標致307做為高速發動機，對操作者的要求較高。 你起步的時候油門不要一直往下踩。 輕踩到一定的位置，就別網下踩了，找下比較合適的點，習慣就好了 慢慢放離合就行了。 可能你開其他車開慣了，覺得就是一邊放離合一邊加油
建議你還是與其它307同型號的對比一下。我開的是206也是1.6手動檔，并沒有此問題。307的變速箱、發動機與同排量的206是一樣的，所以在設計、配置上不應該有問題。標致這個系列的車在變速箱方面，一個是1、2檔切換不靈活
我的車出現過這種類似狀況。我是清洗了油路，噴油嘴，換了變速箱油之后就好轉多了。后來歸結于中石油油品質量不過關。 我也考慮過是不是變速箱問題，后來驗證不是那的事。
離合器片打滑 解體離合器 檢查分離軸承 離合器片 估計是要更換離合器片 價格估計150 工時費300-400
稍加油門就沒有了，是么/ 正常現象。在發動機怠速情況下行走，負荷相對較大。
賀為軍 關于您說的情況，這種現象在東風標致307車型中比較常見，主要原因有兩個，一是起步時油門踩得比較輕；一是離合器三件套接觸面不平。主要原因應該是后者。 建議您再去4s店時主要針對這個問題進行檢查。 至于說查看回
琉璃場 關于您說的問題，這需要您直接與東風標致廠家的售后部門取得聯系，通過廠家售后協商解決。如果廠家同意的話，您可以讓他們為您指定一家4s店進行維修。
你不掛檔，松離合響不？要是不響就不是分離軸承，要是響的話就一定是分離軸承。一般來說3萬公里應該不會響，你是不是經常過水
請問您說的是標致307嗎?是瞬時油耗嗎? 個人覺得您是在睜著眼睛說瞎話!!! 提醒你個常識，標致307瞬時油耗只會在車輛速度超過30碼的時候才會顯示數據 如果車速不到30碼，上面是沒有數據的。 您
一檔松油門有頓挫是正常的，很多車都這樣的，一檔的轉速上升和下降的很快，自然不容易與其它檔銜接，自然就容易頓挫，你可以在收油時適當帶一點離合，也就是用離合來控制一下，不用全踩下去，根據當時轉速情況而定，這樣就能有效的減小或
標致307變速箱起步頓挫可能由離合器壓片過度磨損導致。離合器由動盤總成、壓盤及蓋總成、分離軸承和飛輪構成，材料包括高強度鋼、鋁合金和球墨鑄鐵。離合器壽命受操作、路況和載重影響，正確操作可延長壽命。避免長時間腳放離合器踏板，起步時掌握接觸點，避免高速用低速擋。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車...
標致308CC敞篷跑車售價區間為29.98萬至35.08萬，2009年7月通過進口渠道在國內上市。提供基本手動、基本自動及豪華自動三款車型，搭載1.6T發動機，最大扭矩240，操控性能優異。外觀基于307CC開發，前臉霸氣線條流暢。內飾運動感強，空間充足，動力起步稍慢但換擋平順，配備JBL音箱和頸部...
雪鐵龍C3-XR以其出色的加速性能在合資小型SUV中獨樹一幟。這款法系車型不僅在設計上展現出收斂的浪漫，更在動力輸出上表現出色。起步時，發動機轉速維持在2500rpm，渦輪介入，輪胎在一擋狀態下保持打滑，后懸架壓縮明顯，抬頭姿態夸張，懸架調校偏軟。在加速測試中，C3-XR的成績在同類車型中領先，對于...
自東風標致進入國內市場以來，憑借其307和206車型，在各自的中級和經濟型市場站穩了腳跟。為了在A0級轎車市場站穩腳跟，東風標致在去年底的轎車A0級標致207的基礎上，推出了更具運動感的掀背式標致207。日前，筆者在號稱“人間仙境”的蓬萊測試了標致207兩廂1.6版。國產標致207兩廂版的懸架系統進...
手動擋汽車起步后掛一檔并持續踩油門跑到30碼，雖可行駛，但體驗不佳。長時間高轉速、低檔位行駛會增加油耗，發動機轟鳴，車輛可能顫抖，且右腳需持續踩油門，易疲勞。此外，車輛各部件在高動力狀態下運行，與擋位匹配時情況不同，長期如此可能對車輛造成不良影響。直觀效果圖如下：根據實際經驗和實驗數據，到底會怎么樣...
羚羊車通病主要包括車皮單薄、隔音差、車身低空間小、車門及B柱異響、起步易熄火、倒擋打齒、一擋起步車身抖動、安全配置不足等問題。羚羊車是長安鈴木推出的車型，具有鈴木全新大S標志的新型散熱器格柵、一體式前保險杠、一體式前大燈和前霧燈，造型銳利沉穩且活力四射。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養...
半坡起步時，需注意觀察坡道標志，保持車速適中，手腳配合。右腳松開剎車后輕點油門，左腳踩離合器，右手掛一檔，同時松手剎。離合器踏板要保持不動，使汽車平穩起步，再慢抬至完全結合。如起步失敗，拉緊手制動，以常規方式進行。右腳要踩住剎車踏板前端，力度大于油門，避免溜車。離合要求高，需到半聯動才能放手剎，否則...
