動力方面肯定不能當跑車用，但是對比路面上跑的絕大部分車來說，還是比較輕松充沛的，D檔和S檔是兩輛車的感覺，一個夠悠哉，一個夠猛烈！

空間不能算是很大，但是正好夠用，還不顯得寬大笨重，在市區(qū)擁擠的情況下壓力不大，無論用做什么還絕對不顯小，這個尺寸也是最佳的平衡點。

外觀不多說了，很多人都是沖著它的外觀去的，包括我。我訂車的時候只是去看過，還沒有試駕就定下來了，外觀太吸引人了。當時就想 只要自己喜歡，不去試駕也沒事，畢竟奧迪的牌子在那呢，不會差的。內(nèi)飾中的來說還是比較人性化，在這里再吐槽一下，30萬的車沒后區(qū)空調(diào)和真皮座椅，太坑了點吧。都知道奧迪的燈管用的很好，內(nèi)飾也一樣，晚上開著燈就像坐在太空船里面，很漂亮。

中控異響！當初買之前就看過論壇上有同學說中控異響，后來提車后一段時間里也沒太注意，心想RP不錯哦。直到有一次上高速想體驗一下小4的速度決定彪一把的時候，在速度上到100往上后就能很清晰的聽到中控有明顯的嘰嘰嘎嘎的異響，后來試了下用手往前頂了下異響就沒了，一松手就又有了，感覺肯定是面板之間的銜接處發(fā)出的聲音。

犀利的鐮刀眼!能夠從車堆里一眼就能認出，再加上四環(huán)素的品牌效應(yīng)，絕對能給你有種自豪感！應(yīng)該說在同級別的中級車里能數(shù)一數(shù)二的了，這也得益于小四的2869的長軸距。一家三口再加上爸媽5個人坐的話還是很寬敞的，后排的腿部空間還是相當大的，唯一有點遺憾的就是后排的中間隆起的高度有點高啊，如果長途的話估計后排的乘客需要換換位置。

漂亮的流線型外形，相信很多A4車主是因為這個原因選它。日間行車燈很漂亮，個人感覺12款的淚眼是經(jīng)典，但13款的日行燈也是相當?shù)姆�合我的審美觀，奧迪果然不愧為專業(yè)燈具廠出身的。

內(nèi)飾部分區(qū)域稍顯簡陋，35標準版落地30多萬的車子。居然是織物座椅，后排出風口也被“簡約”了，中控顯示屏分辨率太低

內(nèi)飾做工比較精致，中控臺紅色的燈光看起來很有科技感，門把、方向盤都是真皮包裹，很舒適且有檔次，我是標準版，喜歡銀色的拉絲裝飾，比較適合年輕人，桃木太顯老氣了。白外黑內(nèi)的風格看起來也是非常的舒服。

比起日系車內(nèi)飾的華麗，德系車的內(nèi)飾還是中規(guī)中矩的，個性訂制的桃木內(nèi)飾，棕色真皮座椅，在打開車門的一剎那還是很溫馨很舒服的。中控的按鈕分布均勻不看說明書也基本上能摸清楚大部門按鈕的位置。因為采用了目前較為流行的電子手剎使得原來手剎的位置寬敞了很多，不過值得一提的是扶手箱的舒適感感還是有點欠缺的，不知道這個跟個性加裝的真皮座椅而不是原裝的真皮有木有關(guān)系。

中控異響！當初買之前就看過論壇上有同學說中控異響，后來提車后一段時間里也沒太注意，心想RP不錯哦。直到有一次上高速想體驗一下小4的速度決定彪一把的時候，在速度上到100往上后就能很清晰的聽到中控有明顯的嘰嘰嘎嘎的異響，后來試了下用手往前頂了下異響就沒了，一松手就又有了，感覺肯定是面板之間的銜接處發(fā)出的聲音。不知道TX們有沒有什么好的解決的辦法。

方向盤不是很重的感覺，總體來說操控還是不錯的，上次去南通因為還沒掛牌（不要聲張哦）高速160，超車、并線都很輕松自如。沒買之前就覺得2T的排量油耗應(yīng)該在13左右吧。現(xiàn)在開了2300公里左右，市區(qū)的油耗在12左右，因為上班在郊區(qū)純上下班的話油耗可以降到8以下。綜合油耗的話加過兩次400塊的油(8.12/L)，每次可以跑600KM，算下來的話只有8左右吧，如果是高速的話估計7也不成問題。作為一臺2T的車能有這么低的油耗還是很驚人的！當初選擇小4的一個原因就是它的外觀.迷人的流線車身，犀利的鐮刀眼，性感的PP，剎車時那靚麗的剎車線（雖然自己看不到）。不用懷疑，不管你是不是外貌協(xié)會的，選擇小4絕對不會錯。

