國產新一代308S基于新一代歐版的308打造，僅有兩廂車型(三廂交給新一代408了)。308S整體設計基本沿用了歐版新一代308，前臉上依舊采用了家族式的分體式進氣格柵設計，而小獅子標則從現款車型的引擎蓋上挪到了進氣
價格都不一樣。而且定位也不一樣，508的外觀1.全新標致立體動感獅標東風標致508，車頭流暢線條與晶鉆大燈和雙進氣格柵一氣呵成，配以標致新型立體動感獅標，在優雅中又隱約著2.Xenon+LED雙燈組智能隨動氙氣大燈，亮度
308s是運動版，售價更高動力更強。308只是普通的兩廂家用車而308s則是俗稱的小鋼炮。
本質區別，不同平臺、不同動力總成、工程設計和造型設計完全不一致。忘記307和307兩廂的故事吧，PSA的新命名方式公布以后，所有A級和A+級車型的尾數都將變成8，因此即便推出新的兩廂A級車，尾數也必須以8結尾，總不能讓一
新標致308S沒有三廂車，都是兩廂車。如圖所示： 兩廂車是一種將駕駛室和后備廂做成同一個廂體，并且發動機獨立的布置形式。這種布局形式能增加車內空間，相應的后備箱空間就有所減少。因此多用于小型車和緊湊型車。 現在我
考慮標志308吧。 標致的底盤結構比大眾高爾夫好，前面大家都一樣是麥弗遜的，后邊就不一樣了，大眾是拖臂結構 308是扭力梁帶隨動，隨動在彎道中穩定性確實好于拖臂結構，VW的拖臂結構也有類似的隨動機構但比標致要簡單很多，是
如果前輪角度有問題自己是調不了的，需要到修理廠或是大一些的輪胎店做四輪定位！
標致308S口碑-優點|缺點|油耗-車型口碑4.7分高于同級15.47%優 點：功能齊全12底盤好2空間夠用2動力充沛1座椅舒適1缺 點：噪音問題1方向盤問題1內飾材質差1
308s畢竟車小,重量輕,1.6l的發動機已經夠用了,不是當跑車,動力就夠了..
具體的還不清楚哦，估計得等到2015年了，之前的廣州車展上有308S亮相，確實是吸引了大眾的眼球， 1.6L、1.2T、1.6T三種動力的選擇也是更大程度上滿足了大眾的需求，308S外觀精巧靚麗，內飾配置豐富有檔次，更是
2020款標致408座椅調節圖解來啦！電動座椅車型，座椅前后調節只需移動按鍵，靠背調節則向前推或向后拉。手動座椅車型，座椅前后調節要拉弓向上拉，靠背調節則找左側拉手。高低調節，電動座椅上抬或下壓，手動座椅則提起或按下拉手。后排座椅放倒，先移動主副駕駛座椅，合上扶手，收起安全帶扣，最后拉動座椅靠背肩部...
了解標致4008座椅調節技巧，提升駕駛舒適度。手動調節包括前后滑動、高度調整、靠背角度和頭枕位置，操作簡便。電動調節需點火開關開啟，注意座椅滑動無阻礙。正確調節座椅，保障安全與舒適。1.座椅前后調節：抬起操縱裝置，向前或向后滑動座椅。2.座椅高度調節：反復上抬或下壓操縱手柄，調節到合適的位置。3.座...
電動座椅調節失靈可能是電機故障或開關短路。首先檢查熔絲是否熔斷，然后排查線路故障，接著檢查電動座椅開關和電機，最后查看線路是否斷裂。電動座椅故障分為完全失控和部分方向失控，后者多由電機損壞或開關短路引起。電動座椅由座墊、靠背等組成，優點是節省駕駛員精力，通過按鈕調節座椅位置，提高駕駛舒適度。中高端車...
駕駛座前后調整：向前后推動控制按鈕，可以使座椅前后移動到理想位置，松開按鈕時座椅將固定在該理想位置上。駕駛座高度調整：上下移動控制按鈕的前、后部，可以調節座位的前、后部位的升降。駕駛座椅靠背角度調整：前后扳動相應的控制按鈕，可以調整座椅靠背的傾斜角度，至理想角度后松開按鈕，則鎖定該位置。標致5008...
標致301電動座椅調節方法，你了解嗎？想要享受舒適的駕駛體驗，標致301電動座椅調節是必不可少的。座椅前緣下方有一個金屬調節桿，通過控制電機來調節座椅的前后位置、上下高度和靠背角度。比較豪華的車型還可以調節大腿支撐、腰部支撐等等。下面就讓我們詳細了解一下標致301電動座椅的調節方法吧！手動調節的工作...
標致308座椅調節包括前后、靠背傾斜及高低調節，電動與手動座椅操作略有不同。后排座椅放倒需前移前排座椅，收起手枕及安全帶扣，拉動肩部放倒開關即可折疊。2019款標致308座椅調節圖解：①座椅前后調節開關前后移動開關，可以實現座椅的前移與后移。(配備電動座椅的車型)拉弓向上拉動后，座椅便可移動。(配備...
2020款標致408座椅調節包括前后、靠背和高低調節，通過不同開關或拉手實現。電動座椅操作簡便，手動座椅則需手動拉動相應部位。后座椅放倒需先移動前排座椅、合上扶手并收起安全帶扣，再拉動后排靠背肩部的放倒開關即可。2020款標致408座椅調節圖解：①座椅前后調節開關把座椅位置調節按鍵前后進行移動，可以...
