1、10年車齡的X5，各方面狀態(tài)肯定不是很好了。二手車由于使用習(xí)慣的差別，油耗差的也很多，但是綜合油耗保證在17個(gè)以上。2、日常保養(yǎng)費(fèi)用應(yīng)該是正常的，但是你10年的車，是不是真的只跑了10萬公里，這個(gè)很難講了，一旦有點(diǎn)什
燒機(jī)油的車現(xiàn)在挺多，而且燒機(jī)油的原因很復(fù)雜1.國(guó)內(nèi)的油品（包括汽油和機(jī)油），容易產(chǎn)生積碳；2.積碳導(dǎo)致活塞環(huán)卡住，失去了刮油性能；回油孔堵住，機(jī)油無法正常回到曲軸箱；3.缸壁與活塞之間的磨損，間隙過大4.氣門油封和曲軸油
質(zhì)量沒有問題 只是沒有針對(duì)中國(guó)油品和路況來調(diào)教 而且配置跟中規(guī)不同 只要繳了稅就可以上牌
優(yōu)點(diǎn):寶馬的操縱一向的很好，整體配合起來能給駕駛員非常好感覺。高速方向盤會(huì)變得很重，對(duì)車子的穩(wěn)定性有了較好的提升，剎車很靈敏，安全系數(shù)大大增加了。 綜述:配置方面都是寶馬的標(biāo)配，用起來還挺順手的。全車的主副駕駛座、側(cè)面、
Q7比較中庸一些.公路性能不如X5.越野性能稍微要比X5好些.通過性比X5要強(qiáng)! 我建議買寶馬X5,因?yàn)閷汃R的質(zhì)量好，而且性能好，技術(shù)含量高，內(nèi)飾精致。Q7 58車>>
(保時(shí)捷)在德國(guó)展示了一臺(tái)即將上市的卡宴混合動(dòng)力原型車，這輛高性能的SUV將會(huì)和四門的Panamera GT共享動(dòng)力系統(tǒng)。雖然它是一輛混合動(dòng)力的汽車，但是“綠色的”保時(shí)捷卡宴依然保留了SUV的強(qiáng)勁性能——它的越野能力。燃
寶馬X5(進(jìn)口)口碑-優(yōu)點(diǎn)|缺點(diǎn)|油耗-車型口碑4.3分高于同級(jí)9.15%優(yōu) 點(diǎn)：隔音效果好7座椅舒適6功能齊全5動(dòng)力充沛3路感好3缺 點(diǎn)：噪音問題13輪胎問題7舒適性差4動(dòng)力疲軟3起步費(fèi)勁2
美規(guī)版的X5質(zhì)量上面是按照美國(guó)的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)而生產(chǎn)的，相對(duì)天朝的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，美規(guī)車表示毫無壓力，微微一笑！ 不清楚的您在問我：1502213一一08 保稅浩天
這個(gè)要看你比什么了！如果比公路性能的話當(dāng)然是X5 ，路虎攬勝是硬派越野的高手！！和攬勝比的話，應(yīng)該說——差距很大！但我不推薦你買攬勝，因?yàn)閿垊佘囎颖容^重，耗油多，加速也慢，維修保養(yǎng)費(fèi)用高（比寶馬高的多）！公路性能不如
市場(chǎng)上有售的寶馬X5不論美規(guī)還是中規(guī)，搭載的都是型號(hào)為N55B30的3.0L引擎，306馬力，400牛米，全時(shí)四驅(qū)，匹配ZF的八速手自一體的變速箱，都是在美國(guó)北卡羅納州斯巴達(dá)堡制造工廠生產(chǎn)。一模一樣的引擎，一樣的壓縮比，
總的來說，寶馬X5(進(jìn)口)2013款xDrive50i豪華型的內(nèi)部配置表現(xiàn)還算可以接受。雖然沒有一些高端配置，但其豐富的功能和舒適的座椅設(shè)計(jì)仍然能夠滿足大部分消費(fèi)者的需求。當(dāng)然，對(duì)于一些對(duì)內(nèi)部配置有較高要求的人來說，可能需要考慮其他車型。不知道大家現(xiàn)在想要的DreamCar是哪一輛？不管是哪一輛，我...
