奔馳c級標準軸后排空間頭部空間：適中實測數據：900mm
當然是奔馳的 有句俗話 叫開寶馬 做奔馳
C級 和 A4L 比較注重實用性和舒適型，這兩個車的舒適型比較好。C的舒適性更強3系和 ATSL比較注重運動性和操控性，這個兩個車的操控性比較強。ATSL的運動性更強捷豹XE，主打這個品牌的低價位高性能轎跑，在實用性方面
因為前排有色玻璃過深，會影響駕駛者的視線，特別是晚上看后視鏡時，會看不清楚。在道理上，玻璃貼膜是越厚隔熱性越好，私密性也越好。但是為了兼顧視線與私密性或隔熱性，只能做到前淺后深。
我一直開寶馬325，鄰居有個C200我開過，個人感覺要是買這個價位的車還是買寶馬3系，雖然都是后驅車，但寶馬3系的操控比較好，但后排空間實在小！奔馳c200，坐進去感覺比寶馬大不少，但開起來感覺輕，冬天特滑（對比前驅車）
奔馳C級旅行版前排可以實現溫度分區控制，但后排不行。C200時尚旅行版和豪華運動旅行版前排座椅加熱是標配，后排是選配。
目前原車不帶后排娛樂系統,原廠加裝要幾萬大米.不值得.
新C級雖然內飾、配置眼前一亮，但37萬起的價格絕對偏高。 我勸你不要急著買，等個半年一年的再出手，價格絕對跳水6萬以上
首先排除思鉑睿，本田的運動型車，沒什么亮點，作為這個品牌，售價居然和雅閣有一拼這價格也太高了。大眾的邁騰和CC都是相同的動力總成，只是一個偏商務的中型車，一個是轎跑。性能都不錯，選擇要看你的實際用途。新銳志實際上是一款不
如果你打算花幾十萬買輛車，那么除了動力、空間、配置這些因素，內飾的設計和做工也是你不得不考慮的方面。因為內飾設計的合理與否、用料的細膩程度都直接影響了你的出行體驗。今天我們要說的是奔馳C級，后排座椅比較短，舒適性一般，只能說夠用。”以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩車相關問題，歡迎...
佛山寶之星汽車近期推出奔馳C級促銷活動，購車最高可享現金優惠4萬元。奔馳C級以其精巧的設計風格和精細的車身線條吸引消費者，車身尺寸為4882/1820/1461mm，軸距2954mm。內飾采用非對稱式中控臺，銀色飾條提升整體質感。搭載1.5TL4發動機，最大功率204馬力，峰值扭矩300�！っ祝ば�...
奔馳C級內飾穩重且對稱，采用銀色飾條修飾。方向盤為平底三輻式設計，皮質材質提升了質感。儀表盤呈現出精細的雙炮筒式設計，視覺效果非常好。配備7英寸中控屏，提供藍牙/車載電話等功能。座椅為仿皮材質，且配備駕駛位座椅記憶功能。后排空間足夠日常使用，并配備隱私玻璃、后座出風口和后排頭部氣囊等配置。車主普遍認...
早在1999年，奔馳就研發了主動車身控制系統，我們將奔馳C級的胎壓統一調整至標準胎壓2.4bar，并在車內后排地板放置裝滿水的量杯。在濾振性測試中，奔馳C級平均顛出水量為31.67ml，成績非常好，懸掛比較韌，在經過減速帶時，能有效化解一部分顛簸，整體感受比較舒適。在瀝青路面駕駛時，細小的顛簸基本上...
奔馳C級以其沉穩的設計風格和精細的車尾造型吸引著消費者的目光。內飾大氣穩重，仿皮座椅和駕駛位座椅記憶功能提升了乘坐體驗。后排空間寬敞，配備隱私玻璃、后座出風口和頭部氣囊，實用性強。后備廂空間充足，滿足家庭出行需求，但后排座椅無法放倒。奔馳C級還搭載了自動泊車、PM2.5過濾裝置、自動空調等配置，LE...
奔馳C級進口2017款C300轎跑版內飾精細，座椅質感好，但后排空間僅能滿足短途乘坐。后備廂空間表現不錯，放倒后排座椅可滿足多種出行需求。車主們對空間評價不一，有人認為寬敞舒適，有人覺得后排可以坐人但不如前排寬敞，整體而言，空間表現符合中型車標準�，F在的中型車市場每款產品都有自己的特色，但對大多數人...
奔馳C級內飾以其精細風格和細節處理著稱，提升了整體質感。方向盤采用皮質材質，配備4向電動調節，而全液晶儀表和10.25英寸顯示屏則展現出精細與科技感。中控屏同樣為10.25英寸，標配CarLife、CarPlay和GPS導航等配置。座椅為仿皮材質，后排空間寬敞，配備隱私玻璃和出風口等實用功能。此外，...
奔馳C級2010款C260CGI運動型內飾材料怎么樣：奔馳C級內飾設計精致，質感細膩，方向盤采用皮質材質，儀表盤時尚，真皮座椅更顯檔次。然而，該車沒有搭載中控液晶屏，需要后期加裝，同時配備藍牙/車載電話。后排空間實用性不錯，但配置方面較為一般。車主反饋舒適度還行，但不是越野車，第二代的mbux用著很...
