其實(shí)不一定要購買JEEP，空氣懸掛這個(gè)東西很嬌氣的 舒適性和操控性一直是衡量汽車性能的兩大核心標(biāo)準(zhǔn)，但在汽車最初百多年的發(fā)展歷程當(dāng)中，兩者在眾多汽車設(shè)計(jì)者看來一直是一對水火不容的冤家，很難彼此兼顧。對此，
首先車輛不可能出現(xiàn)兩套懸掛。而且空氣懸掛耐久度肯定差一些。而且既然買大切，買啥不看看現(xiàn)在奧迪Q7？現(xiàn)在優(yōu)惠下來最低才六十多萬。也可以選擇空氣懸掛。大切不能否認(rèn)是輛豪車，但是作為克萊斯勒車主，和克萊斯勒一家的jeep，做工
與傳統(tǒng)鋼制相比較，空氣懸掛具有很多優(yōu)勢，最重要的一點(diǎn)就是彈簧的彈性系數(shù)也就是彈簧的軟硬能根據(jù)需要自動(dòng)調(diào)節(jié)。例如，高速行駛時(shí)懸掛可以變硬，以提高車身穩(wěn)定性，長時(shí)間低速行駛時(shí)，控制單元會(huì)認(rèn)為正在經(jīng)過顛簸路面，以懸掛變軟來
看情況，最好去4s店讓技師檢查一下（因?yàn)槟直娌涣耸遣皇菄?yán)重），可能還在保修期哦！呵呵～減震漏油主要是會(huì)影響舒適性（偶爾出現(xiàn)異響）（特別嚴(yán)重的會(huì)使車身傾斜），但是這得是漏了很多油的種。有彈簧，少許泄露影響不到什么，可以忽
對于越野車來說、電子設(shè)備越少就越可靠、如果再野外電子設(shè)備壞了怎么辦?再說、普通懸架有改裝的余地、可調(diào)空氣懸架不能改裝。看看吉普越野能力最強(qiáng)的牧馬人、就是以可靠皮實(shí)著稱。他就沒有空氣懸架。
如果不出去野，空氣懸掛基本是個(gè)擺設(shè)。有的話，跑出去撒野跑非鋪裝路面的時(shí)候只要不是玩得很瘋，肯定比沒有更能脫困，平時(shí)跑城市的修路坑洼會(huì)很自信，看著內(nèi)些個(gè)小車小心翼翼地伸著脖子看著路面慢慢跑，你卻飛奔過去，趕腳幫幫噠。
眾汽車設(shè)計(jì)師研究各種技術(shù)解決問題其具程碑意義數(shù)空氣懸掛技術(shù)(Airmatic)問世 空氣懸掛 空氣懸掛基本技術(shù)案主要包括內(nèi)部裝壓縮空氣空氣彈簧阻尼變減震器兩部 與傳統(tǒng)鋼制汽車懸掛系統(tǒng)相比較空氣懸掛具優(yōu)勢重要點(diǎn)彈簧彈性系數(shù)
對此，眾多汽車設(shè)計(jì)大師們研究出各種技術(shù)來解決這一問題，但其中最具里程碑意義的還數(shù)空氣懸掛技術(shù)(Airmatic)的問世。 空氣懸掛 空氣懸掛的基本技術(shù)方案主要包括內(nèi)部裝有壓縮空氣的空氣彈簧和阻尼可變的減震器兩部分。 與傳
SRT8主打運(yùn)動(dòng)性能。空氣懸掛一般用在舒適取向的大型豪華轎車和SUV上。運(yùn)動(dòng)型的車沒有用空氣懸掛的，X5M X6M之類的也同樣不會(huì)采用空氣懸掛。
總結(jié)內(nèi)容：大切諾基作為中大型SUV，由于價(jià)格較高、品牌影響力較弱、定位尷尬、啟動(dòng)動(dòng)力不足以及高油耗等問題，導(dǎo)致其在國內(nèi)市場銷量不佳。然而，大切諾基的質(zhì)量并沒有網(wǎng)上傳言的那么差，其三大件質(zhì)量方面問題不大。但依然存在一些常見的小問題，如變速箱頓挫、漏油等。總體而言，消費(fèi)者在購買時(shí)需綜合考慮其優(yōu)缺點(diǎn)，選擇...
大切諾基配備了Quadra-Lift空氣懸掛系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)車身高度調(diào)節(jié)，包括泊車模式下降40mm和極限模式上升55mm。車輛有兩種全時(shí)四驅(qū)結(jié)構(gòu)，帶有低速四驅(qū)和后橋限滑差速器。內(nèi)飾升級，新款配備了三輻式多功能運(yùn)動(dòng)方向盤和速度控制系統(tǒng)，儀表盤和中控臺設(shè)計(jì)也有改進(jìn)。整體而言，大切諾基在懸掛、驅(qū)動(dòng)和內(nèi)飾方面都...
