動力方面肯定不能當跑車用，但是對比路面上跑的絕大部分車來說，還是比較輕松充沛的，D檔和S檔是兩輛車的感覺，一個夠悠哉，一個夠猛烈！

空間不能算是很大，但是正好夠用，還不顯得寬大笨重，在市區擁擠的情況下壓力不大，無論用做什么還絕對不顯小，這個尺寸也是最佳的平衡點。

I整體還是偏運動的，一般偏運動駕駛考慮的車型就勢必在舒適度上稍欠一些，座椅沒有舒適型車型的那么軟，不過好在車內空間夠大，還是可以通過電動調節腰部支撐得到改善的，所以總體上影響不大。方向盤手感還不錯。靜音上可能稍遜色，因為起步階段會有低頻噪音。

座椅沒有舒適型車型的那么軟，不過可以調節。

空間簡直綽綽有余了，一般家庭也有富余，超大的后備箱對于我這么愛購物的女孩來說非常實用！哈哈！尤其外出旅行的時候，放著一堆行李外加新買的各種東西全都不在話下！哈哈！操控上感覺還挺舒服的，底盤貌似也夠扎實，所以在較窄的路段穿行也沒什么問題。雙離合的變速器在換擋上也沒有讓我感覺有什么不對勁的地方，不管是堵車還是高速行駛，都沒有反應遲鈍和抖動的情況發生。制動力也不錯。最棒的是quattro的四驅系統，有了它，我的小金就如同蜥蜴般穿梭自如。還有就是電子手剎、AUTOHOLD功能，奔馳、寶馬、雷克薩斯的同級車都沒有這個功能。不得不說，對于駕駛技術一般的我來說，這些高端的內部設計在一定程度上為我避免了很多的安全隱患。

小金擁有的高功率2.0T發動機據說是全新綠色十佳發動機，因此擁有相對不錯的中后段加速動力。正常模式下的起步還是很平穩的，但并不影響它的速度，而且即使加踩油門提速很快，穩定性依然不錯，每次超車的瞬間都讓我自信十足！哈哈。如果是動感模式下，就更能明顯的感受到傳說中的quattro是多么霸氣十足，畢竟是四驅，動力上怎會遜色。

座椅沒有舒適型車型的那么軟，不過可以調節。

女孩看車當然第一眼看外觀啦，我的小金幾乎是BBA同級別車里最漂亮的了，同時動力和剎車系統都非常到位。美觀的同時也非常安全。空間簡直綽綽有余了，一般家庭也有富余，超大的后備箱對于我這么愛購物的女孩來說非常實用！哈哈！尤其外出旅行的時候，放著一堆行李外加新買的各種東西全都不在話下！哈哈！操控上感覺還挺舒服的，底盤貌似也夠扎實，所以在較窄的路段穿行也沒什么問題。雙離合的變速器在換擋上也沒有讓我感覺有什么不對勁的地方，不管是堵車還是高速行駛，都沒有反應遲鈍和抖動的情況發生。制動力也不錯。最棒的是quattro的四驅系統，有了它，我的小金就如同蜥蜴般穿梭自如。還有就是電子手剎、AUTOHOLD功能，奔馳、寶馬、雷克薩斯的同級車都沒有這個功能。不得不說，對于駕駛技術一般的我來說，這些高端的內部設計在一定程度上為我避免了很多的安全隱患。

外觀不多說了，很多人都是沖著它的外觀去的，包括我。我訂車的時候只是去看過，還沒有試駕就定下來了，外觀太吸引人了。當時就想 只要自己喜歡，不去試駕也沒事，畢竟奧迪的牌子在那呢，不會差的。內飾中的來說還是比較人性化，在這里再吐槽一下，30萬的車沒后區空調和真皮座椅，太坑了點吧。都知道奧迪的燈管用的很好，內飾也一樣，晚上開著燈就像坐在太空船里面，很漂亮。

