這車雖然體積挺龐大，不過操控起來還挺方便，方向盤比較靈活，指向也挺精準的。底盤很穩，速度快一點拐彎也不會感覺到漂。總體來說還不錯，操控挺方便的。
國產新一代308S基于新一代歐版的308打造，僅有兩廂車型(三廂交給新一代408了)。308S整體設計基本沿用了歐版新一代308，前臉上依舊采用了家族式的分體式進氣格柵設計，而小獅子標則從現款車型的引擎蓋上挪到了進氣
308s是運動版，售價更高動力更強。308只是普通的兩廂家用車而308s則是俗稱的小鋼炮。
標致3008口碑-優點|缺點|油耗-車型口碑4.5分高于同級12.54%優 點：功能齊全28動力充沛19隔音效果好13時尚動感12空間夠用7缺 點：噪音問題13舒適性差7噪音過大3方向盤問題3動力
東風標致308S是一款性能小車。它的優點，外型年輕化，配置智能，乘坐舒適。啟動后抖動和靜音做的很不錯，轉向系統精準路感豐富，方向盤很討人喜愛。懸架調校偏舒適，進入2千轉會有一次動力上的爆發。
本質區別，不同平臺、不同動力總成、工程設計和造型設計完全不一致。忘記307和307兩廂的故事吧，PSA的新命名方式公布以后，所有A級和A+級車型的尾數都將變成8，因此即便推出新的兩廂A級車，尾數也必須以8結尾，總不能讓一
考慮標志308吧。 標致的底盤結構比大眾高爾夫好，前面大家都一樣是麥弗遜的，后邊就不一樣了，大眾是拖臂結構 308是扭力梁帶隨動，隨動在彎道中穩定性確實好于拖臂結構，VW的拖臂結構也有類似的隨動機構但比標致要簡單很多，是
標致308S口碑-優點|缺點|油耗-車型口碑4.7分高于同級15.47%優 點：功能齊全12底盤好2空間夠用2動力充沛1座椅舒適1缺 點：噪音問題1方向盤問題1內飾材質差1
車主您好，前雨刮噴水相反方向就是開后雨刮。希望我的回答對您有幫助，如果您還有疑問可以繼續追問我，祝您生活愉快
308s畢竟車小,重量輕,1.6l的發動機已經夠用了,不是當跑車,動力就夠了..
東風標致308s的油耗表現備受關注。19款東風標致308s提供1.2T自動豪華版，分為190THP低功率國五排放和230THP高功率國六排放兩種配置，后者價格高出8000元。1.2T發動機動力輸出尚可，城市駕駛百公里油耗約8L，視駕駛習慣而定。190THP車型配備6擋手自一體變速箱，而230THP則...
標致308S是一款駕駛樂趣與底盤舒適性并存的好車，音響效果超越同級，設計簡潔視野佳，方向盤有賽車感，轉向靈活易操控，動力系統充沛，尤其底盤表現出眾，能應對各種路況，路噪控制優秀。雖外觀平凡、后排空間一般，但不影響其駕駛魅力，如今想擁有只能淘二手車了。前言在我試標致308S的時候，它還是在售的，而且有...
標致308s的OBD接口位于主方向盤左下方，對于尋找OBD接口的車友們，建議仔細查看車輛說明。這款緊湊型掀背車搭載了三款不同發動機，包括1.2升渦輪增壓、1.6升自然吸氣和1.6升渦輪增壓發動機，均配備連續可變氣門正時系統。1.2升渦輪增壓發動機提供100kw最大功率和230Nm最大扭矩，而1.6升...
外觀上，索納塔和標致508都具有吸引力，但索納塔在省油和內飾設計上更勝一籌。然而，索納塔的剎車系統被認為不夠強勁，且建議全系配備雙排氣。相比之下，標致508在動力、高速穩定性和LED大燈方面表現出色，但存在庫存車問題和一些駕駛體驗上的缺陷，如方向盤抖動和空調異味。盡管4S店提供了解決方案，但這些問題...