坐過我車的朋友都說車子坐起來很舒服，一般輕微的顛簸路面基本感覺不出來。同時作為駕駛員的我，開起來也是相當?shù)氖娣�，目前還沒有跑過長途，所以還不清楚長途行車的舒適性，等國慶旅游和春節(jié)自駕回家感受過了再來發(fā)表意見。

內(nèi)飾部分區(qū)域稍顯簡陋，

內(nèi)飾做工比較精致，中控臺紅色的燈光看起來很有科技感，門把、方向盤都是真皮包裹，很舒適且有檔次，我是標準版，喜歡銀色的拉絲裝飾，比較適合年輕人，桃木太顯老氣了。白外黑內(nèi)的風格看起來也是非常的舒服。

不錯，長時間駕駛沒有感覺到疲勞！當初選擇小4的一個原因就是它的外觀.迷人的流線車身，犀利的鐮刀眼，性感的PP，剎車時那靚麗的剎車線（雖然自己看不到）。不用懷疑，不管你是不是外貌協(xié)會的，選擇小4絕對不會錯。

中控異響！當初買之前就看過論壇上有同學說中控異響，后來提車后一段時間里也沒太注意，心想RP不錯哦。直到有一次上高速想體驗一下小4的速度決定彪一把的時候，在速度上到100往上后就能很清晰的聽到中控有明顯的嘰嘰嘎嘎的異響，后來試了下用手往前頂了下異響就沒了，一松手就又有了，感覺肯定是面板之間的銜接處發(fā)出的聲音。不知道TX們有沒有什么好的解決的辦法。

犀利的鐮刀眼!能夠從車堆里一眼就能認出，再加上四環(huán)素的品牌效應(yīng)，絕對能給你有種自豪感！應(yīng)該說在同級別的中級車里能數(shù)一數(shù)二的了，這也得益于小四的2869的長軸距。一家三口再加上爸媽5個人坐的話還是很寬敞的，后排的腿部空間還是相當大的，唯一有點遺憾的就是后排的中間隆起的高度有點高啊，如果長途的話估計后排的乘客需要換換位置。5標準的2T的低功率版發(fā)動機，CVT變速箱的緣故吧，感覺在起步用力踩油門的時候雖然能聽到發(fā)動機的咆哮聲但提速上還是有點欠缺的。不過對于我這種平時主要用于上下班偶爾出去旅游什么的還是綽綽有余了。

A4內(nèi)飾的話中控臺確實做的不錯，2.0標準沒有了MMI的存在，或多或少的有那么些遺憾，但它的內(nèi)飾還是值得稱贊的。尤其是夜晚更是惹火。作為中期改款車型，目前優(yōu)惠幅度還是比較大的，不差錢就直接上技術(shù)吧，要是米不夠的話還是標準吧，雖然標準和舒適版少了些功能，但是就性價比而言，還是標準的更勝一籌。的外觀是讓我購買它的主要原因。不管是流線，還是燈光，都是那么的讓人著迷。

懸掛偏軟，導致底盤頻繁擦地。更多的可能是我們這邊的路況比較糟糕。 倒車還可以再肉一點嗎？去洗車門口有個小減速帶，愣是沒倒過去，D檔，R檔沖刺，

動力方面很給力，超車時信心很足。沒有拖沓的感覺。燈廠出品，必屬精品。每當晚上看見前面有輛奧迪總是被它的燈光所吸引（雖然亮的有點過分，對后車有影響），有些車需要看前臉才能分辨是什么車，而奧迪，你在千里之外，僅憑燈光就可以確認它的身份對于上下班而言的我，絕對足矣。平時老婆開車。本人比較喜歡坐在后面，翹著二郎腿聽著歌，真真愜意啊。但是由于車身整體偏低，給人一種坐在地上的感覺。。。2.0T的動力對于A4這款車來說那是相當?shù)牟诲e了。不管是起步還是提速都能讓人很有信心。可能對動力要求不是很高的原因吧，并沒有覺得CVT哪里不好，反倒是覺得很平順。除了40KM一下感覺到頓挫以外，平時根本感覺不到它的換擋。

