動(dòng)力十足呵呵呵

價(jià)格很貴哦哦

不過很值得那個(gè)價(jià)格哦

大燈依舊十分的犀利，與5系相比，尺寸上并不顯眼，但是給人的感覺就是眼前一亮。操控不錯(cuò)，感覺比朋友的5系開起來操控更好。

霸氣的外觀，精致的內(nèi)飾，只是實(shí)體的按鈕變少了，感覺起來豪華感不強(qiáng)烈。

后排的空間比較的奢華，座椅寬大柔軟舒適。燒機(jī)油的現(xiàn)象偶爾發(fā)生，常備機(jī)油。不過一般情況下還是不用太過于擔(dān)心的。

空間很大，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也比較的出色。

油耗表現(xiàn)略高

乘坐起來十分的舒適，內(nèi)部也非常的安靜，對(duì)與噪音的抑制還是很出色的。乘坐起來高級(jí)感很強(qiáng)。

最為值得表?yè)P(yáng)的便是空間的表現(xiàn)，十分的寬敞。

容易撞臉，保有量太大了。

動(dòng)力表現(xiàn)十分的不錯(cuò)，油耗也不是特別高，舒適性還是很好的，后排乘坐也相當(dāng)?shù)氖孢m。

造型時(shí)尚美觀 空間大 動(dòng)力強(qiáng) 技術(shù)先進(jìn)可靠

養(yǎng)車成本較高，不知道日后燒機(jī)油問題會(huì)不會(huì)出現(xiàn)

車可以說不負(fù)眾望吧，讓人放心。

制造的工藝出色，內(nèi)飾的表現(xiàn)較好，用料非常的上乘。

cvt變速箱太平順，這個(gè)算不算缺點(diǎn)。

加速的時(shí)候幾乎感覺不到任何的頓挫，這個(gè)得益于cvt變速箱的功勞，另外，剎車也比較的線性，給人的信心比較的充足，內(nèi)飾方面，豪華感不錯(cuò)，真皮包裹的座椅能夠提供不錯(cuò)的支撐，也能夠帶來不錯(cuò)的駕駛感受。

相對(duì)于5系和奔馳E來講，我覺得A6l還是非常大氣的。

新車的味道重。

動(dòng)力方面，推背感也比較強(qiáng)烈，夏季空調(diào)制冷很快。駕駛的感覺略遜于朋友的5系。
操控的時(shí)候感覺方向盤比較輕，隨速度的上升變重，這是電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)。
油耗表現(xiàn)不好說，沒有上過高速，所以市區(qū)行駛的12個(gè)左右應(yīng)該不算吧。

油耗真心低，9L百公里油耗，超過了很多同級(jí)車，也超過了一大部分低一級(jí)的車，帶來的低油耗，并不只是省了那么點(diǎn)錢，而且心里也舒坦，畢竟這也是行車用車的優(yōu)勢(shì)所在。
外觀絕對(duì)好看，比上一代年輕，個(gè)人感覺比寶馬5大氣，比E級(jí)穩(wěn)重，這點(diǎn)上的中庸我還是挺喜歡的。

小異響多
A6L就別談操控了，方向盤有一點(diǎn)虛位，開了很久的E60的530，那個(gè)才有操控的感覺，A6路感并不清晰，偏長(zhǎng)的車身，以及自身的定位，和操控這個(gè)詞離得太遠(yuǎn)了，這個(gè)還是留給寶馬吧。

本人180，空間還算湊合，以前一直開C級(jí)車，還開商務(wù)車，也開過一段時(shí)間D級(jí)車，可能是先入為主吧，感覺A6空間也只能說是符合其定位標(biāo)準(zhǔn)，有特別突出的地方嗎？個(gè)人感覺沒有，前面駕駛座位置調(diào)整好之后，后排坐人腿部空間剩余的也不多，也可能是個(gè)人駕駛乘坐習(xí)慣的原因，喜歡偏后。
2T的動(dòng)力，之所以沒有選2.5的就是因?yàn)橛X得動(dòng)力不夠，2T的動(dòng)力在市區(qū)是夠了，上高速不飆車也夠了。不過開車久了，對(duì)車子動(dòng)力的追求也沒以前那么強(qiáng)烈了，2T的動(dòng)力剛剛好，畢竟掛個(gè)S檔超車還是能超大部分車的。
舒適性感覺很矛盾，和新一代的5系相比的懸掛偏軟了，而E級(jí)的懸掛雖有點(diǎn)軟，但是很有韌性，不會(huì)給人不舒適的感覺，而這代A6似乎想體現(xiàn)年輕，反正我是沒感覺出來很舒適，反而覺得A6想走中庸，卻走了個(gè)四不像。還是因人而異的環(huán)節(jié)
內(nèi)飾移植了大哥A8的方向盤，但是沒有移植其他，屏幕很有科技性，其他的我也說不出多少，簡(jiǎn)單實(shí)用還帶點(diǎn)年輕，符合我個(gè)人喜好，不過裝配質(zhì)量有待提高，多處異響。
A6的性價(jià)比應(yīng)該算是高的，銷量能看出一些，搶占了A4，Q5的不少市場(chǎng)，蠶食了C級(jí)車市場(chǎng)的大部分，買車的，都會(huì)有自己的看法，而眾人的看法，就是通過銷量體現(xiàn)的。

