方向問題：要加助力油了，去修車的地方加，20-30塊。也可能是助力器故障，鑒于只有2年，基本上是助力油的關系。聲音問題：進氣柵是不是有異物？比方說樹葉之類的。
撥片換擋是2016款探險者的新增功能，使用很方便，方法如下：1，啟動后選擇M檔（手動擋）；2，輕踩油門加速，然后通過方向盤上的撥片+-進行加檔或減檔，和開手動車一樣，唯一區別就是不用踩離合。手自一體的手動模式，也就是說，
方向盤安全氣囊一般的拆裝方法：為了安全起見需要斷開搭鐵線30秒以上再檢修拆裝安全氣囊。在方向盤兩側有兩個小蓋，扣下左右小蓋可以看見兩個螺栓，拆下螺栓方向盤安全氣囊就可拿下來了，最后拆下安全氣囊連接線束。安全氣囊就可以徹底
這個要會四兒子店去搞清楚的，沒見到車，誰也不敢說。現在的車，越豪華的車電子設備越多，越復雜
探險者有自動側方位停車功能，在駕駛員左前方、靠近車門、方向盤左方的位置，有個帶字母P的按鍵，按下即可。按下之后，行車電腦與雷達會自動檢測右側是否有車位，當有合適車位時會在屏幕上提醒駕駛員掛倒檔，你自己控制剎車、放開方向盤
福特探險者上的定速巡航在方向盤的左側。 探險者的四驅結構為帶路況實時管理系統的智能四驅，采用多片式離合器分配動力。在普通模式（智能模式）下為適時四驅，普通鋪裝路面車輛驅動力100%分配在前輪，遇到輪胎打滑等情況時系
等電腦自檢完成之后再轉動鑰匙點火，所以可以排除第三種情況；個人認為第二種情況也不是這樣的癥狀（方向盤可以轉動，只是特別沉，如果是方向盤鎖死的話應該轉不動），所以綜上所述我估計不是某個傳感器有問題就是“助力軟件”有BUG你
樓主說的是對比探險者高配還是低配？ 和低配版探險者比，昂科雷大空間很寬敞，空間利用率比較好，儲物和座位實用性遠遠高過探險者，低配探險者還是偏越野調教，所以舒適性就不會很好，采用適時四驅、上坡輔助、和陡坡緩降，像電動天
中控里設置進去找 語言這塊試試呢。找到SETTING 字樣 就進去 然后找language 字樣 進去 就看見簡體中文或者（Simplified Chinese）了。方向盤左手邊上下左右控制鍵按左鍵回主菜單 按下鍵找設置
樓主說的是對比探險者高配還是低配？ 和低配版探險者比，昂科雷大空間很寬敞，空間利用率比較好，儲物和座位實用性遠遠高過探險者，低配探險者還是偏越野調教，所以舒適性就不會很好，采用適時四驅、上坡輔助、和陡坡緩
總結內容：福特全新“探險者”作為一款備受期待的新車型，上市僅兩個月就取得了超過一萬臺的訂單，可謂取得了階段性的成功。新車型在外觀設計上進行了微調，更加時尚精致，內部配置也進行了大刀闊斧的改變，如豪華方向盤、液晶儀表盤和27英寸大橫屏等。同時，提供了6座和7座兩個版本的座椅布局，增強了實用性。動力方面...
探險者以其規整的前臉設計和多邊形格柵，展現出方正而穩重的外觀。車身尺寸為5075/2004/1778mm，軸距3025mm，硬朗的線條勾勒出敦實的車身。內飾樸素而低調，銀色金屬拉絲飾條的裝飾恰到好處。搭載2.3TL4發動機，最大功率276馬力，峰值扭矩425牛·米，工信部綜合油耗8.9L/100km...