2022款標致508座椅調節和后排座椅放倒的詳細圖解方法如下：1.座椅前后調節：電動座椅車型通過座椅位置按鍵前后移動，手動座椅車型則需要拉弓向上拉動。2.座椅靠背調節：電動座椅車型前后推動靠背開關，手動座椅車型在座椅左側找到靠背調節拉手，拉起后利用腰部力量調整至所需位置。3.座椅高低調節：電動座椅車...
標致308座椅調節的詳細步驟如下：1.座椅前后調節：提起座椅右下方的調節手柄，解除固定裝置，座椅便可前后移動。調整好后，松開手柄即可固定。2.靠背角度調節：旋動座椅左側的調節鈕，根據身材調節，最多傾斜1-2段。以背部力量調節，手掌能按住轉向盤上端為宜。3.后排座椅放倒：后備箱上方有兩個按鈕，按下即可...
隨著保時捷全新Panamera在上海全球首秀，標志著這款被譽為“四門轎跑車”的頂級豪華車型再次迎來了革新。此次推出的三款車型，從103.8萬元起，到122.8萬元不等，不僅在價格上展現了其奢華定位，更在技術、性能和設計上實現了全面升級。全新Panamera的內飾設計采用了更多高級材質和精細工藝，營造...
介紹：全新沃爾沃XC60之錘”的大燈點亮后視覺效果非常好。“維京斧子”的部分尾燈也是2020款沃爾沃XC60的標志，辨識度很高。內飾方面，我們預計2020款沃爾沃XC60將保持沃爾沃一貫的北歐風格，簡約而不簡單。配置方面，2020款沃爾沃XC60T4智行豪華版/T5四驅智逸豪華版增加了沃爾沃隨叫隨到...
標致307的內飾設計簡約雅致，視覺效果耐看。方向盤采用皮質材質，提升了手感。雖然缺少中控液晶屏，但配備了藍牙/車載電話，滿足基本通訊需求。安全配置方面，包括胎壓報警、前排頭部氣囊、剎車輔助等，日常使用足夠。單天窗設計提升了車內通透性。織物座椅實用性不錯，駕駛位還配備座椅記憶功能。車頭設計素雅簡潔，美...
2019款標致408座椅舒適，支持電動調節及加熱。方向盤采用三幅式平底設計，握感良好，左右兩側滾輪及按鍵可控制儀表信息、音量、藍牙電話等。燈光與巡航系統通過撥桿控制，操作簡便。右側撥桿還可調節雨刷與信息切換，整體設計簡潔實用。2019款標致408座椅采用皮質材料包覆，座椅內部填充軟硬適中，乘坐舒適，...
2019年4月16日，全新林肯飛行家量產版車型在上海車展首次亮相，標志著林肯品牌理念“靜謐之旅”的全新詮釋。這款大型七座豪華SUV以其獨特的設計、動力系統和科技配置，展現了林肯對未來豪華SUV的理解和追求。林肯亞太及中國區總裁毛京波宣布，將“林肯之道”升級為“客戶體驗之道”，融入更多為中國客戶量身定...
日產天籟的座椅調節其實很簡單，但很多人會忽略。調整座椅可以讓我們坐得更舒服，視野更開闊，減少安全事故。首先，調整坐姿位置，讓臀部盡量向后靠，坐得更穩。然后，根據自己的身高調整座椅高低，確保視線不被方向盤擋住，同時能清楚看到儀表和街道標志。座椅高度要讓頭部離車頂至少有一個拳頭的距離。最后，調節靠背角度...
標致508L以其協調的外觀比例和立體車身造型吸引眼球，點陣式中網、獠牙式LED日行燈和獅爪式尾燈增添了獨特魅力。內飾采用家族式i-Cockpit唯我座艙設計，12.3英寸全液晶儀表、賽車式方向盤和電子檔桿彰顯科技感，軟性材質和皮質座椅提供豪華體驗。國產版軸距加長60毫米，后排腿部空間寬敞，但坐墊承托...
標致5008以其中型SUV的定位，在官渡區經銷商處提供高達2.1萬元的現金優惠。這款SUV以其干練的車頭設計和點陣式鍍鉻中網，展現出高檔次的外觀。車身尺寸為4670/1855/1655mm，軸距2840mm，車側設計青春動感，符合年輕消費者審美。內飾以黑色為主，銀色飾條點綴，展現出精致質感。搭載1....
奔馳G63被譽為越野宗師，配備4.0LV8雙渦輪增壓發動機及多項高級配置，內飾豪華兼具科技感，座椅舒適且功能豐富。其發動機強悍，大燈設計經典且采用多光束LED光源，輪轂美觀且運動感十足。是男人夢寐以求的越野大玩具，位于天津港保稅區的公司可辦理分期購買。奔馳G63男人夢寐以求的大玩具，被譽為越野領域的...
新一代標致508L以其獨特的法式設計和科技配置在B級車市場脫穎而出。外觀上，智能LED大燈和獠牙日間行車燈提升了辨識度，同時具備自動彎道輔助照明和智能高度調節功能，增強了行車安全。針對中國市場，車身尺寸進行了加長，軸距增加，提供了更寬敞的空間。內飾方面，NAPPA真皮座椅和多種舒適性配置提升了駕駛體...
