省油：一年多，常跑秦皇島與葫蘆島間的沿海公路，乘3個(gè)人只耗5.6升/百公里左右。有一次一人順風(fēng)去葫蘆島，只用了4.7升/百公里。駕駛舒服：1.76M高，坐進(jìn)去頂部還有十多厘米空間，感覺躺在沙發(fā)上開車。到飯店等處停車，有個(gè)小空地就能停進(jìn)去。1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)配合CVT變速箱動(dòng)力有余，上坡路開著空調(diào)敢超帕薩特。高速路上跑110左右特別舒服，在大車的空中鉆，超車特別靈活。跑140以內(nèi)機(jī)器聲還可以，超過140機(jī)器聲就大了，感覺車有點(diǎn)飄。還是按限速內(nèi)跑吧，即安全又不違規(guī)。質(zhì)量可靠：入手近3年跑了近4萬公里了，正常到4S店保養(yǎng)，未出現(xiàn)過故障。備箱寬大：把后座放平后，兩個(gè)人的被褥、衣服、用品，加上4桶涂料一次就拉回來了。 評(píng)分 73分 回復(fù)9 支持39

地盤太低，面對(duì)高路崖上的停車位望而興嘆，在過坑洼的路上容易碰地盤。行車電腦顯示的油耗不準(zhǔn)，。轉(zhuǎn)彎側(cè)傾較重。發(fā)動(dòng)機(jī)隔音做得不好，高速上噪音太大。 A柱擋視線，轉(zhuǎn)彎得偏頭看。剎車偏軟，高速上噪音大。車速在150碼左右有點(diǎn)漂。材料薄，不過想省油也只能這樣了。零部件價(jià)格偏高。

A柱擋視線，過彎得偏過身子看。方向盤快要轉(zhuǎn)到頭時(shí)自動(dòng)加力有點(diǎn)收不住的感覺，要小心，好在過彎時(shí)車速慢。輪轂蓋是活的，路況不好時(shí)嘩啦啦響，后來自己把對(duì)角線固定螺絲擰下來加了橡皮墊沒事了。還有就是減震太硬，過市區(qū)的減速帶感覺很不好