比亞迪秦實際的動力表現、電力驅動續航里程、整體的燃油經濟性等方面均相當優秀。由于采用220V充電樁的充電設計，很適合那些家里或單位充電比較方便的人們。沒有絕對安全的車，最受交規，安全駕駛才是保證安全的首要條件~~
埃秦是一鍵啟停。直接按那個圓按鈕按一下就熄火埃熄火前最好先拉電子手剎，車身穩定后，按P鍵，再按一鍵啟停按鈕。 智能鑰匙是鎖車門的，按一下就鎖住了，前提是門都關好。
秦口碑-優點|缺點|油耗-車型口碑4.4分高于同級6.98%優 點：隔音效果好9科技感十足5空間充裕5操控平穩2功能齊全2缺 點：內飾材質差5動力疲軟2儲物空間少1內飾臟1剎車問題1
安全測試我認為也是個坑。只能滿足人們的虛榮心。。。我認為都是大家認識上的毛病。。。日系車安全系數都比較高。車做輕了動能小碰撞都能過。。。真實的致命點是輕。。。。車禍1般都是車和車的碰撞。動態碰撞。。。而碰撞實驗都是靜態的
一直以來，比亞迪專注于鐵電池的自主研發和創新，努力鍛造產品的品質。從研發、到生產、再到實驗檢測，最后走向市場，整個過程嚴格按照國際的標準要求進行，以確保動力電池的安全可靠。在技術路線層面，出于安全考慮，比亞迪選擇了熱穩定
應該還不錯啊！你看新聞，華為的高級副總裁已經高調宣布他把自己的座駕由卡宴換成比亞迪秦了。現在深圳很多企業高管都關注這個車子。秦算上補貼和能省下的油費，真的不算貴。至于電池，已經在深圳運營很久的比亞迪E6上得到了安全性，穩
性價比，我感覺科魯茲現在降價很厲害，車質量不錯，安全性能高，外觀也好!可以說基本沒啥問題，只是起步有點肉，油耗有點高!市內市外平均下來基本在9個多油!如果你只是想從安全性能，和車質量方面(沒有各種小毛病)考慮的話，建議入
首先，保險杠的主要作用在于保護行人和車架，因此，所有車（除了老式的越野車以外）的保險杠都是不結實的，因為結實就意味著發生事故時行人受傷幾率增大。車輛的結實最終目的是保護車內人員，而不是防止車輛損壞，也就是說，如果車殼是無
byd是插電版的,需要充電樁充電. pruis是動力回收,非插電版,. 二者從構架,價格,安全性,原理都不具可比較性 另外,有傳言byd的油耗是充滿電后跑了50km折算出百公里油耗的.
比亞迪的刀片電池是一種創新的磷酸鐵鋰電池，具有更高的安全性和能量密度。與傳統的三元鋰電池相比，刀片電池在針刺測試中表現出色，表面溫度遠低于三元鋰電池，安全系數極高。刀片電池的薄體設計增大了散熱面積，提高了散熱能力。同時，單體電池強度高，取消了電池框，節省了空間，縮小了電池組尺寸。刀片電池在保證安全性...