探險者(進口)的內飾設計精致，質感上乘。方向盤采用皮質材質，配備加熱功能。中控屏為4.2英寸，標配藍牙/車載電話和GPS導航。車輛還配備了胎壓報警、自適應巡航等配置，提升了使用便利性。單天窗設計讓車內空間更顯開闊，采光效果更佳。真皮座椅提升了車內質感，駕駛位座椅記憶功能增加了舒適性。此外，探險者還搭...
：DS6提車一周內，體驗者對于該車有幾個問題的觀察與思考。首先是關于懸掛硬度問題，他們推測這是由于出廠時的胎壓過高。同時提到懸掛較歐洲車的標準略顯硬實，但這更顯得車體堅固。胎壓可按照乘客人數進行調整以適應舒適度。其次是油門和剎車響應的描述，雖然感覺油門在初段略顯不足，但發動機轉瞬加速后的響應則變得很...
2017款3.5TEcoBoost運動版探險者進口底盤采用前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架，車主反饋懸掛可調偏向舒適，指向精準，車廂內震動感小。方向盤輕盈轉向流暢，動力強勁，S擋下暴躁表現明顯，推背感強，是一款配置豐富且駕駛體驗出色的中大型SUV。隨著新技術的開發和下沉，我們在一些主打性價比的...
歌詩圖內飾造型精美，中控臺設計令人印象深刻，皮質方向盤、精細儀表等細節處理較為優秀。座椅質感出色，真皮座椅易清理、駕駛位座椅記憶功能實用。車內空間充裕，配置豐富，提升了使用便利性。車尾設計豪華，高級感明顯。部分車主對減震稍硬、內飾創新缺乏等問題有所提及，但整體稱贊度較高，適合有購車需求者考慮。不得不...
福特探險者以其沉穩的設計風格和氣派的外觀備受消費者喜愛。車身尺寸為5075/2004/1778mm，軸距3025mm，車側線條狹長，展現出優雅的姿態。內飾設計高貴，透露出高級感，讓人一坐進車內就能感受到不一般的格調。探險者搭載2.3TL4發動機，最大功率276馬力，峰值扭矩425牛·米，工信部綜合油...
探險者以其獨特的外觀設計和實用配置吸引了眾多消費者。前臉動感可愛，搭配LED日間行車燈和自動開閉大燈，車身線條時尚大氣，車身尺寸5063MM*2004MM*1778MM，輪胎尺寸大且厚壁，車尾造型與車頭相呼應，尾燈素雅，排氣管造型獨特。內飾方面，探險者采用真皮方向盤和觸控式液晶中控屏，儀表盤簡潔大方...
探險者以其運動化的外觀和實用性配置受到關注。車頭設計簡潔，搭配LED燈組，車身尺寸5063MM*2004MM*1778MM，線條圓潤，輪胎尺寸大，運動感十足。內飾端莊簡潔，27英寸觸控屏印象深刻，真皮方向盤和座椅提供舒適體驗。搭載手自一體變速箱，百公里加速7.8秒，動力充沛。配置豐富，包括駕駛模式選...
2018款2.3TEcoBoost精英版探險者(進口)內飾莊重大氣，配置豐富，包括皮質方向盤、雙天窗、真皮座椅等，提供舒適駕乘體驗。標配多項安全配置，第二排空間寬敞，第三排適中。車主普遍對內部配置滿意，但內飾做工略顯粗糙，整體表現不俗，適合追求舒適與配置的消費者。隨著人們生活水平的不斷提高，對于汽車...
探險者(進口)的內飾設計莊重而耐看，方向盤采用皮質材質，提升了整體的質感。中控屏為4.2英寸，支持藍牙/車載電話功能，標配上坡輔助、倒車影像等，功能豐富，對駕駛者友好。座椅為真皮材質，更顯檔次，易于維護。車尾設計豪華大氣，安全配置包括主/副駕安全氣囊、前/后排頭部氣囊和胎壓報警。網友評價顯示，探險者...
