不知道是車子的問題還是.. 車后門遇有點坑的地方..有異響.. 愁人.

同樣處于車市旺銷的2010年，與飛度同一競爭序列其他產品均取得了不菲的戰績。上海通用雪佛蘭樂風，年銷量在85000臺的級別。上海大眾polo勁情，年銷量在75000臺級別。長安福特嘉年華，將年銷量提升到了75000臺級別。北京現代雅紳特，其年銷量也在7萬臺級別。退而其次的鈴木雨燕，其年銷量都保持在5萬臺級別以上。只有曾經輝煌無限的飛度，已經墮落到了3萬臺級別的年銷量。很顯然，這個數據讓廣汽本田很惱火，也很不甘心。飛度的墮落，給廣汽本田本來就單薄的產品序列帶來了跟大的壓力。筆者注意到一則來自于廣汽本田官網的新聞，2011年1月份廣汽本田實現銷售36839輛，其中雅閣20839輛，鋒范13461輛，以此計算，飛度、奧德賽、歌詩圖加起來也僅僅2539輛，實際上飛度當月銷量不到1000輛。廠方新聞中稱“飛度、奧德賽、歌詩圖也在各自的細分市場取得了不俗的佳績。”如此表現，仍堅稱“佳績”，失意之情，無法言喻。

價格偏高，如果在六萬元左右就是一款性價此高的車丁。

最近的召回事件,對車的感覺大打折扣!

油耗沒傳說中的這么低.輪胎15寸,在極度操控時無法跟上.皮子薄、漆薄這個是毋庸置疑的了 ，所以自己開車很小心,但一直以來飛度都是偏軟,剎車一般.在120KM/h

塑料內飾很脆，剎車軟，車漆薄，燈光弱，底盤低，A拄視線不好，引擎蓋震動大，價格高，05年到現在也不降價，不仁義，維修成本高

價格貴，配置少，鐵皮簿，車漆簿，后面沒有防撞鋼梁，人家十幾萬的車都有倒車雷達，GPS等裝置了，多功能方向盤等

1、1-2檔有時候很難掛上2、1檔2檔太沒力3、漆薄4、前面蓋子手一按都憋下去的。

駕駛感覺累、方向盤的轉彎夸度小、還有減震差、自動換檔感覺明顯。

因為是日系車不想買有錢也不買

就是實在太脆了！ 皮薄臉短，轉彎時有盲點

就是費油100公里8.7市里

手動擋掛檔有響聲，漆皮薄，玻璃搖下一半后，太松動。

離合器太緊，采下費力。110以后噪音，油耗猛大了。助力轉向再輕點就完美多了

最重點的東西不好......經常發動不起來。

加價減配，太可惡了，能不能做點讓消費者信賴的事

動力要到高轉速才發揮，一般高速、過彎穩定性差

同類車型價格太貴，不值

地盤太低，面對高路崖上的停車位望而興嘆，在過坑洼的路上容易碰地盤。行車電腦顯示的油耗不準，。轉彎側傾較重。發動機隔音做得不好，高速上噪音太大。 A柱擋視線，轉彎得偏頭看。剎車偏軟，高速上噪音大。車速在150碼左右有點漂。材料薄，不過想省油也只能這樣了。零部件價格偏高。

玻璃和門在顛路上行駛太響了，10多萬的車都有這種垃圾