可定要換的，三元催化器就是把發動機內部排出來的廢氣經過催化，達到排放標準的。而且內部腐爛催化不好，堵塞的話，對發動機正常工作也有一定的影響
火花塞是需要按照里程定期更換的，火花塞間隙過大會導致汽車冷啟動比較困難，行車時有明顯的頓挫感、怠速抖動，頻繁出現怠速自行熄火現象，發動機加速性能下降、動力不足，油耗增加。建議換了試試。
這種東西清洗也沒有什么太大的效果建議你直接更換
你好！ 臨沂地區4s店換一個三元催化器價格是4200元左右，具體價格你可以致電當地經銷商。 希望能夠幫到你，如果有什么不明白的可以采納后追問！
三元催化器，是安裝在汽車排氣系統中最重要的機外凈化裝置，它可將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過氧化和還原作用轉變為無害的二氧化碳、水和氮氣。由于這種催化器可同時將廢氣中的工種主要有害物質轉化為無害物質，故稱
方向盤不能自動回正，應該是前輪前束出現問題。 兩個前輪不是絕對平行的，而是前端向內偏離一個角度，也就是兩個前輪前端距離近，后端距離遠。可以形象地比喻為“內八字”。這個偏離平行的角度就是前輪前束。汽車調整規范中都標明了前
馬自達6是一汽轎車與馬自達公司合資生產的中高檔轎車，自2002年上市以來，馬自達6在3年以內不但取得了銷量翻番的業績，更在業界獲得了數十個包括"年度風云車"、"最佳中檔轎車"在內的獎項，堪稱中國汽車業界的一大
開一段時間，如果排氣管會出水，說明三元催化完好，否則就有問題。如果排氣管里冒的是熱氣(不是煙)，也說明三元催化是好的
依據國內大多數的廠家的保修情況來說是不能給你保修的，例如：排氣管保修是1年5萬公里，那么你在一年的時間內或者行駛里程在5萬公里內無論你換多少次都是給你保修的，但是兩個條件只要超出一個就不能保修了！（沒辦法的，國家對此方面
三元催化堵塞就會導致發動機排不出去氣啊，就會加油不順暢，嚴重的連開都沒辦法開了，一般都是帶T的車子容易堵塞，以為帶T的車子燒機油多，機油排到三元催化處就會容易破壞三元催化導致堵塞。當然不帶T的車子時間久了，燒機油了，也會
馬自達6發動機故障燈亮可能由多種原因引起，包括氧傳感器故障、空氣流量計問題、點火線圈損壞、節溫器問題、三元催化器故障、電子節氣門積碳、發動機本身故障等。缺缸、點火線圈或火花塞問題、燃油噴射系統故障、發動機電路系統問題、氧傳感器或三元催化器問題、點火系統漏電都可能導致故障燈亮。建議到4S店用診斷儀檢查...
馬自達6的氣囊和氧傳感器可能顯示的是假故障碼，首先嘗試消除它們。檢查電腦連接是否牢固，氣囊是否完好，測試電路是否有斷針或短路。如果氣囊有問題，可以考慮修復、更換或使用替代插件。安全帶可能因撞擊而損壞，如果無法修復，可以考慮更換。對于進氣和燃燒問題，先檢查正時、凸輪軸油壓調節閥、鏈輪磨損和鏈條張力，必...
哈弗h6發動機故障燈亮起時，可能是由于尾氣排放不達標，如燃油質量差、三元催化器失效、進氣管積炭、噴油嘴堵塞或氧傳感器失效。這些情況中，油質不佳是最常見的原因。對于發動機系統工作不良，如油門踏板傳感器、節氣門位置傳感器、空氣流量計或曲軸位置傳感器故障，也可能導致故障燈亮起。此外，變速箱系統故障，如內部...
