奔馳c級這個底盤托底了掉下來了具體還是咨詢下維修中心以實車為主
不是C級的底盤，只是從C級的底盤改出來的，即兩輛車共用一個平臺
這個還是奔馳C的好一些的，而且后驅的，操控性能更好，舒適性與靜音效果更有優勢的。請采納
奔馳C200C是用R17的輪胎,高度在12cm左右。 凱迪拉克ATS離地間隙是15cm 凱迪拉克略高！
C級再加長 也不可能比E更長 定位上 E是中大型行政級轎車 而C是中型轎車 不可能越級的 馬昕夫詡回佑哎墨義涓瞿羋篰稹格巍聹屈崢贊弘 15款的比13款的低17mm.,底盤低了，降低重心。請采納 新C級雖然內飾
奔馳C級若是常代步個人認為C180、C200動力足夠。 C180是1.6機械增壓的發動機，扭矩超過了一般2.0的自然吸氣發動機；C200是1.8渦輪增壓發動機。兩款發動機完全夠日常使用，網上看下來挺不錯都是比較
你好，汽車管家團隊為您解答 如果是日常代步我認為C180 C200動力都夠。 C180是1.6機械增壓的發動機，功率超過了一般2.0的自然進氣發動機。 C200是1.8渦輪增壓發動機，功率相當與2.3左右的自然進氣發動機
同奔馳內部底盤代碼W204，GLK也帶有C系所擁有的Agility control可調避震。我們可以把GLK理解成升高底盤和添加了4Matic全時四驅系統的C級轎車，平時多片式限滑差速器將扭矩按45:55分配給前橋和后橋
一樓的觀點我不贊同。 首先買車子的用途我們需要弄明白。 如果是日常代步我認為C180 C200動力都夠。 C180是1.6機械增壓的發動機，功率超過了一般2.0的自然進氣發動機。 C200是1.8渦輪增壓發動機，
c級車沒有底盤升降功能，
奔馳B級以其酷炫的設計風格和動感的內飾吸引了年輕消費者的目光。這款1.3TL4發動機的車型，最大功率163馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗5.8L/100km，匹配7擋雙離合變速箱，提供了良好的動力和操控體驗。前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架的配置，使得車輛在城市穿梭中顯得靈活自如...
奔馳E級以其豪華的外觀、精致的內飾、豐富的配置和寬敞的空間贏得了消費者的青睞。車頭的五邊形格柵和車尾的端莊設計，搭配銀色飾條，展現出奔馳E級的高級感。內飾莊重，銀色飾條的點綴增添了穩重感。搭載的油電混合動力系統，3.5LV6發動機最大功率306馬力，峰值扭矩370牛·米，電動機總扭矩250牛·米，工...
奔馳E級2019款以其端莊前臉和高貴車尾設計，展現出穩重而時尚的設計風格。內飾同樣穩重，符合主流審美。搭載2.0TL4發動機，最大功率184馬力，峰值扭矩300牛·米，工信部綜合油耗7.6L/100km，匹配9擋自動變速箱，前后懸架均為多連桿式獨立懸架。LED大燈和豪華車尾設計，使其在同級別車型中具...
奔馳C級以其豪華外觀和精致內飾受到消費者青睞。前臉五邊形格柵搭配黑色飾物，展現豪華氣質；車尾尾燈設計精巧，點亮效果引人注目。內飾對稱中控臺銀色飾條修飾，細節之處體現設計巧思。搭載1.5TL4發動機，最大功率184馬力，峰值扭矩280牛·米，工信部綜合油耗6.1L/100km，匹配9擋自動變速箱，前后...
總結內容：本文介紹了奔馳R級2014款R3204MATIC商務型的外觀、內飾、動力及底盤等方面。外觀方面，前臉與車尾均展現出穩重且大方的設計。內飾風格則非常高貴。搭載3.0TV6雙渦輪增壓發動機，匹配7擋自動變速箱，前后懸架分別為雙叉臂式獨立懸架和四連桿獨立懸架。車主對動力底盤的評價各異，有的認為動...
奔馳C級底盤采用前置后驅或四驅布局，前后多連桿獨立懸架，最小離地間隙110mm。底盤韌性十足，舒適性與路面反饋并重，過彎支撐出色，轉向精準。前懸架鋁合金多連桿結構，下擺臂設計提升操控性，上支撐臂減少側傾。后懸架五連桿結構，鋁合金控制臂與鋼下擺臂搭配，空氣動力學優化。4MATIC四驅系統多片離合器差速...
奔馳C級以其精美的車頭設計和穩重的車尾造型，展現出高貴的設計風格。內飾精巧，細節豐富，凸顯細膩感。搭載2.0TL4發動機，最大功率184馬力，峰值扭矩300牛·米，工信部綜合油耗6.3L/100km，匹配9擋自動變速箱，前后懸架采用多連桿式獨立懸架。車主反饋顯示，操控靈活靈敏，動力和油門響應及時，轉...
在追求高品質生活的道路上，汽車不僅僅是一種交通工具，更是一種生活方式的體現。對于奔馳E級這樣一款備受矚目的豪華轎車來說，其底盤高度是否足夠高，成為了眾多車主和消費者關注的焦點。本文將為您揭曉奔馳E級2018款E200L的底盤高度，讓您對這款車有一個全面的認識。首先，讓我們來了解一下奔馳E級2018款...
