基本原配為博世 FGR7DQP+或者FR7LDC+. 因為5系的種類眾多，您也可以看一下發動機型號，我可以提供精確信息
寶馬5系的應該用的是N55單渦輪增壓3.0升直列六缸發動機，原廠配置的博世ZR5tPP33雙鉑金火花塞。性能和耐用性都非常不錯，建議繼續使用原廠的。如果想要換其他的牌子的建議用NGK銥鉑金火花塞，NGK型號: ILZKB
E60是上一代5系的內部代號，E61是上一代5系長軸距版的代號。寶馬公司內部采用的底盤代號“E”，從1951年推出的E541至今，E開頭的寶馬底盤已經走過了半個多世紀的路程，而自2009款寶馬7系開始，寶馬開始采用“F”
什么設定方法啊，你說的是火花塞復位么。5萬公里換一次火花塞.價格大概在1400左右
老款寶馬320I原車火花塞型號: NGK BKR6EK ,專用型號火花塞. 新一些的寶馬320I原車火花塞型號: NGK BKR6EQUP 專用沿面跳火火花塞. 1.請對應安裝的火花塞型號是否正確,并保證購買的是正品
樓主你好，沒有火花塞歸零，只有保養歸零！你說的是不是保養歸零？
您好！530Li原車裝有兩種品牌的火花塞，一種是BOSH，一種是NGK，您的車輛在更換火花塞時最好是拆下是哪種就換上哪種。火花塞的更換建議40000公里更換一次。
這個多了，730N55 740N56
估計您對寶馬先期的直列6缸發動機還是情有獨鐘的，不然不會提出這個問題，的確，2013款寶馬全新5系換裝了最新的直列4缸渦輪增壓發動機，這款明星發動機獲得了今年的全球十佳發動機的美譽，這款直列四缸渦輪增壓發動機擁有三項重要
新寶馬5系不同發動機版本對火花塞的更換周期有不同的要求。B48-TU發動機因其高做功次數建議2萬公里更換火花塞，而非TU版B48發動機則按常規4萬公里更換。火花塞是汽油機點火的關鍵元件，通過高電壓產生電火花點燃混合氣。正確更換周期的遵循有助于發動機性能的保持和延長使用壽命。B48-TU發電機，需要2...
寶馬5系用的什么發動機？寶馬5系發動機型號是：N20B20；在直列6缸發動機完成了T化之后，BMW又開始著手推出小排量渦輪增壓發動機用以逐步取代那臺經典的N52。編號為N20的4缸機目前已經搭載在X1、Z4以及新3系上。按照命名規則，它應該是一臺直列6缸發動機，而在現實中的N20卻是一臺4缸發動機，...
寶馬5系發動機型號為N20B20，盡管名字中有“直列6缸”的暗示，實際上它是一款4缸發動機。這款發動機是在小排量渦輪增壓發動機趨勢下推出的，逐步取代了經典的N52發動機。N20發動機具有TVD三要素技術，是BMW技術進步的體現。寶馬5系采用的N20B20發動機雖為4缸，卻代表了寶馬發動機技術的新方向...
寶馬5系的空調濾芯型號為CU2533-2，市場價格大約在400元左右。這種濾清器采用活性炭復合濾布，結構緊湊，能有效過濾空氣中的煙臭、花粉、塵埃和有害氣體等，同時去除TVOC、苯、酚、氨、甲醛等有機氣體。它提高了進入車廂內空氣的潔凈度，防止雜質和微小顆粒物進入空調系統，保護車內人員的呼吸健康，同時避...
寶馬5系建議使用全合成機油，其中5W30型號為最佳選擇。全合成機油具有更廣泛的溫度控制范圍和更長的使用壽命。盡管成本較高，但其低黏度能產生油膜，有效保護發動機。機油選擇需考慮所在地氣候，如寒冷地區可選用0W型號。根據車輛使用情況，常跑長途可選用較黏稠的40型號，否則30型號更合適。綜上所述，寶馬5系...
文章內容寶馬5系的火花塞通常在不超過20000公里的行駛里程時需要更換。根據火花塞的故障現象，如嚴重燒蝕、有沉積物等，也需要提前或縮短更換周期。火花塞的燒蝕癥狀包括電極熔化、絕緣體變色等，可能由燃燒室內溫度過高、氣門間隙過小等原因引起。絕緣體破裂、漏氣等故障也需及時更換。更換火花塞時建議到專業修車店...
文章提及了寶馬1系火花塞的相關信息。原廠火花塞為鉑金材質，具體型號需拆下舊件查看。更換火花塞的價格因所選品牌、工時費等因素而異。文中推薦了德科銥金系列火花塞，具有先進技術、高熔點、燃油效率高、銥材料提高性能等優點。火花塞的功能是引入高壓電產生火花，點燃空氣/燃料混合氣。磨損征兆包括燃油效率降低、起動...
寶馬5系搭載的8AT變速箱型號為采埃孚8HP50，這款變速箱以其平順的動力輸出和快速響應而著稱。盡管在低速時可能會有輕微頓挫，但整體駕駛體驗仍然出色。采埃孚8AT由四組行星齒輪和5個換擋離合器構成，具有快速鎖止功能，減少動力損失。其傳動比設計使得換擋動作極為平順。最新款寶馬5系使用的是第三代8HP產...