Jeep大切諾基藍(lán)牙連接問題可能由多種原因引起。首先，確保手機(jī)設(shè)備在藍(lán)牙通信范圍內(nèi)。其次，檢查手機(jī)系統(tǒng)是否更新，避免因系統(tǒng)不兼容導(dǎo)致連接失敗。如果設(shè)備出現(xiàn)故障，可能需要維修。藍(lán)牙技術(shù)是一種基于低成本短距離無線連接的開放全球規(guī)范，支持設(shè)備間短距離通信，簡化了移動(dòng)通信終端設(shè)備之間的通信。大切諾基高性能S...
在前不久公布的2019年上半年美國汽車銷量榜前20名中，Jeep品牌收獲滿滿：旗下自由光、牧馬人、大切諾基等車型紛紛上榜，其中大切諾基更是以半年123272輛的成績成為Jeep品牌在美最暢銷車型。自發(fā)售以來，Jeep大切諾基全球銷量超過520萬臺，更在2018年榮獲“北美Top10SUV”稱號，堪稱...
“WeAllSpeakJ，胸前勛章，共同信仰！”最近一段時(shí)間，無論是你尤文圖斯的球迷，還是Jeep品牌的車迷，一定有被上面這句話刷屏的體驗(yàn)。這里的“J”是Juventus，也是Jeep。亞平寧的老婦人空降南京奧體，全中國球迷與車迷皆為之狂熱。說到Jeep與尤文圖斯，表面是上市贊助關(guān)系，實(shí)則二者同源，...
總結(jié)內(nèi)容：本文描述了一輛福特蒙迪歐的維修過程與車輛特性。該車在動(dòng)力方面搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配6擋自動(dòng)變速箱。車輛出現(xiàn)轉(zhuǎn)向異響問題，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)是前減振器推力軸承磨損，更換后異響消失。該車底盤采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后多連桿式獨(dú)立懸掛，調(diào)校偏向舒適。內(nèi)飾方面，儀表盤顯示清晰，中控屏反應(yīng)迅速。...
雪鐵龍世嘉作為一款已停產(chǎn)的家用三廂轎車，雖然仍有二手市場的需求，但其存在多個(gè)缺點(diǎn)。品牌影響力下降，外觀內(nèi)飾過時(shí)，儀表盤設(shè)計(jì)不合理，方向盤中央不轉(zhuǎn)，后排空間狹小，動(dòng)力不足，油耗高，懸掛減震不舒適，空調(diào)制冷效果差，噪音大。盡管2016款世嘉的故障投訴量不算多，但典型故障包括變速器異響等問題。世嘉的質(zhì)量尚...
大切諾基以其精致的外觀和大氣的內(nèi)飾設(shè)計(jì)吸引著消費(fèi)者的目光。前臉的七孔式格柵和車尾的銀色飾條都展現(xiàn)出了其獨(dú)特的風(fēng)格。內(nèi)飾方面，銀色飾條的裝飾使其顯得端莊而耐看。在動(dòng)力上，3.0LV6發(fā)動(dòng)機(jī)提供了234馬力的最大功率和285牛·米的峰值扭矩，工信部綜合油耗為9.8L/100km，匹配8擋自動(dòng)變速箱。懸掛...
領(lǐng)克02高速方向盤卡頓可能因轉(zhuǎn)向管柱不潤滑、助力油不足、萬向節(jié)故障、底盤懸掛平衡桿吊耳膠套老化、平面軸承損壞或轉(zhuǎn)向助力泵故障。高速行駛卡頓還可能由方向管柱發(fā)卡、腳墊阻擋或方向盤轉(zhuǎn)角傳感器問題導(dǎo)致。遇到方向失控，應(yīng)松開油門，輕拉手制動(dòng)，視情況用緊急制動(dòng)并給周圍車輛行人信號，裝有動(dòng)力轉(zhuǎn)向的車輛要謹(jǐn)慎駕駛...
帝豪底盤基于FE平臺，采用前麥弗遜獨(dú)立懸架和后扭力梁非獨(dú)立懸掛。18款前與豐田花冠相似，懸掛偏軟，后經(jīng)Prodrive和沃爾沃調(diào)校提升舒適性。前懸架為麥弗遜，結(jié)構(gòu)簡單，成本低，但側(cè)向支撐不足。后懸架為扭力梁，增加平衡桿，但調(diào)校難度大，影響舒適性和操控性。底盤間隙167mm，通過性強(qiáng)，但高速穩(wěn)定性差。...
文章描述了車輛在高速過坎時(shí)，由于輪胎與地面的接觸和反彈，可能導(dǎo)致車身左右擺動(dòng)，甚至后輪打滑、失控的現(xiàn)象。文章強(qiáng)調(diào)了在不同路況和天氣下，車速過快和斜著過坎的危害性。建議在正常路況下，車速適中時(shí)過小坎兒無大礙，但需注意雨雪天氣、大坎兒和高車速時(shí)需減速過坎兒。全文內(nèi)容強(qiáng)調(diào)了安全駕駛的重要性，并提供了實(shí)用的...