科目三，即道路安全駕駛考試，是駕駛證考核的一部分。考試中，檔位選擇至關重要。拐彎時使用二檔，提前三秒打轉向，盡量保持20秒以內。掉頭時，變到對向快車道，加油門，上三檔。靠邊停車時，離合不松，上一檔。升檔和減檔有明確的速度標志，如一升二需10公里，二升三需20公里，以此類推。然而，科目三不允許二檔起步...
皮卡坡道定點技巧：首先，車輛進入坡道前要擺正方向，掛一檔慢行，適當靠右打方向。當距離邊線約30cm時，回正方向繼續爬坡。接近停車點時，注意觀察標桿和停車虛線標志。車輛距離停車線20-30公分時，踩離合器和剎車減速，直至停車。大約離邊線30cm左右了再回輪，繼續前進爬坡，爬到坡上后，要看好坡道停車處的...
文章介紹了1.6升手擋東風標致307的車輛特性及其駕駛方法。307擁有高速發動機，需要保持較高轉速以獲得良好動力。低速時扭矩不足，駕駛時需留意避免抖動。在堵車時，一檔不易掛入且需頻繁換擋，需適應其操作特性。高速行駛時，發動機性能優越，燃油經濟性更佳。駕駛者需根據路況和發動機特性靈活調整駕駛習慣，以充...
在科目二的考試中，坡道定點停車和起步是一個重要的項目。首先，我們需要在聽到指令后立即打開轉向燈，調整車身與道路實線的距離，保持在30cm以內，同時注意不要壓線。接下來，要控制好車速，踩離合器，半聯動，帶一點油門，確保車輛平穩行駛。當右后視鏡接近停車標志時，及時踩離合器和腳剎車，停車并拉手剎，關閉轉向...
雙離合松油門拖拽感可能源自發動機低扭不足，為保證起步動力，一檔齒比被加大，導致一二檔齒比差增大，換擋時機推遲。此外，低成本車型為追求操控性而加大一二檔齒比差，犧牲換擋平順性和節油性。文章還提到，一些品牌在追求操控性的同時，忽視了換擋平順性和擁堵路況的節油性，如低端的標致、福特。而奇瑞在變速箱調教上經...
雙離合松油門拖拽感可能源于兩方面。首先，發動機的低扭表現較差，為保證起步動力，一檔齒比被加大，導致一二檔齒比差增大，換檔時機推遲，影響市內油耗。其次，為追求操控性，一二檔齒比差被迫加大，犧牲換檔平順性和擁堵路況的節油性。如低端標致、福特等車型，雖以操控著稱，但市內油耗高。因此，雙離合松油門拖拽感的原...
科目三會車用2擋或3擋都可以，要根據車速進行判斷。會車注意事項和換擋方式如下：會車注意事項：會車時要注意交通指揮信號和交通標志；視線不清的情況下會車，應提前降低車速，開啟近光行駛；會車中不使用緊急制動、猛抬油門、猛打方向盤；忌在障礙物處會車；忌在窄橋、窄路、隧道、急轉彎等復雜地點會車；忌在夜間會車不...
在高油價的今天，如何節油無疑成了很多車主見面必談的話題。開車省油是諸多因素綜合起來的結果，包括很多技巧以及駕駛技術等。東風標致301為廣大車友們總結出了十大節油秘籍，告訴您怎樣開車更省油！【溫柔起步】溫柔起步是開車節油的第一步，大油門起步不僅會傷車也會大大增加耗油量。正確的起步方式是左腳踩下離合，掛...
在高油價的今天，如何節油無疑成了很多車主見面必談的話題。開車省油是諸多因素綜合起來的結果，包括很多技巧以及駕駛技術等。東風標致301為廣大車友們總結出了十大節油秘籍，告訴您怎樣開車更省油！【溫柔起步】溫柔起步是開車節油的第一步，大油門起步不僅會傷車也會大大增加耗油量。正確的起步方式是左腳踩下離合，掛...
【汽車點評·新聞·原創】在國內家用車剛剛起步的那個年代，桑塔納、捷達和富康被國內消費者親切的稱為“老三樣”。此后，無論是雪鐵龍愛麗舍，還是標致307，亦是其他車型，標致雪鐵龍這兩個法國品牌，都以自己獨特的設計思路和良好的質量，影響著國人的汽車生活。近年來，隨著汽車技術的發展進步，法系車老舊的平臺和動...
我們對馬自達2一點也不陌生，它是最具運動潛質的A0級家用車。本次測試的馬自達2勁翔(馬自達2的三廂版)1.5LAT，兼具此前馬自達21.3LAT的駕駛便利和勁翔1.5LMT的強勁動力。這一結論得出，完全基于我們接下來的測試結果。由于只是更換了變速器，制動和操控性能并不會受到任何影響，所以我們著重測試...
標致308：10.39萬-14.19萬標致307的升級版，內飾煥然一新，10萬的起步價非常具有競爭力標致308的推出時間不長，從它身上，并沒有一味的強調高科技，而是給人一種簡單樸實的感覺。在定價方面，10萬元的起價對于不要求奢華、噱頭的家庭來說十分有誘惑力。東風標致308上市之后，307順應下調價格...