在考慮是否為寶馬X5貼車衣時(shí)，了解TPU和PVC材料的特性至關(guān)重要。TPU以其出色的彈性、抗劃痕能力和自愈性脫穎而出，而PVC則在價(jià)格上更具優(yōu)勢(shì)。選擇時(shí)，應(yīng)關(guān)注材料的彈性、耐刮性、燃燒特性和氣味。優(yōu)質(zhì)車衣應(yīng)觸感柔軟、拉伸性好，無刺鼻氣味，透明度高，且具備阻燃功能。卡航品牌在車衣市場(chǎng)上的口碑和質(zhì)量如何...
寶馬X5M作為一款高性能SUV，其動(dòng)力性能和操控性都得到了車友的高度評(píng)價(jià)。搭載的4.4LV8發(fā)動(dòng)機(jī)擁有600匹馬力和750牛·米的強(qiáng)勁動(dòng)力，配合HotinsideV設(shè)計(jì)，動(dòng)力響應(yīng)迅速。MxDrive四驅(qū)系統(tǒng)和后橋限滑差速器的加持，讓X5M在各種路況下都能保持穩(wěn)定的操控性。懸掛系統(tǒng)經(jīng)過賽道調(diào)校，側(cè)向支...
寶馬X5(進(jìn)口)作為一款高端SUV，其內(nèi)部配置表現(xiàn)相當(dāng)出色。內(nèi)飾設(shè)計(jì)端莊大方，中控臺(tái)采用非對(duì)稱式設(shè)計(jì)，以黑色為主色調(diào)，搭配棕色木紋飾板，營(yíng)造出豪華氛圍。方向盤采用三輻式設(shè)計(jì)，真皮材質(zhì)手感出眾，配備記憶和電動(dòng)調(diào)節(jié)功能。12.3英寸懸浮式中控屏科技感十足，標(biāo)配CarLife、藍(lán)牙/車載電話、道路救援呼叫...
寶馬作為汽車行業(yè)的佼佼者，其發(fā)動(dòng)機(jī)品質(zhì)和可靠性一直是消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。本文將從寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)、制造、測(cè)試等方面，為您解析寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量，并介紹如何通過寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)碼查詢系統(tǒng)，了解您的車輛發(fā)動(dòng)機(jī)信息。寶馬對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)品質(zhì)的重視程度可見一斑。作為高端汽車制造商，寶馬深知發(fā)動(dòng)機(jī)是車輛的核心部件，直接關(guān)系到...
華晨寶馬汽車雖然被稱為“國(guó)產(chǎn)”，但實(shí)際上大部分配件都是進(jìn)口的，由寶馬技術(shù)在中國(guó)組裝。這使得華晨寶馬在駕駛性能和動(dòng)力配置上與進(jìn)口寶馬沒有太大區(qū)別。然而，由于國(guó)產(chǎn)寶馬的裝配經(jīng)驗(yàn)相對(duì)不成熟，進(jìn)口寶馬在高速行駛時(shí)的噪音控制等方面可能更有優(yōu)勢(shì)。華晨寶馬的口碑總體還不錯(cuò)，尤其是3系和5系車型。90%的零部件都是...
從工廠生產(chǎn)水平來看，華晨寶馬和進(jìn)口寶馬并沒有明顯差別。很多人認(rèn)為進(jìn)口寶馬就是德國(guó)原裝，質(zhì)量一定更好，但實(shí)際上寶馬的全球化生產(chǎn)已經(jīng)非常成熟，進(jìn)口寶馬并不一定就是德國(guó)產(chǎn)的。國(guó)內(nèi)外工廠的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)相似，甚至國(guó)內(nèi)工廠在某些方面可能更勝一籌。華晨寶馬在國(guó)內(nèi)擁有大東工廠和鐵西工廠兩個(gè)生產(chǎn)基地，具備完整的汽車生產(chǎn)四...