2.0TSI拖將近1.6噸的車動力上完全足夠，甚至小有盈余，舍得給油的話提速很快，磨合期過后配合灰殼機油，油門反應(yīng)敏捷，S檔更能體會到推背感

轉(zhuǎn)向感覺還是挺靈活的，就是轉(zhuǎn)彎半徑比較小，狹窄路段調(diào)頭要注意不然需要多拉一把。

空間比較寬裕，家用轎車的話足夠了，后排坐三個人也不會感覺很擁擠什么的，后備箱空間比較一般，平時買買東西的話還是可以放得下的。

技術(shù)型的配置不錯，該有的基本都有。隨便說說幾個。一鍵啟動和智能鑰匙：方便瀟灑，鑰匙都不用掏，但已有好幾次下車鎖門時忘了按鍵熄火了。MMI：操作簡單，功能強大，值得多花米。定速巡航：好用，在高速經(jīng)常用，可輕松駕車，不擔心超速。駐車輔助（PA：對啟停方便，特別對溜坡有預防作用，松安全帶和熄火可自動換紅P

避震較軟，剛開始開的時候停車時容易點頭，開久了就慢慢適應(yīng)了。另外低速頓挫很不爽，市區(qū)地面道路低速起步時油門掌控較難

外觀回頭率高，淚眼是大愛，配置豐富，座椅記憶和自動加熱，分區(qū)空調(diào)，大燈回家離家功能都很實用，GPS也容易操作，定位也迅速準確。車內(nèi)及后備箱空間都比較寬敞，提速還是比較給力的，穩(wěn)定性比較好
外觀是A4 的一個亮點，尤其是淚眼，整體前臉造型大氣，側(cè)面線條感很好，唯獨覺得屁股設(shè)計不好看，LED剎車燈太刺眼了。12款是成熟車型，已經(jīng)變成街車了
技術(shù)版車的配置已經(jīng)很夠用，所以內(nèi)飾的真皮用得比較多，座椅和方向盤和門板內(nèi)都是真皮的，有電動天窗和電控后視鏡。德國人的做工比較精細，各部位接頭很密實。
我189身高，主駕的位置是拉的比較后面的，但是后排坐人依舊毫無壓力，后排的空間是A4 的亮點，后備箱空間也足夠大，平時基本出行放置旅行箱完全沒有問題，一般較大的兒童推椅折疊后也能放置，作為三口之家，空間完全滿足。A4頂部略低，偶爾頭發(fā)會擦到頂部。

奧迪A4最漂亮的應(yīng)該是日間行車燈，淚眼的設(shè)計，非常地漂亮，時尚感十足，還真懷疑奧迪之前是不是做燈具起家的，奧迪A4L的線條也是非常的優(yōu)美，視覺效果也是非常的好，動力也相當不錯，高速的時候超車很輕松。

覺有點燒機油，不知道大家有沒有這樣的情況，CVT變速箱有點影響初段的加速能力，還有就是對后排出風口的減配讓人覺得不可思議，都這個價位了，還差那么一點成本嗎！

奧迪A4的外觀非常不錯，我買車的時候也有考慮過奔馳和寶馬，但是我還是覺得奧迪的設(shè)計比較好看，不知是我對奧迪情有獨鐘還是怎樣，第一眼看上去就有種想買的沖動，外觀比較年輕時尚，也適合我。

第一輛車，沒啥感覺，方向盤很輕，手感不錯，方向盤的真皮感覺很好，我都舍不得上套了。車身有點長，開起來需要適應(yīng)，慢慢來就好了 10.5，城里開還是有些費，燒97的，一次加500，跑不了多久，哎，燒不起啊。平時用自動啟停能好點，就是不知道傷不傷車買車主要就是外觀和性能，奧迪小四絕對合格，我個人推薦買白色和金色，白色不用多說，大街放眼過去，10輛A4中5輛都是白的，金色么，今年流行土豪金，

氣味 作為新車，我試駕過很多車，大眾的車一直屬于氣味很大的，我就奇怪的，中國就不關(guān)注車內(nèi)空氣嗎？那種味道現(xiàn)在都1個月了，還能聞到，

燈！奧迪就是造燈的，我想每個人都會這樣認為，沖著奧迪銷魂的日間行車燈，在路上回頭率杠杠的，不如想象的大，從數(shù)據(jù)看，在30W的車里應(yīng)該是不錯的，實際的效果來看，后排還不如邁騰大呢，不知道是怎么算的，不過足夠用。因為是磨合期，就沒怎么開，所以感覺還行，CVT的變速箱，加速一般，不過后續(xù)還挺有勁的，不過買這車肯定不是為了飆車，如果想happy，就BMW吧。30W的車，買起的基本不會在意什么性價比，車這東西，買了就是奢侈，如果想代步，看看比亞迪，如果想天天很high的開著車上班，奧迪必須的