中控異響！當初買之前就看過論壇上有同學說中控異響，后來提車后一段時間里也沒太注意，心想RP不錯哦。直到有一次上高速想體驗一下小4的速度決定彪一把的時候，在速度上到100往上后就能很清晰的聽到中控有明顯的嘰嘰嘎嘎的異響，后來試了下用手往前頂了下異響就沒了，一松手就又有了，感覺肯定是面板之間的銜接處發出的聲音。

犀利的鐮刀眼!能夠從車堆里一眼就能認出，再加上四環素的品牌效應，絕對能給你有種自豪感！應該說在同級別的中級車里能數一數二的了，這也得益于小四的2869的長軸距。一家三口再加上爸媽5個人坐的話還是很寬敞的，后排的腿部空間還是相當大的，唯一有點遺憾的就是后排的中間隆起的高度有點高啊，如果長途的話估計后排的乘客需要換換位置。

漂亮的流線型外形，相信很多A4車主是因為這個原因選它。日間行車燈很漂亮，個人感覺12款的淚眼是經典，但13款的日行燈也是相當的符合我的審美觀，奧迪果然不愧為專業燈具廠出身的。

內飾部分區域稍顯簡陋，35標準版落地30多萬的車子。居然是織物座椅，后排出風口也被“簡約”了，中控顯示屏分辨率太低

內飾做工比較精致，中控臺紅色的燈光看起來很有科技感，門把、方向盤都是真皮包裹，很舒適且有檔次，我是標準版，喜歡銀色的拉絲裝飾，比較適合年輕人，桃木太顯老氣了。白外黑內的風格看起來也是非常的舒服。

坐過我車的朋友都說車子坐起來很舒服，一般輕微的顛簸路面基本感覺不出來。同時作為駕駛員的我，開起來也是相當的舒服，目前還沒有跑過長途，所以還不清楚長途行車的舒適性，等國慶旅游和春節自駕回家感受過了再來發表意見。

內飾部分區域稍顯簡陋，

內飾做工比較精致，中控臺紅色的燈光看起來很有科技感，門把、方向盤都是真皮包裹，很舒適且有檔次，我是標準版，喜歡銀色的拉絲裝飾，比較適合年輕人，桃木太顯老氣了。白外黑內的風格看起來也是非常的舒服。

不錯，長時間駕駛沒有感覺到疲勞！當初選擇小4的一個原因就是它的外觀.迷人的流線車身，犀利的鐮刀眼，性感的PP，剎車時那靚麗的剎車線（雖然自己看不到）。不用懷疑，不管你是不是外貌協會的，選擇小4絕對不會錯。

中控異響！當初買之前就看過論壇上有同學說中控異響，后來提車后一段時間里也沒太注意，心想RP不錯哦。直到有一次上高速想體驗一下小4的速度決定彪一把的時候，在速度上到100往上后就能很清晰的聽到中控有明顯的嘰嘰嘎嘎的異響，后來試了下用手往前頂了下異響就沒了，一松手就又有了，感覺肯定是面板之間的銜接處發出的聲音。不知道TX們有沒有什么好的解決的辦法。

犀利的鐮刀眼!能夠從車堆里一眼就能認出，再加上四環素的品牌效應，絕對能給你有種自豪感！應該說在同級別的中級車里能數一數二的了，這也得益于小四的2869的長軸距。一家三口再加上爸媽5個人坐的話還是很寬敞的，后排的腿部空間還是相當大的，唯一有點遺憾的就是后排的中間隆起的高度有點高啊，如果長途的話估計后排的乘客需要換換位置。5標準的2T的低功率版發動機，CVT變速箱的緣故吧，感覺在起步用力踩油門的時候雖然能聽到發動機的咆哮聲但提速上還是有點欠缺的。不過對于我這種平時主要用于上下班偶爾出去旅游什么的還是綽綽有余了。