帥氣的日間行車燈，當(dāng)時(shí)就是被她深深迷住的！
2.5自然吸氣V6發(fā)動(dòng)機(jī)+8檔CVT變速箱，雖然提速不如2.0T渦輪增壓快，但是咱這也并沒有感覺到肉，不論是超車還是提速都很OK，而且跑到150邁后還非常穩(wěn)。我最高也就是跑到210了，不感覺飄，其實(shí)還能快，只是不敢踩油門了！

保養(yǎng)費(fèi)用偏高，在我們當(dāng)?shù)?S店平常保養(yǎng)在2400元左右，便宜的地區(qū)估計(jì)也得1800元左右，保養(yǎng)里程比較短（7500公里），一去4S保養(yǎng)就感覺渾身肉疼！

前后空間夠大，后排橫向空間也很寬敞，像我這樣被別人稱為大胖子的人坐進(jìn)去都不感覺窄、擠，副駕駛及后排，一般人都可以翹起二郎腿，很不錯(cuò)。
操控性不能有太大幻想，畢竟這車又長(zhǎng)又寬又重的，比5系E級(jí)都要長(zhǎng)，有時(shí)候去地下停車場(chǎng)倒庫(kù)都有點(diǎn)困難，很是練技術(shù)呀。不過方向盤還是很輕的，指向性也不錯(cuò)，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾都不錯(cuò)，剎車也很管用，一般只需要輕點(diǎn)剎車片。
油耗感覺比較理想，這么重的機(jī)器比想象的要省油，在鄉(xiāng)下（不堵車、沒紅綠燈）跑，大概在9.5個(gè)左右，高速在8個(gè)左右，市區(qū)在12個(gè)左右！
奧迪A6L本身就是主打商務(wù)的，舒適性當(dāng)然沒得說，再加上諸多人性化的配置，不管是駕駛還是乘坐，其實(shí)都是一種享受，尤其是坐在后排的座位，美哉美哉。音響、空調(diào)系統(tǒng)也特別給力，非常滿意。
外觀時(shí)尚、穩(wěn)重大氣、還略帶運(yùn)動(dòng)，前臉比較兇悍，尤其是加上那雙犀利的縫眼（日間燈），屁股微翹，很是性感，偏時(shí)尚不如前輩深沉，側(cè)腰線條修長(zhǎng)優(yōu)雅，日間行車燈、大燈、尾燈、轉(zhuǎn)向燈非常帥，奧迪被稱為燈具廠果然名副其實(shí)！
內(nèi)飾是最新設(shè)計(jì)的，現(xiàn)代動(dòng)感，真皮座椅，桃木內(nèi)飾頗顯高檔，全景天窗讓人心曠神怡，方向盤手感也很好，翻轉(zhuǎn)屏幕相當(dāng)時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)，給人豪華感十足！MINI系統(tǒng)功能非常強(qiáng)勁，造型也很時(shí)尚漂亮。
外觀時(shí)尚大氣，略帶一些霸氣，內(nèi)飾做工精致，科技含量很高，操作自如，行駛起來非常平順，實(shí)用性很高。總之，奧迪A6L是一款不折不扣的高品質(zhì)豪華車。

性價(jià)比高，只是比A4L高一點(diǎn)點(diǎn)錢，空間、檔次、配置就有大幅提升，值得推薦
空間真的沒話說，特別是后排空間，翹個(gè)二郎腿無壓力
車子外觀高端大氣上檔次，但購(gòu)買標(biāo)準(zhǔn)版的車友可以后期加裝仿ACC霧燈框、四驅(qū)標(biāo)志和車門鍍鉻飾條提升車子的檔次感。

作為一款C級(jí)車，居然沒有舒適進(jìn)入，比較不方便

我原來有臺(tái)上海大眾高爾，自從我的小高爾賣了后，給我買車的議題也正式提上家里的議程了。最后發(fā)現(xiàn)自己給別人參考的時(shí)候知道別人需要什么，可自己要真正的買車了卻不知道自己該買什么車型了！從polo一路看到A6L，這個(gè)跨度也太大了吧。。。呵呵。。。我的選車標(biāo)準(zhǔn)，首先得歐美合資車，第二安全性高，第三品牌得亮！
最后看來看去還是買了一汽奧迪A6L，該車保養(yǎng)量大，較為經(jīng)典。有人說一個(gè)90后開A6L ，像個(gè)司機(jī)。但我覺得12款A(yù)6L還是挺時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)的。特別是它的全景天窗深深地吸引了我。
我經(jīng)常跑高速，覺得2.0T的動(dòng)力足夠用了，特別喜歡渦輪接入后的感覺。
低速時(shí)方向盤比較輕，高速比較沉，需要一定的接觸時(shí)間