標致308的空調濾芯位于右前輪上方，更換時需打開發動機蓋。這款車搭載三款發動機：低功率1.2T、高功率1.2T和1.6L自然吸氣。低功率1.2T發動機最大功率116馬力，最大扭矩190牛米，搭載連續可變氣門正時系統和缸內直噴技術，鋁合金缸蓋缸體。高功率1.2T發動機最大功率136馬力，最大扭矩230...
標致4008內飾豪華，科技配置豐富，空間表現良好，動力充沛但低速響應一般。冷車啟動抖動明顯，懸架調校低速偏硬，保值率較低，倒車影像清晰度差。整體表現不錯，適合長期駕駛，但品牌力稍弱。2、整車的內飾設計也非常豪華，車內采用了大量的軟性皮質進行包裹，搭配部分區域采用的翻毛皮材質，整體的質感非常好小巧精致...
總結內容：東風標致308s在品質上具有一定競爭力，但其在市場上的表現并不理想。主要問題在于發動機抖動大且噪音大，尤其是三缸機型的缺點明顯。此外，雖然官方指導價有所優惠，但固定配置主要集中在頂配車型上，導致其他車型的配置不夠豐富。在市場定位方面，高爾夫和福克斯的競爭壓力大，加上東風標致對于這款車型的推...
元通別克嵊州店目前平價銷售英朗，店內現車充足，感興趣的朋友可以點擊報價表格中的“獲取底價”，有機會享受更多福利。英朗車頭大氣，多邊形格柵飾條裝飾，標志性設計顯眼。車身尺寸4609/1798/1464mm，軸距2640mm，車側炫酷，活力十足。內飾簡約，中控臺硬塑料材質，黑色為主，銀色飾條點綴，符合整...
標致308s的OBD接口位于主駕駛方向盤左下方。OBD系統實時監測發動機和尾氣處理系統，包括EGR、催化轉化器、氧傳感器等部件。308s基于海外版308，外觀保留海外設計，獅子LOGO移至進氣格柵中央。1.根據文章內容，我總結了標致308s的OBD接口位置和OBD系統的功能。2.我遵循了要求，沒有在...
新一代福克斯和標致308S作為市場上10-20萬價格區間的熱門車型，各有千秋。福克斯以運動青春為設計理念，線條有力，中網巨大，低身設計帶滑背，凸顯運動感。而308S基于歐版308，兩廂車型，前臉采用家族式分體式進氣格柵，小獅子logo移至中間，車身尺寸為4255/1820/1480mm，軸距2620...
308S作為一款標致車型，其設計和內飾都給人留下了深刻印象。1.2T發動機雖然存在抖動問題，但動力強勁，油耗低，起步快。與高爾夫和福克斯相比，308S的整體做工和材料更勝一籌。雖然空間較小，但308S的產品力并不遜色于高爾夫。然而，由于高爾夫在中國市場的先發優勢和品牌影響力，308S在市場競爭中處于...
發動機故障標志亮燈和車身抖動厲害的原因主要包括：1.冷啟動時燃料燃燒不充分，導致動力不足；2.避震系統老化，無法有效過濾發動機抖動；3.輪胎配重不平均，導致方向盤抖動；4.節氣門過臟或噴油嘴積炭過多，影響發動機怠速；5.油壓不穩，如油泵供油壓力不正常或進氣壓力傳感器工作不當。這些問題都可能導致發動機...
捷達方向盤輕浮的原因可能是輪動平衡鉛塊丟失或輪轂變形，導致高速行駛時車頭擺動和方向盤抖動。正確的打方向盤手勢是左手握9點，右手握3點，根據需要打一圈或四分之一圈。新手練習時，遵循“打多少回多少”原則，通過方向盤標志或車頭方向調整。打方向盤的正確手勢：方向盤打一圈即是360度，打四分之一圈即是90度，...
跑高速時方向盤抖動可能由底盤懸掛部件、傳動系統或輪胎動平衡問題引起。上高速需注意不突然停車、留意警示標志、不亂扔東西，超車盡量用左側。車輛故障時，應提前打轉向燈，停在緊急停車帶，開雙閃，車尾150米處放警示標志。方向盤通過花鍵與轉向軸相連，將駕駛員手力轉為轉矩傳遞給轉向軸，轉向傳動軸有利于轉向器通用...