探險者的外觀時尚簡潔，前臉辨識度高，頭燈符合審美，配備LED日間行車燈等多種功能。車身尺寸5063MM*2004MM*1778MM，線條穩重大氣，搭配大尺寸輪胎，車尾設計呼應車頭，尾燈年輕個性。內飾圓潤可愛，方向盤真皮材質，中控觸控液晶屏，儀表盤簡約，座椅真皮/翻毛材質，舒適度尚可。匹配手自一體變速...
探險者以其前衛個性的外觀和運動氣息吸引眼球，LED日間行車燈和霸氣大燈彰顯其獨特魅力。車身尺寸5063MM*2004MM*1778MM，銳利線條和大尺寸輪胎展現冷酷時尚風格。車尾與前臉呼應，尾燈質樸，排氣管造型獨特。內飾個性鮮明，層次效果突出，方向盤功能豐富，觸控式液晶中控屏簡潔大方。座椅采用真皮/...
以前的傳統方向盤應該會有這樣的問題，速度越快方向盤越容易甩，速度越慢轉動需要較大力氣，因為摩擦力在高速時相對低速較小。但是現在的汽車都用EPS,所以應該不存在這種問題，高速和低速行駛方向盤轉向需要力度都一樣。電動助力轉向系統(EPS)利用電動機產生的動力協助駕車者進行動力轉向。EPS的構成包括轉矩傳...
探險者以其時尚運動的外觀、敦實的內飾設計以及出色的動力和安全配置，展現了全面的均衡性。車頭與車尾造型相呼應，內飾方向盤與座椅材質高級，動力充沛，空間靈活多變，安全配置豐富，適合家庭使用，是一款性價比較高的合資車型。合資車一直很受關注，今天說的探險者就是其中之一。接下來就讓我們一起來看一下吧。先看下探...
隨著技術的不斷進步，汽車行業也在不斷地更新換代。新款車型中不斷涌現的新技術和配置，極大地提升了駕駛體驗。雖然高端配置往往意味著更高的價格，但市場上依然存在性價比出色的車型。今天，我們來探討一下2017款3.5T探險者(進口)的內部配置，看看它是否物有所值。探險者(進口)的內飾設計透露出一種高貴的氣質...
對于大多數購車者而言，購車后的養護成本是他們非常關心的問題。哪吒V作為一款備受矚目的車型，其在經濟性和實用性方面的表現如何呢？本文將從外觀、內飾、動力和配置等方面，對哪吒V進行全面的介紹。首先，哪吒V的外觀設計穩重大氣，車頭線條流暢，配合LED日間行車燈和自動開閉的大燈，展現出強烈的視覺沖擊力。車身...
Jeep品牌以其越野車的血統而聞名，大切諾基作為其高端車型，融合了陽剛與豪華。2015款大切諾基3.0L舒適導航版，作為車系中的入門級，以50萬元左右的終端價格，提供了豐富的配置，如電動方向盤、換擋撥片、全景天窗等，性價比突出。盡管缺少空氣懸架，但考慮到國內路況，多數消費者可能更傾向于保守選擇。在5...
【百度58汽車百色優惠促銷頻道】百色朗潤福特探險者目前暫無優惠，但點擊“獲取底價”可享更多福利。探險者外觀方正霸氣，尺寸5075/2004/1778mm，軸距3025mm，內飾簡潔清爽。搭載2.3TL4發動機，最大功率276馬力，峰值扭矩425牛·米，工信部綜合油耗8.7L/100km。市場口碑良好...
探險者作為一款中型SUV，以其獨特的外觀和內飾設計，以及豐富的配置和出色的動力表現，成為了市場上的熱門選擇。車頭設計深沉雅致，搭配LED日間行車燈等，展現出高檔次感。車身尺寸適中，線條優雅，搭配大尺寸輪胎，整體視覺效果干練。車尾造型與前臉呼應，尾燈和排氣管設計時尚。內飾方面，探險者采用樸實風格，方向...