繼盛大線上發(fā)布之后，X6將于9月前往IAA2019進(jìn)行中型跑車的實(shí)景發(fā)布。第三代X6的代號(hào)為G06，其雙腎格柵和帶照明格柵的選項(xiàng)令人印象深刻。豪華SAV產(chǎn)于南卡羅來納州的斯帕森堡，基于CLAR的3系、5系、7系、X3、X5和X7平臺(tái)。目前寶馬以3.0升和4.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的名義提供三種動(dòng)力系統(tǒng)選...
BMW的羅勇工廠與史帕滕博格工廠在生產(chǎn)X5時(shí)，雖然產(chǎn)地不同，但寶馬對(duì)品質(zhì)的把控是一致的。泰國(guó)工廠利用較低的關(guān)稅和人工成本，為中國(guó)市場(chǎng)提供更具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格，同時(shí)通過增加配置來滿足中國(guó)消費(fèi)者的需求。盡管泰國(guó)工廠的組裝工藝可能與美國(guó)工廠有所不同，但寶馬確保了關(guān)鍵部件的一致性，保證了車輛的整體性能和質(zhì)量。消...
總結(jié)內(nèi)容：在提寶馬X5新車時(shí)，需注意生產(chǎn)日期避免選到庫(kù)存過久的車型；檢查外觀漆面無劃痕且顏色一致，車身曲線流暢無坑洼；測(cè)試所有燈光功能正常；檢查發(fā)動(dòng)機(jī)蓋內(nèi)部無異常，管線無磨損；試聽發(fā)動(dòng)機(jī)聲音無異響；查看內(nèi)飾潔凈程度；測(cè)試中控功能及空調(diào)制冷；檢查后備箱物品齊全，車底無傷痕油污等。請(qǐng)確保車門開閉正常，車...
長(zhǎng)沙的蔣女士在中南汽車世界睿途名車行以63萬元購(gòu)得一輛2018款寶馬X5，官方指導(dǎo)價(jià)為77.69萬元。購(gòu)車時(shí)車輛被灰塵覆蓋，蔣女士未能看清細(xì)節(jié)。車行承諾車輛無質(zhì)量問題，可退款。然而，洗車后蔣女士發(fā)現(xiàn)車輛存在漆面脫落、鋼圈生銹等問題，要求退車。車行最初以非質(zhì)量問題為由拒絕，雙方爭(zhēng)執(zhí)不下。最終，在市場(chǎng)監(jiān)...
在預(yù)算充足的情況下，寶馬X5以其最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言、精致的內(nèi)飾、高保值率和優(yōu)秀的操控性成為首選。若預(yù)算約50萬，沃爾沃XC90以其突出的空間、高安全系數(shù)和優(yōu)質(zhì)的內(nèi)飾材料成為理想選擇，盡管維修成本較高。奧迪Q7則以其穩(wěn)定的產(chǎn)品質(zhì)量、適中的維修價(jià)格和較高的市場(chǎng)份額吸引消費(fèi)者，盡管內(nèi)飾不夠精致且即將更新?lián)Q代。...
曾經(jīng)，雙環(huán)汽車以其高性價(jià)比和模仿國(guó)際品牌車型而聞名。1988年起步于軍工修配廠，2004年推出的來寶SRV因與本田CR-V相似而受到關(guān)注，盡管后來因抄襲被本田告上法庭，卻意外獲得賠償。2005年，雙環(huán)SCEO車型模仿寶馬X5，盡管價(jià)格親民，但未能延續(xù)來寶SRV的成功。2007年，雙環(huán)小貴族模仿sma...
