國(guó)產(chǎn)新一代308S基于新一代歐版的308打造，僅有兩廂車型(三廂交給新一代408了)。308S整體設(shè)計(jì)基本沿用了歐版新一代308，前臉上依舊采用了家族式的分體式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，而小獅子標(biāo)則從現(xiàn)款車型的引擎蓋上挪到了進(jìn)氣
308s是運(yùn)動(dòng)版，售價(jià)更高動(dòng)力更強(qiáng)。308只是普通的兩廂家用車而308s則是俗稱的小鋼炮。
按住鎖鍵不松就可以關(guān)窗了。鎖門自動(dòng)升窗是針對(duì)沒有這功能的車。盡量保持車輛原廠狀態(tài)為好！可以原廠升級(jí)應(yīng)盡量避免自己為是的改裝！
幾百到幾萬都有，沒必要做這個(gè)。
本質(zhì)區(qū)別，不同平臺(tái)、不同動(dòng)力總成、工程設(shè)計(jì)和造型設(shè)計(jì)完全不一致。忘記307和307兩廂的故事吧，PSA的新命名方式公布以后，所有A級(jí)和A+級(jí)車型的尾數(shù)都將變成8，因此即便推出新的兩廂A級(jí)車，尾數(shù)也必須以8結(jié)尾，總不能讓一
考慮標(biāo)志308吧。 標(biāo)致的底盤結(jié)構(gòu)比大眾高爾夫好，前面大家都一樣是麥弗遜的，后邊就不一樣了，大眾是拖臂結(jié)構(gòu) 308是扭力梁帶隨動(dòng)，隨動(dòng)在彎道中穩(wěn)定性確實(shí)好于拖臂結(jié)構(gòu)，VW的拖臂結(jié)構(gòu)也有類似的隨動(dòng)機(jī)構(gòu)但比標(biāo)致要簡(jiǎn)單很多，是
標(biāo)致308S口碑-優(yōu)點(diǎn)|缺點(diǎn)|油耗-車型口碑4.7分高于同級(jí)15.47%優(yōu) 點(diǎn)：功能齊全12底盤好2空間夠用2動(dòng)力充沛1座椅舒適1缺 點(diǎn)：噪音問題1方向盤問題1內(nèi)飾材質(zhì)差1
如果前輪角度有問題自己是調(diào)不了的，需要到修理廠或是大一些的輪胎店做四輪定位！
308s畢竟車小,重量輕,1.6l的發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)夠用了,不是當(dāng)跑車,動(dòng)力就夠了..
從外觀、內(nèi)飾、空間、配置、動(dòng)力等方面來分析： 外觀：東風(fēng)標(biāo)致308S整體設(shè)計(jì)都比較簡(jiǎn)潔、優(yōu)雅，而前大燈貫穿至尾燈的兩條腰線增加了整車的力量感，大燈、中網(wǎng)和霧燈這些地方都加入了鍍鉻元素，迎合國(guó)人的喜好；高爾夫7的前臉
大學(xué)畢業(yè)后，父母贈(zèng)予的海馬S5陪伴我五年，動(dòng)力充沛、配置豐富，但懸架過硬、后排空間狹小。它陪我游歷內(nèi)蒙草原、長(zhǎng)白山，從未讓我擔(dān)憂。在選擇新車時(shí)，我曾對(duì)法系車有偏見，但實(shí)際體驗(yàn)后，我改變了看法。日產(chǎn)樓蘭、途觀L和傳奇GS8都曾是我的選擇，但樓蘭的內(nèi)飾過時(shí)，途觀L動(dòng)力不足，GS8存在質(zhì)量問題。最終，在同...
奔馳S級(jí)和邁巴赫S級(jí)的主要區(qū)別包括：1.出處不同，奔馳S級(jí)來自奔馳公司，而邁巴赫S級(jí)原為邁巴赫公司，后被奔馳收購。2.尺寸差異，邁巴赫S級(jí)車身長(zhǎng)度為5466mm，而奔馳S級(jí)為5250mm。3.標(biāo)識(shí)不同，奔馳S級(jí)使用三叉星標(biāo)志，邁巴赫S級(jí)則為兩個(gè)M字母重疊。4.座椅布局不同，奔馳S級(jí)為五人座，后排座椅...