奔馳SLC級以其時尚外觀、豪華內飾和寬敞空間著稱，但操控性同樣不容忽視。2017款SLC200時尚型搭載2.0TL4發動機，最大功率184馬力，峰值扭矩300牛·米，工信部綜合油耗6.3L/100km，匹配9擋自動變速箱。前后懸架分別為麥弗遜式和多連桿式獨立懸架，確保了良好的操控性和舒適性。車尾設計...
經濟條件允許，是否值得為奔馳C260L做底盤裝甲？奔馳C260L底盤裝甲多少錢？奔馳C260L噴涂底盤裝甲指南奔馳C260L底盤裝甲的注意事項奔馳C260L噴涂底盤裝甲的正確步驟奔馳C260L底盤裝甲的價格區間及品牌選擇奔馳C260L底盤裝甲噴涂操作指南奔馳C260L底盤裝甲的噴涂技巧與注意事項經濟...
隨著科技的飛速發展，汽車配置日益豐富多樣。然而，在追求高科技的同時，我們不應忽視車輛最核心的部分——發動機和底盤系統。今天，我們就來聊聊這款備受矚目的2019款C180L時尚型運動版奔馳C級，看看它在實際駕駛中的表現如何。首先，從外觀設計來看，奔馳C級展現出了沉穩而優雅的風格。前臉的五邊形格柵與穩重...
奔馳A級以其新潮的設計風格和青春活力的內飾造型吸引了眾多年輕消費者的目光。車頭多邊形格柵搭配車尾簡潔流暢的設計，展現出奔馳A級的獨特魅力。搭載1.3TL4發動機，最大功率163馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗5.3L/100km，動力表現不俗。7擋雙離合變速箱與前麥弗遜式獨立懸架、后扭力梁...
奔馳E級以其豪華的外觀和精致的內飾受到市場的關注。前臉設計豪華，車尾大方且尾燈精美，內飾質感突出。搭載2.0TL4發動機，最大功率299馬力，峰值扭矩400牛·米，工信部綜合油耗7.9L/100km，匹配9擋自動變速箱，前后懸架均為多連桿式獨立懸架。車尾設計精致，配置豐富，包括前/后排頭部氣囊、并線...
經濟條件允許的情況下，為奔馳C260L加裝底盤裝甲是值得考慮的。底盤裝甲能有效防護底盤免受砂石損傷，同時提升隔音、抗沖擊和防銹性能。市面上底盤裝甲價格從幾百元到幾千元不等，主要取決于品牌和噴量。知名品牌如Goodway、Botelli、漢高、3M、雷頓等。噴涂厚度建議在2mm-6mm之間，過厚會影響...
奔馳C級以其端莊的車頭設計和精細的車尾風格，展現出穩重與時尚感。內飾細節到位，提升了整體質感。搭載1.6TL4發動機，最大功率156馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗6L/100km，匹配9擋自動變速箱，前后懸架均為多連桿式獨立懸架。車尾豪華造型設計增強了氣場，凸顯整車格調。配置豐富，包括前...
不知道大家會如何定義一輛好車，時尚的外觀或是精致的內飾，又或者是豐富的配置？這些方面的表現確實不能差，但小編覺得動力和操控還是最主要的，“三大件”表現出色是最重要的，其他方面的出色表現才更加有意義。如果你正在關注奔馳R級，那接下來的內容你可要好好看看了。奔馳R級車頭呈現出豪華的設計風格，看起來十分豪...
經濟條件允許的情況下，為奔馳E級加裝底盤裝甲是值得考慮的。底盤裝甲能有效防止砂石和隆起對底盤的直接傷害，同時具備隔音、防撞擊和防銹的功能，對車主來說是一種保護。價格從幾百到幾千元不等，取決于品牌和噴涂量。知名品牌如固特威、雷遁、保賜利、漢高、3M等受到消費者好評。噴涂厚度建議在2-6mm之間，過厚可...
本文介紹了奔馳CLA級2018款CLA180的外觀設計、內飾配置和動力系統等。其中，底盤性能是該車的重要亮點之一。文章引用了幾位車主對該車動力底盤的看法，表示該車底盤表現靈活、安靜，動力完全能夠滿足家用出行的需求。因此，該款車的底盤性能表現是否優秀，是消費者關注的重點之一。總結內容：奔馳CLA級20...
奔馳CLS級以其精美的設計和豪華配置吸引了眾多目光。前臉和車尾的設計風格時尚，內飾沉穩而不失現代感。搭載2.0TL4發動機，最大功率258馬力，峰值扭矩370牛·米，工信部綜合油耗7.5L/100km，匹配9擋自動變速箱，前四連桿獨立懸架和后多連桿式獨立懸架提供了良好的操控性能。此外，標配LED大燈...
奔馳E級2021款E300L運動時尚型作為一款中大型車，備受關注。其外觀端莊穩重，內飾精細，配備2.0T發動機和9擋自動變速箱，動力充沛。懸架采用多連桿式獨立懸架，操控性能良好。車主們對動力底盤的評價普遍較高，認為加速超車穩且快，沒有肉感。不知道大家對一款好車會如何定義，大氣的外觀或是精致的內飾，又...