最近有位寶馬X5F15車主遇到了低速行駛時(shí)加油打沖的問題，這可能是動(dòng)力傳遞不流暢導(dǎo)致的。故障原因可能涉及發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)、傳動(dòng)軸動(dòng)力傳遞、分動(dòng)箱動(dòng)力分配等。分動(dòng)箱和變速箱是寶馬車主常見的故障點(diǎn)。分動(dòng)箱故障多由離合器損害導(dǎo)致，而變速箱問題則可能是摩擦片磨損或變扭器故障。維修時(shí)，建議更換易損或損壞的零件，...
東莞玖月汽車寶馬X5的最新報(bào)價(jià)無優(yōu)惠，但點(diǎn)擊獲取底價(jià)有機(jī)會(huì)享受更多福利。該車外觀莊重，內(nèi)飾高貴，車身尺寸大且線條流暢。搭載3.0TL6發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁。市場(chǎng)口碑良好，用戶稱贊其空間大、配置多、質(zhì)量好。關(guān)于動(dòng)力，2.0T車型日常使用足夠，但有網(wǎng)友認(rèn)為動(dòng)力稍顯不足。綜上所述，東莞玖月汽車寶馬X5是一款外...
寶馬X3內(nèi)飾穩(wěn)重舒適，配備多項(xiàng)功能豐富配置，全景天窗提升舒適性，座椅材質(zhì)易清潔。后排空間滿足家用需求，配置齊全提升便利性。網(wǎng)友評(píng)價(jià)家族式風(fēng)格大氣，前臉有點(diǎn)像x5，20寸輪轂漂亮，HUD使用爽。座椅較硬，輪子也不夠軟。網(wǎng)友對(duì)車內(nèi)空間滿意，后排腿部空間寬裕，座椅支撐好，隔音效果佳。整體而言，寶馬X3功能...
寶馬X5國(guó)產(chǎn)后銷量預(yù)測(cè)一片看好，卻意外遇冷，首月僅售出88臺(tái)。與此同時(shí)，沃爾沃XC90銷量穩(wěn)步上升，成為豪華中大型SUV市場(chǎng)的熱門選擇。寶馬X5L的經(jīng)銷商加價(jià)和配置變動(dòng)是銷量不佳的關(guān)鍵原因，而沃爾沃XC90則憑借穩(wěn)定的服務(wù)質(zhì)量和品牌影響力贏得了消費(fèi)者的青睞。豪華車主不僅看重產(chǎn)品本身，更注重品牌和服務(wù)...
上海一車主張先生的寶馬X5M在4S店進(jìn)行常規(guī)保養(yǎng)后出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)漏油問題。張先生認(rèn)為4S店應(yīng)先明確責(zé)任再拆發(fā)動(dòng)機(jī)，但4S店堅(jiān)持先拆查原因。此事件引發(fā)爭(zhēng)議，涉及車輛保養(yǎng)不當(dāng)或質(zhì)量問題的責(zé)任歸屬。據(jù)《民法典》和《汽車三包法》，如因4S店不當(dāng)操作或車輛質(zhì)量問題導(dǎo)致漏油，店方需承擔(dān)責(zé)任。目前，車主仍在包修期內(nèi)，...
在豪華中大型SUV市場(chǎng)中，林肯飛行家和寶馬X5無疑是兩款備受矚目的車型。它們不僅在外觀和內(nèi)飾上各具特色，更在底盤技術(shù)上展現(xiàn)了各自的優(yōu)勢(shì)。飛行家以其高性價(jià)比和舒適的駕乘體驗(yàn)吸引消費(fèi)者，而X5則以其卓越的操控性能和運(yùn)動(dòng)風(fēng)格著稱。兩車在前懸架上均采用了雙叉臂結(jié)構(gòu)，提供了良好的橫向支撐和轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定性。在后懸架...
