒有御尊款高，導航雞肋，倒車雷達有些敏感，距離異物1-3分米就會常響，倒車影像，因為導航機14款簡配了，感覺像素低，平時基本還是看倒視鏡