上坡輔助功能很好分辨的，你找個破路試一下，如果在坡上你不踩剎車，車子在坡上主動停留兩秒以上不下滑就是有此項(xiàng)功能
牽引力系統(tǒng) 是防止輪子打滑的 不用你開 自動的 車身穩(wěn)定系統(tǒng)是ESP 車上有個開關(guān) 上坡輔助 是上坡 爬坡 駐車的時(shí)候 不會下滑 自動的 不用你控制
是普拉多的功能，提高駕駛樂趣這個全新的系統(tǒng)在爬坡過程中發(fā)揮出了不可或缺的作用。。稍有越野經(jīng)歷的駕駛者可能都遇到過在上坡的過程中眼前只是藍(lán)天白云，而完全失去了對前方道路掌控的情況，這套系統(tǒng)將讓這種狀況成為歷史。駕駛者可通過
中東版吧，畢竟原裝進(jìn)口車，是針對中東道路和氣候設(shè)計(jì)的，完全能夠應(yīng)付國內(nèi)情況； 唯一就是沒有保修，我身邊幾個朋友都是中東版的，豐田的車幾年內(nèi)一般沒有故障的。 外觀上進(jìn)口普拉多和國產(chǎn)版本區(qū)別不大，如果用一個詞來總結(jié)新普
外觀上進(jìn)口普拉多和國產(chǎn)版本區(qū)別不大，如果用一個詞來總結(jié)新普拉多外形的變化，我想硬朗是再合適不過了。普拉多的前大燈帶有明顯的豐田新家族特征，高大的車身設(shè)計(jì)，帶有明顯的越野風(fēng)格。在車身尺寸方面，國產(chǎn)普拉多與進(jìn)口車型沒有明顯的
要說新款普拉多的安全系數(shù)，我覺得這款車還是很高的。新款普拉多4.0L油門靈敏反應(yīng)快，不管是上坡加速，超車，還是急轉(zhuǎn)彎，車身都挺穩(wěn)。而且在走爛路時(shí)，高底盤很讓人放心，通過性很有保障，根本不用擔(dān)心，應(yīng)對自如，不嬌氣小毛病少。
豐田普拉多的上坡輔助功能，即Hill-startAssistControl，旨在幫助駕駛員在上坡時(shí)更輕松地起步。當(dāng)車輛在陡峭或光滑坡面上起步時(shí)，該功能可暫時(shí)對四個車輪施加制動，防止車輛后滑，給予駕駛員更充裕的時(shí)間和空間來平穩(wěn)切換至油門踏板。自動檔車型在非P檔時(shí)，用力踩下剎車會聽到“嘟嘟”聲，表示上坡...
豐田普拉多的上坡輔助功能非常實(shí)用，但很多車主并不清楚如何使用。其實(shí)，普拉多并沒有獨(dú)立的上坡輔助開關(guān)，而是在滿足一定條件下自動啟動。以下是使用上坡輔助功能的步驟：1.踩住剎車，讓汽車停住。2.汽車上坡角度需≥7%。3.系好前排安全帶。4.起步時(shí)手剎要放下。5.踩住剎車，不要踩油門。6.建議關(guān)閉發(fā)動機(jī)啟...
2010款4.0LVX普拉多在配置方面，內(nèi)飾設(shè)計(jì)沉穩(wěn)且具有氣場，方向盤采用皮質(zhì)材質(zhì)并支持4向電動調(diào)節(jié)。雖然中控屏為嵌入式設(shè)計(jì)且非標(biāo)配，但配備了胎壓報(bào)警、上坡輔助等實(shí)用功能。車側(cè)線條流暢，修長視覺效果突出。座椅采用真皮材質(zhì)，提高了車內(nèi)質(zhì)感。車主普遍認(rèn)為其底盤調(diào)校有所改善，但部分細(xì)節(jié)如輪胎需自行升級。總...
普拉多的內(nèi)飾設(shè)計(jì)沉穩(wěn)而端莊，方向盤采用皮質(zhì)材質(zhì)，標(biāo)配方向盤加熱和4向電動調(diào)節(jié)。9英寸中控屏配備GPS導(dǎo)航和藍(lán)牙/車載電話，功能豐富，包括上坡輔助和無鑰匙啟動系統(tǒng)。單天窗設(shè)計(jì)提升了車內(nèi)通透性和采光，而真皮座椅則提供了良好的質(zhì)感和便利的保養(yǎng)。駕駛位座椅記憶功能也是其配置之一。普拉多的車側(cè)和車尾設(shè)計(jì)精致，...
普拉多以其豪華的前臉設(shè)計(jì)和高貴的大燈造型，展現(xiàn)出中大型SUV的大氣氣質(zhì)。標(biāo)配鹵素遠(yuǎn)近光燈，265/65R17輪胎搭配精致輪圈，后視鏡功能齊全，車尾設(shè)計(jì)精美且尾燈高貴，內(nèi)部結(jié)構(gòu)精巧。普拉多2016款3.5LTX的外部配置是否高？車主們的看法不一，有的提到無鑰匙啟動/進(jìn)入系統(tǒng)、上坡輔助、陡坡緩降等配置，...