最滿意的就是A6L的空間，在這個(gè)價(jià)位里，可能在軸距上比奔馳寶馬短了一點(diǎn)點(diǎn)，但是他的乘坐感受最寬敞，不論是作為行政用車還是家用，都足夠，隨便你折騰。不過有一點(diǎn)不得不說，新款A(yù)6L整體感覺更像是日系車，感覺不像以前那么敦實(shí)。

最不滿意的就是座椅和頭枕，30FSI的座椅皮質(zhì)在同價(jià)位的車中基本是最差的，根本就是人造革的水平，灰色的內(nèi)飾特別不耐臟，而你要是不幸選了棕色的，那你車內(nèi)的補(bǔ)丁一樣的配色總有一天會(huì)讓你疲勞。還有那個(gè)雞肋的頭枕，要不是因?yàn)榭勘潮容^長(zhǎng)彌補(bǔ)的頭枕的不足，那個(gè)毫無舒適可言的頭枕會(huì)讓你有種坐在十幾萬的車?yán)锏母杏X。

30FSI的2.5排量發(fā)動(dòng)機(jī)只能說夠用，奧迪是同級(jí)別車馬力和扭矩最小的。以前開1.8T的A4，那動(dòng)力都剛剛的，但是現(xiàn)在這不帶T的機(jī)器起步確實(shí)有點(diǎn)肉，起來了再加速就會(huì)很線性，后勁足。不過這也是相對(duì)的，這個(gè)價(jià)位的車說肉也不是真肉，就是心理上的感覺。
操控不能有太大幻想，畢竟又重又長(zhǎng)，但是方向還是很輕的，指向性也不錯(cuò)，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾還能接受，加油抬頭控制的好，急剎車也比較放心。
油耗個(gè)人覺得很不錯(cuò)，雖然沒有2.0T 的省，但是養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣，這車絕對(duì)比奔馳寶馬省油。
自動(dòng)啟停 個(gè)人感覺很雞肋，自動(dòng)啟停是默認(rèn)打開的，只要發(fā)動(dòng)機(jī)水溫上來了，遇紅燈停車后重踩煞車，發(fā)動(dòng)機(jī)就熄火，不管你掛不掛空擋（輕踩煞車就不熄火）。我還是覺得頻繁打火毀車，所以只能養(yǎng)成上車就關(guān)閉自動(dòng)啟停按鈕，很麻煩。

太多了

沒有

這車真不錯(cuò)，我一定要擁有它。

整體操控很靈活，換擋順暢

起步比較肉

外觀內(nèi)飾都很漂亮精致，操控不錯(cuò)，油耗稍高

顯身份，轎車中太漂亮了，性能好車特穩(wěn)，神車

保養(yǎng)貴，有點(diǎn)缺機(jī)油。

外觀內(nèi)斂穩(wěn)重，不失時(shí)尚，內(nèi)飾精致，內(nèi)部空間大，動(dòng)力充沛，操控自如，行駛穩(wěn)健，做工精細(xì)。

車型很漂亮，空間很寬敞，開著很舒服

保養(yǎng)費(fèi)用有點(diǎn)高

車型很漂亮，空間很寬敞，開著很舒服

音響效果好

一般很少家用買這個(gè)車吧，不過整體來說這車不錯(cuò)

好車值得買細(xì)節(jié)注意差不多油耗也好舒適空間大外觀漂亮

風(fēng)噪大保養(yǎng)不行配置也沒有同級(jí)的好

差不多油耗也好舒適空間大外觀漂亮

有一點(diǎn)比較郁悶 車子在半個(gè)月左右的時(shí)候發(fā)現(xiàn)右后車窗升降有問題：自動(dòng)上升的時(shí)候在即將到頂大概6公分左右偶爾會(huì)自動(dòng)下降到一半的位置 去4S店檢查 告知可能是有東西卡住 2次清理后無果 后又告知可能是橡膠條太緊 處理后還是原樣 此問題經(jīng)過4次處理 目前仍然沒有解決 打算過兩天直接要求更換車窗升降器 另 為讓4S店工作人員處理車窗問題 對(duì)方說可能是電腦問題 重啟電腦過程中操作不當(dāng) 損壞電腦控制主板 等待1個(gè)星期后免費(fèi)更換原裝主板

我的這個(gè)2.4變速箱在停車時(shí)踩剎車掛D檔的時(shí)候會(huì)有呼嚕呼嚕的聲音,跑起來低速也很明顯,就像是哪里松動(dòng)了一樣...不知道是什么問題,有TX有這樣的情況嗎?