寶馬5系的火花塞建議每行駛4萬公里更換一次，通常推薦使用NGK品牌的火花塞。更換過程對于V6發動機來說相對簡單，以下是更換步驟：首先，準備一套完整的工具配件。然后，拆卸冷卻液壺和進氣管④拆卸下來的新舊火花塞，差異化明顯。積碳較多的地方在舊火花塞的螺紋處，好在點火間隙并無明顯變化。自吸的發動機可以洗洗...
寶馬5系的剎車片價格大約在300元每片，常見的品牌型號為FDB4376-D。剎車片，也稱為汽車剎車皮，是安裝在車輪制動鼓或制動盤上的摩擦材料，其主要作用是在車輛減速時產生摩擦力。這種摩擦材料通常由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊組成。鋼板需要涂裝以防銹，涂裝質量通過SMT-4爐溫跟蹤儀檢測。隔熱層由不傳熱材...
寶馬525LI采用全合成機油，型號5W-30，更換容量為6.5L，更換周期為10000公里。口碑較好的品牌有國際品牌殼牌、嘉實多以及美孚；國內品牌推薦統一、昆侖以及長城等。更換機油前，先讓車輛熄火靜置30分鐘，使機油從汽缸壁流回到油底殼，不然機油放不干凈。拆卸引擎蓋罩后，使用電動油泵直接抽取機油。抽...
寶馬5系b48發動機火花塞品牌NGK。火花塞更換頻率：鉑金火花塞在4萬公里左右更換，性能下降時表現為陰極燒蝕，造成點火間隙變化與穩定性下降，建議定期更換。普通的鎳合金火花塞2萬公里左右需要更換一次，建議不要超過4萬公里，否則點火效能下降，導致發動機功率下降。銥金火花塞可以使用6-8萬公里左右再進行更...
寶馬5系刀鋒鑰匙使用的電池型號為CR2032，這種電池在更換時需要先抽出機械鑰匙，然后利用機械撬動鑰匙上的凹槽打開外殼，便可看到電池并進行更換。寶馬5系以其5106毫米的車長、1868毫米的車寬、1500毫米的車高以及3105毫米的軸距，提供了寬敞的內部空間和舒適的乘坐體驗。油箱容積為68升，確保了...
寶馬1系火花塞建議每4萬公里更換一次，推薦使用NGK品牌。更換時，可參考以下步驟：首先，準備一套完整的拆卸工具箱；然后，拆卸冷卻液壺和進氣管；接著，移開點火線圈，使用工具垂直拆卸火花塞，注意避免滑絲；拆卸后，比較新舊火花塞，若積碳嚴重，建議更換新火花塞；最后，安裝新火花塞時，要順著內壁慢慢滑入。對于...
寶馬5系剎車油多久換，5系剎車油品牌型號及更換教程寶馬5系剎車油更換周期為2年，采用寶馬原廠品牌，型號為DOT4。如果您想了解更多關于寶馬5系剎車油的更換信息，請繼續閱讀以下內容。首先，我們需要準備好抽取剎車油用的油壺。盡量不要采用最古老的腳踩制動踏板的方法，因為這種方法很難排干凈油液。接下來，我們...
寶馬5系的空調濾芯型號為CU2533-2，其價格大約在400元左右。這種濾清器采用活性炭與長絲無紡布復合的活性炭復合濾布，結構緊湊，能有效過濾煙臭、花粉、塵埃、有害氣體和各種異味。它不僅能高效過濾吸附顆粒雜質，達到濾油、凈化空氣的效果，還能去除TVOC、苯、酚、氨、甲醛、二甲苯、苯乙稀等有機氣體。寶...
寶馬5系電瓶更換步驟詳解，包括尋找電池位置、拆卸端子保護蓋和固定支架、斷開正負極連接、拆除周圍固定裝置和電線等。同時提醒車主在更換電池時要注意傾斜角度和采用不斷電更換方式，以避免數據丟失和儀表盤顯示異常。此外，文章還介紹了寶馬5系搭電教程，包括正負極連接方法和著火時間等注意事項。寶馬5系原廠電瓶采用...
寶馬5系火花塞更換教程，如何判斷何時更換？寶馬5系火花塞多久需要更換？更換時需要注意什么？本文將為您解答這些問題。同時，我們還將介紹寶馬5系火花塞品牌型號及更換教程。寶馬5系火花塞更換周期為4萬公里，建議按照廠家規定進行更換。如果您的車輛行駛里程不足4萬公里，但出現了發動機抖動、加速不暢等問題，也應...
寶馬5系剎車片多久換？5系剎車片品牌型號及更換教程。寶馬5系的剎車片可以使用3萬公里以上，沒有固定的更換周期。原廠采用ATE和Bremb的剎車片，具體型號因車型而不同。如果要更換剎車片，可以按照以下步驟進行：首先需要通過專門的電腦對剎車分泵進行收回，分泵縮回之后才能更換剎車片。前輪可以直接用工具回位...
寶馬5系輪胎更換周期為6-12萬公里。使用時間超過6年，即使外表無明顯損傷也要進行檢查。寶馬5系采用原廠輪胎品牌倍耐力、普利司通、米其林等，輪胎尺寸型號為245/45R18。根據輪胎磨損程度判斷是否進行更換，包括老化情況、表面磨損、鼓包現象、扎釘深度和面積、胎側裂痕以及修補次數過多。更換輪胎的教程包...