吉普大切諾基SRT作為一款罕見的高性能SUV，擁有V8、6.4L大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，曾被譽(yù)為最快自吸SUV。但本文檢測案例中的車輛存在追尾事故、門框鈑金及發(fā)動(dòng)機(jī)大修等問題，導(dǎo)致客戶最終放棄購買。盡管車輛報(bào)價(jià)30萬相對便宜，但發(fā)動(dòng)機(jī)大修對車況影響大，買家需謹(jǐn)慎考慮。哈嘍~大家好，檢車家老司機(jī)又和你們見面啦！...
大切諾基以其寬敞的空間和精致的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，成為家庭出行的理想選擇。車輛前臉和車尾設(shè)計(jì)精巧，內(nèi)飾時(shí)尚，細(xì)節(jié)處理彰顯品質(zhì)。配備真皮座椅和駕駛位座椅記憶功能，后排空間充裕，適合長時(shí)間乘坐。后備廂平整，后排座椅可放倒，裝載能力強(qiáng)。標(biāo)配多項(xiàng)實(shí)用配置，如上坡輔助、自適應(yīng)巡航等，內(nèi)飾精致，符合車輛氣質(zhì)。車主反饋顯示...
長安歐尚z6作為長安旗下的緊湊型SUV，性價(jià)比較高，配置豐富且省油，外觀大氣符合年輕消費(fèi)者審美。但存在噪音大、懸掛偏硬及車輛異味等問題。總體來說，長安歐尚z6整體表現(xiàn)不錯(cuò)，性價(jià)比較高，是值得考慮的一款車型。長安歐尚是長安汽車旗下的一個(gè)品牌，而長安歐尚z6則是其推出的一款緊湊型SUV，主要與哈弗H6、...
途昂的油耗相對較高，2.0T兩驅(qū)版平均油耗為9.73L/100km，四驅(qū)版為11.57L/100km，2.5T車型為12.63L/100km。底盤在大顛簸路段表現(xiàn)不佳，懸架支撐不足，導(dǎo)致行駛不穩(wěn)定。變速器在低速時(shí)換擋偶有頓挫，懸掛偏軟加劇了這種感覺。起步時(shí)動(dòng)力響應(yīng)較慢，給人一種“肉”的感覺。底盤設(shè)計(jì)...
捷途汽車電子轉(zhuǎn)向機(jī)異響可能由轉(zhuǎn)向管柱不潤滑、缺乏轉(zhuǎn)向助力油、萬向節(jié)故障、底盤懸掛平衡桿吊耳膠套老化、平面軸承損壞、轉(zhuǎn)向助力泵故障或助力油過臟、方向盤內(nèi)部線束未固定或氣囊游絲故障等原因?qū)е隆＝萃綳70剎車異響可能因剎車片磨損、新車磨合、剎車盤生銹或有硬點(diǎn)等造成，建議檢查剎車片厚度和剎車盤狀態(tài)，必要時(shí)進(jìn)...
減速帶對車輛懸掛系統(tǒng)、彈簧、減震器及車架等均可能造成傷害。不當(dāng)?shù)耐ㄟ^方式如斜向通過、單邊通過或快速通過等，都可能導(dǎo)致懸掛系統(tǒng)受損、輪胎磨損及四輪定位問題。正確的方式是提前降低車速，兩個(gè)輪子同時(shí)過減速帶以平衡沖擊力，并合理利用剎車油門以減少對避震系統(tǒng)的負(fù)荷。過破損的減速帶需特別小心，避免扎胎。以上內(nèi)容...
瑞虎8以其寬敞空間和親民價(jià)格受到關(guān)注，但存在一些不容忽視的問題。外觀設(shè)計(jì)過于激進(jìn)，缺乏檔次感；LED大燈亮度不足，影響夜間行車安全；懸掛偏硬，影響乘坐舒適性；倒車影像卡頓，存在安全隱患；小毛病頻發(fā)，質(zhì)量有待提升。盡管如此，瑞虎8在動(dòng)力和實(shí)用性上表現(xiàn)不錯(cuò)，適合追求大空間的消費(fèi)者。若更看重性價(jià)比，市場上...
長安神騏F30皮卡以其低油耗、高實(shí)用性和強(qiáng)勁動(dòng)力受到車主青睞。工信部油耗7.9L/100KM，實(shí)際平均油耗9.3L/100KM，表現(xiàn)出色。貨兜純平設(shè)計(jì)，最大載重730KG，適合三四線城市創(chuàng)業(yè)者。搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，116馬力和150牛米扭矩，中低速加速能力不錯(cuò)。然而，噪音大、安全配置低、內(nèi)飾用料差是...
大切諾基新車檢測發(fā)現(xiàn)后差速器螺絲未上緊，左前輪異響及左后玻璃異常，雖無直接證據(jù)顯示做工粗糙，但細(xì)節(jié)問題令人擔(dān)憂。客戶維權(quán)困難，提醒購車前需全面檢測，避免后續(xù)麻煩。哈嘍各位old鐵，檢車家大師兄又和大家見面咯~2018年已經(jīng)悄然過去了一個(gè)多月，現(xiàn)在算算18年只剩下11個(gè)月不到了，是不是感覺時(shí)間過的好快...