老舊車輛尾氣超標治理并非簡單更換三元催化器就能解決。首先，若車輛存在故障，新三元催化器也無法使尾氣達標，因為其工作需要排氣溫度高于300度且過量空氣系數在0.97~1.03之間。其次，工況差的老舊車輛即使更換新三元，其壽命也極短，通常不超過6個月。此外，國內油品質量不一，劣質油中的硫含量超標會導致催...
1.三元催化器阻塞或破裂，排氣受阻，引擎過熱？2.冷卻風扇故障或電線短路，風扇轉速減慢，熱量散不去。3.冷卻液流失，水箱缺水，未及時檢查添加冷卻液。4.風扇問題導致無法正常冷卻。5.冷卻液泄漏，管道破裂，散熱失效。6.泵長期使用，磨損程度高。7.散熱器蓋問題或溫控器堵塞，散熱不正常。汽車發動機高溫原...
發動機尾氣排放故障燈亮，主要原因包括三元催化器失效、氧傳感器故障、汽油品質差、發動機溫度過高、缺缸、水溫傳感器故障、蓄電池問題和發動機積碳。發動機溫度高可能因冷卻液不足、風扇轉速不夠、冷卻系統問題、水道堵塞、系統內有空氣或節溫器失效。保養發動機需用好機油、合格冷卻液，定期清理維護。發動機尾氣排放故障...
廣汽傳祺GS4新能源機頭啟動異響的可能原因包括：1.發動機皮帶打滑或老化。2.啟動機和飛輪磨損。3.配氣機構故障。4.發動機缸蓋內部液壓和氣門間隙大。5.正時鏈條問題。6.傳動皮帶老化。7.三元催化器故障。8.發動機溫度低或火花塞老化。9.燃油品質差或未按規定標號加油。10.空氣濾芯老化。廣汽傳祺G...
大眾探歌確實配備了顆粒捕捉器，但目前看來，其顆粒捕捉器的問題并不普遍，僅有少數投訴記錄。顆粒捕捉器，即GPF，位于發動機排放系統的末端，與三元催化器集成，主要作用是過濾排放中的細小顆粒。這些顆粒在特定條件下會通過自燃反應而減少，從而避免堵塞。隨著國六排放標準的實施，顆粒捕捉器成為了許多車企應對更嚴格...
吉利金剛汽車冷啟動異響可能由三元催化劑堵塞或噴油嘴故障導致，需清洗噴油嘴。而怠速忽高忽低可能因節氣門積碳、進氣歧管泄漏、配氣正時故障、三元催化器堵塞、噴油嘴問題、燃油壓力低、發動機缺缸或點火提前角不當引起，需逐一檢查相關部件和傳感器。吉利金剛汽車冷啟動異響的原因有：1、三元催化劑堵塞；2、噴油嘴故障...
發動機功率下降可能是由積碳問題、燃油系統問題、進氣系統問題、發動機過熱等原因引起的。解決方法包括定期清洗發動機、更換空氣濾芯、清洗三元催化器、排出燃油系統中的空氣、更換合適的燃油品質和牌號、使用質量好的機油、合格的冷卻液、定期清洗水箱水垢、給汽車除積碳、按時更換汽車三濾、保持合理的轉速。汽車發動機是...
雪鐵龍C6燒機油可能是由氣門油封老化、活塞間隙過大或機油油量不當引起的。氣門油封腐蝕會導致機油進入燃燒室，而活塞間隙過大則會使機油從曲軸竄入氣缸。機油油量過多會增加機油壓力，促使機油進入氣缸。解決這些問題的方法包括更換氣門油封、清洗積碳和調整機油量。如果不及時處理，燒機油可能導致氧傳感器損壞和三元催...
奧迪A6L出現二次空氣功能失效的故障，可能與氧傳感器或三元催化器的故障有關。建議車主前往4S店或專業修理廠進行詳細檢查。此外，奧迪A6L變速箱的常見問題包括D擋或倒擋無顯示、紅屏以及無法升檔等，這些故障可能與通訊故障或渦輪轉速傳感器故障相關。新奧迪A6L是基于德國新A6開發的換代產品，于2005年6...