奔馳C級作為北京奔馳旗下的中型三廂轎車，雖然銷量一直不錯，但最新換代車型卻暴露出不少問題。首先，新C級的動力總成略顯誠意不足，1.5T發動機+48V電機的輕混系統在動力上與競品2.0T高功率發動機相比遜色不少。其次，新C級的制動表現并不穩定，最佳制動距離雖然為36.26米，但多次測試后成績多在40米...
CT5是凱迪拉克專為和寶馬3系、奔馳C級和奧迪A4L競爭而推出的車型。盡管具有高性價比，但許多車主購買后卻感到后悔。網上流傳CT5存在重大缺陷，實際上并非如此。雖然存在一些常見小問題，如冷車掛擋時頓挫感較強和發動機支架共振，但整體產品力強大。CT5的最大問題在于保值率低，導致許多車主無法接受。此外，...
奔馳新款C級車型雖然標配了倒車影像，但僅能觀察到車尾一小塊區域，存在一定的盲區。為了解決這一問題，奔馳推出了原廠360度全景影像系統。加裝該系統后，車主可以清晰地看到車輛周圍的環境，有效避免因盲區導致的剮蹭。奔馳新款C級升級原廠360全景配件并不復雜，主要包括兩側倒車后視鏡殼、前、左、右三個攝像頭、...
奔馳C級車輛在加速時出現異響，主要原因有以下幾點：1.活塞頂部積碳過多，導致燃油混合氣體提前自燃，產生金屬撞擊聲。積碳過多、點火時間過早、低轉速高檔位或使用低標號汽油都可能引發此類問題。建議盡快到4S店檢查發動機內部積碳情況。2.車身剛度不足，行駛中加速導致形變，車門與車框摩擦或抖動，或鋼板之間摩擦...
文章內容文章介紹了2011款C180K經典型奔馳C級的外觀、內飾及空間情況。車輛前臉和車尾均展現出精細的設計風格，內飾給人一種高貴的感覺。車輛配備真皮座椅和駕駛位座椅記憶等。關于空間，車主普遍認為前排空間尚可，但后排空間相對較小，后備箱容積475L但不夠靈活。總的來說，車輛在細節設計上表現良好，空間...
4月底，比亞迪、奔馳、Bentley和賓利等車企幾乎同時發布了召回信息。其中，比亞迪唐DM和唐EV的動力電池包存在安全隱患；奔馳S級后軸托架上的推力臂支架焊接不良；奔馳C級的后剎車卡鉗存在隱患；奔馳AMGGT的輪速傳感器線束存在隱患；賓利添越的后排座椅安裝在隱患；賓利飛馳和歐陸GT的前排安全帶存在隱...
奔馳汽車近期宣布將召回部分C級、E級、EQC、GLCSUV汽車，共計2366輛。召回原因包括座椅靠背調節機構塑料零件材料問題、后排座椅頭枕導套安裝不當以及前橫梁上左側加速度碰撞傳感器電氣插頭未緊固等，這些安全隱患可能增加乘員在車輛發生事故時受傷的風險。北京奔馳汽車有限公司和梅賽德斯-奔馳(中國)汽車...
開寶馬坐奔馳意味著寶馬以卓越的操作性和動力性著稱，具有跑車般的駕駛體驗；而奔馳則以舒適性和安全性聞名，擁有先進的懸掛系統和豐富的電子輔助安全設備。奔馳220作為S級轎車的鼻祖，采用緩沖橡膠提高行駛舒適性。1960年推出的空氣懸架系統通過攝像頭和車載電腦調節，確保通過坑洼路面時的舒適性。即使在中低端車...
根據文章內容，奔馳s級和邁巴赫的區別主要在于座椅和車身尺寸。奔馳s級是五人座，后排座椅連在一起，車身尺寸為長5259mm、寬1899mm、高1497mm，軸距為3165mm；而邁巴赫是四人座，后排座椅分開，車身尺寸為長6171mm、寬1980mm、高1573mm，軸距為3827mm。邁巴赫系列車型有...
奔馳C260L車型雖未配備智能語音系統，但以其全面配置和卓越性能備受青睞。新款C級轎車擁有主動安全系統、智能化照明系統、預防性安全系統等，確保了車輛的舒適性、實用性和安全性。外觀時尚大氣，內飾做工精細，音響效果佳。然而，部分網友認為配置相對較低，且后排空間較小。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、...
奔馳停車教程包括：1.腳剎停穩，擋位從D換至N；2.拉手剎，松腳剎，熄火；3.確認車輛停穩；4.踩腳剎，擋位換至P，松腳剎，關電源，拔鑰匙。奔馳品牌涵蓋A級、A級AMG、C級、E級新能源、E級等車型。以A級為例，車長4622mm，寬1796mm，高1454mm，軸距2789mm，4門5座三廂車，7擋...
奔馳C級、E級和S級的區別主要在于車型級別。C級為小型轎車，E級為中大型車，S級則是豪華級車。以2021款E260L運動型為例，其發動機最大功率135千瓦，最大扭矩280牛米，配備9擋手自一體變速箱，最高車速230千米/小時。車身尺寸為5078mm×1860mm×1484mm，軸距3079mm，4門...