A4內飾的話中控臺確實做的不錯，2.0標準沒有了MMI的存在，或多或少的有那么些遺憾，但它的內飾還是值得稱贊的。尤其是夜晚更是惹火。作為中期改款車型，目前優惠幅度還是比較大的，不差錢就直接上技術吧，要是米不夠的話還是標準吧，雖然標準和舒適版少了些功能，但是就性價比而言，還是標準的更勝一籌。的外觀是讓我購買它的主要原因。不管是流線，還是燈光，都是那么的讓人著迷。

懸掛偏軟，導致底盤頻繁擦地。更多的可能是我們這邊的路況比較糟糕。 倒車還可以再肉一點嗎？去洗車門口有個小減速帶，愣是沒倒過去，D檔，R檔沖刺，

動力方面很給力，超車時信心很足。沒有拖沓的感覺。燈廠出品，必屬精品。每當晚上看見前面有輛奧迪總是被它的燈光所吸引（雖然亮的有點過分，對后車有影響），有些車需要看前臉才能分辨是什么車，而奧迪，你在千里之外，僅憑燈光就可以確認它的身份對于上下班而言的我，絕對足矣。平時老婆開車。本人比較喜歡坐在后面，翹著二郎腿聽著歌，真真愜意啊。但是由于車身整體偏低，給人一種坐在地上的感覺。。。2.0T的動力對于A4這款車來說那是相當的不錯了。不管是起步還是提速都能讓人很有信心。可能對動力要求不是很高的原因吧，并沒有覺得CVT哪里不好，反倒是覺得很平順。除了40KM一下感覺到頓挫以外，平時根本感覺不到它的換擋。

奧迪A4最漂亮的應該是日間行車燈，淚眼的設計，非常地漂亮，時尚感十足，還真懷疑奧迪之前是不是做燈具起家的，奧迪A4L的線條也是非常的優美，視覺效果也是非常的好，動力也相當不錯，高速的時候超車很輕松。

覺有點燒機油，不知道大家有沒有這樣的情況，CVT變速箱有點影響初段的加速能力，還有就是對后排出風口的減配讓人覺得不可思議，都這個價位了，還差那么一點成本嗎！

奧迪A4的外觀非常不錯，我買車的時候也有考慮過奔馳和寶馬，但是我還是覺得奧迪的設計比較好看，不知是我對奧迪情有獨鐘還是怎樣，第一眼看上去就有種想買的沖動，外觀比較年輕時尚，也適合我。

第一輛車，沒啥感覺，方向盤很輕，手感不錯，方向盤的真皮感覺很好，我都舍不得上套了。車身有點長，開起來需要適應，慢慢來就好了 10.5，城里開還是有些費，燒97的，一次加500，跑不了多久，哎，燒不起啊。平時用自動啟停能好點，就是不知道傷不傷車買車主要就是外觀和性能，奧迪小四絕對合格，我個人推薦買白色和金色，白色不用多說，大街放眼過去，10輛A4中5輛都是白的，金色么，今年流行土豪金，

氣味 作為新車，我試駕過很多車，大眾的車一直屬于氣味很大的，我就奇怪的，中國就不關注車內空氣嗎？那種味道現在都1個月了，還能聞到，

燈！奧迪就是造燈的，我想每個人都會這樣認為，沖著奧迪銷魂的日間行車燈，在路上回頭率杠杠的，不如想象的大，從數據看，在30W的車里應該是不錯的，實際的效果來看，后排還不如邁騰大呢，不知道是怎么算的，不過足夠用。因為是磨合期，就沒怎么開，所以感覺還行，CVT的變速箱，加速一般，不過后續還挺有勁的，不過買這車肯定不是為了飆車，如果想happy，就BMW吧。30W的車，買起的基本不會在意什么性價比，車這東西，買了就是奢侈，如果想代步，看看比亞迪，如果想天天很high的開著車上班，奧迪必須的