在處理馬自達3L8,LF,L5發動機的正時鏈條安裝時，需注意幾個關鍵步驟。首先，拆卸時確保鏈條張緊器正確壓回并鎖住。安裝過程中，曲軸需定位至一缸壓縮上止點，通過特定螺栓固定。進排氣凸輪軸的固定也需精確對齊。特別對于FL2.0發動機，需注意可變氣門正時執行器的標記對齊。正時蓋和曲軸皮帶輪的安裝同樣重要...
別克昂科拉汽車啟動異響可能由多種原因導致，包括發動機皮帶打滑、起動機和飛輪磨損、配氣機構故障、發動機缸蓋內部間隙過大、正時鏈條或傳動皮帶故障、三元催化器問題及發動機溫度過低等。昂科拉在外觀、內飾和動力方面表現良好，但需注意變速箱等潛在質量問題。總體來說，昂科拉仍是一款值得考慮的車型。別克昂科拉汽車啟...
名爵6加速緩慢無力可能由積碳過多、油品不佳、進排氣系統堵塞、火花塞老化、缺缸、輪胎氣壓不足、發動機動力不足、燃燒室及點火系統問題、汽油濾清器臟污、汽油泵損壞、三元催化堵塞等原因導致。應檢查節氣門、火花塞、供油壓力、進氣系統清潔度及發動機溫度等，確保各部件正常運作，以提升車輛加速性能。名爵6故障加速緩...
節氣門積碳過多、進氣歧管或閥泄露、配氣正時故障、三元催化器堵塞、噴油嘴問題、燃油壓力低、發動機缺缸、點火提前角不當、冷車啟動等都可能導致冷車怠速不穩。檢查發動機缸體抖動、轉速表、車身感覺等可判斷問題。需逐一排查并修復。1、節氣門積碳過多可能導致怠速不穩。2、進氣歧管或閥泄露影響燃油混合氣質量。3、配...
奧迪A6L燒機油可能是由氣門油封老化、活塞間隙過大或機油油量過多引起的。氣門油封老化會導致機油滲入氣缸，與燃油混合燃燒。解決方法是及時更換氣門油封，保證密封性。活塞間隙過大可能是由于積碳和磨損導致，需要更換活塞環或活塞，定期清洗活塞以預防燒機油。機油油量過多會增加機油壓力，部分機油會壓入氣缸。解決方...
當比亞迪F6的三元催化器堵塞時，車主可能會遇到以下問題：車輛油耗增加、尾氣排放超標、排氣不暢和動力下降、發動機抖動、熄火、故障燈亮甚至自燃。三元催化器是汽車排氣系統中最重要的機外凈化裝置，能夠將廢氣中的三種主要有害物質轉化為無害物質。堵塞會導致排氣不暢，高溫氣體聚集，可能引發自燃現象。導致三元催化器...
隨著汽車消費市場的不斷擴大，越來越多的人選擇購買高品質、高性能的中高級豪華車，如奧迪A6L。但對于這樣的車輛，保養成為了車主們日常關心的一個問題。本文將詳細討論奧迪A6L的保養問題，并分別分析四萬公里以及十萬公里保養的重點。在奧迪A6L的四萬公里保養中，車主首先需要考慮的是機油更換。機油是車輛正常工...
當豐田車輛儀表盤上的4lo指示燈閃爍時，意味著低速四驅系統出現了故障。解決這一問題的方法有：1.在高速四驅和低速四驅之間多次切換，并在切換過程中踩油門。2.斷開蓄電池負極5-10分鐘，嘗試使用車輛自帶的修復系統。3.檢查ABS傳感器插頭和分動箱插頭，確保連接牢固。4.檢查排氣系統和三元催化器是否堵塞...
