受力部分不在連桿上。 只要不是像超級跑車那樣極端駕駛，是不會發生折斷的 連桿的優點是舒適性高，缺點是過彎循跡性差，就是說轉彎穩定性差 注意，連桿的缺點是在汽車極端駕駛的情況下，一般情況夠用了，完全沒必要
結構簡單，成熟可靠，被動減震舒適性極高。 豐田確實了不起。 凱美瑞如果不是這種筷子懸掛，就已經失去了他的特色。麥弗遜就不說了，好用舒服，看調教。 后懸掛別小看筷子懸掛，又不受力，而且又不是空心的。 避
舒適性一流。雖然是雙連桿，但是如果你觀察，其實就是后輪用的麥弗遜啊。 麥弗遜的優點是什么，舒適性啊，簧下質量輕、結構簡單。比起五連桿懸掛還要舒適。 如果是雙叉臂、五連桿調教范圍廣，是舒適、還是操控任君選擇。
這個車的懸掛幾何，應該說是中型車中最間的的一個了。。 這個車大概優勢在于別的地方。。懸掛幾何上，的確沒什么優勢。
雙連桿式獨立懸掛是獨立懸掛的一種，這種懸掛相對于非獨立懸掛有一定的優越性，但是與多連桿懸掛相比稍差一點。雙連桿比較特殊， 似乎是類似多連桿的結構但是只有兩個連桿，性能比較差 。一般情況下比較多見的獨立懸架有 雙橫臂、雙叉
是獨立懸掛~
多連桿式的懸掛已經不算落后的了，難不成還是麥弗遜式的好 凱美瑞的前身佳美在中國乃至世界的聲譽已經相當不錯，所以凱美瑞也是相當不錯的一款車型。 這種懸掛正好符合凱美瑞中高級轎車的身份，沒有什么不合適的（多連桿式的懸掛比
這個權你還是不要做了 每個車出產前 避震都經過調教的 這涉及到很多因素 比如底盤 輪胎之類的 除非換個避震總成! 其實后面底點的車還好開呢 特別是高速 穩很多 跑車不是這樣的嗎 封塑? 這個詞沒聽過也
凱美瑞的是獨立懸掛了。。 對于中級車，這個結構的確有點低了。。。不過說起來，對比索8那樣的，差距還不是跨等級的。
10以下的基本是前麥弗遜（獨立）后整體橋。15到30基本上是前麥弗遜少數雙叉臂后多連桿。麥弗遜有體積小，結構簡單，可靠性高，成本低的特點，所以25萬以下的車基本都用它做前懸掛。整體橋成本低，但是在舒適和操控上表現很差，所
總結內容：豐田凱美瑞混動版采用前麥弗遜式與后雙連桿式獨立懸掛，保持了較高的底盤平整度。其懸掛系統經過精心設計，通過橡膠襯套連接各部件，有效減少震動，提升乘坐舒適性。油路保護到位，隔熱措施良好。凱美瑞混動版后懸掛強調舒適性，較長的避震行程使車輛在行駛中更加平穩。整體而言，凱美瑞的底盤用料做工精細，符合...
2019款凱美瑞的前懸掛采用鋁合金材質，這種輕質材料有助于提升懸掛的敏捷性。車輛的前、后懸架分別為麥弗遜式獨立懸掛和E形多連桿式獨立懸掛，配合電動助力，確保了行駛的穩定性和舒適性。麥弗遜式懸掛因其廣泛的應用而廣為人知，而E形多連桿懸掛則提供了多方向的控制力，增強了車輪的行駛軌跡。這種懸掛配置顯著提升...
豐田凱美瑞采用獨立懸掛系統，提供更舒適的駕駛體驗。第八代凱美瑞擁有豪華版和運動版兩種設計風格，源自豐田“Keen-Look”設計語言。內飾采用非對稱設計，使用高級材料，配備全新座椅。配置方面，搭載Toyota-Safety-Sense智行安全系統，包括PCS預碰撞安全系統等，提供全面的安全駕駛輔助。...
近年來，汽車市場的趨勢越來越年輕化和運動化，即使是雅閣和凱美瑞這樣的傳統車型也在努力吸引年輕消費者。對于90后來說，他們追求的是一種既年輕又運動的汽車形象。MG6自上市以來，就一直在挑戰思域在年輕人心中的地位，銷量表現也證明了它的受歡迎程度。MG6的車主們也在追求更運動的外觀和動力，而MG6獎杯版可...
本文探討了20萬左右B級車的四款熱門車型：凱美瑞、雅閣、邁騰、帕薩特。各車型均有其特點與優缺點。凱美瑞動力平穩，故障率低；雅閣提速快，空間大，混動版節油；邁騰動力強勁，駕駛品質優秀但懸掛硬；帕薩特大氣，與邁騰相似但價格稍高，安全方面有待改進。選擇時需根據個人用途和喜好權衡。總結內容：在預算20萬左右...
昂科拉2015款的底盤高度實測為15.8厘米，采用麥弗遜式獨立前懸架和復合扭力梁式非獨立后懸架。底盤高度，即汽車最大荷載時底盤與地面的最小距離，影響著車輛的通過能力。家用轎車底盤高度多在11至15厘米，超過13厘米通過性好但高速穩定性差，低于11厘米則高速穩定但通過性差。現代汽車如配備空氣懸掛，可自...
雷克薩斯es200和凱美瑞雖然共享部分技術，但它們在品牌定位、內飾質量和價格上存在顯著差異。雷克薩斯es200是一款進口豪華車型，而凱美瑞則是合資品牌。盡管它們使用了相同的發動機、底盤和懸掛系統，但雷克薩斯es200在內飾和質量上更勝一籌。es200有2018款國五和國六版本，價格在27.9-29....
文章概述：凱美瑞2018款車型外觀設計動感、炫酷，內飾酷炫，采用2.5LL4發動機，最大功率209馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗為6L/100km。該車配備8擋自動變速箱、麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。凱美瑞在動力、操控等方面表現出色，獲得了車主的好評。總體來說，凱美瑞具備出色的產...
凱美瑞2019款2.5G豪華版國VI配備2.5LL4發動機，最大功率209馬力，峰值扭矩250牛·米，匹配8擋自動變速箱，懸掛系統為前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架。車主反饋動力強勁，起步推背感明顯，且配置豐富，包括自適應巡航、主動剎車等，提升了駕駛舒適性和安全性。隨著經濟水平的發展，對于國內...
內容面對豐田凱美瑞與本田雅閣這兩款日系B級轎車的選擇，消費者可以從外觀、內飾、動力等多方面進行考量。凱美瑞時尚穩重，雅閣精致動感。在內飾上，兩者各有千秋，用料考究。動力方面，兩款車表現優秀，懸掛調教以舒適為主。兩者在混動技術上有所不同，但都經過市場考驗。選擇時，可根據個人喜好和需求進行權衡。注意：以...
凱美瑞，豐田中型車，軸距2825mm，尺寸4885mm×1840mm×1455mm。2.5s車型缺少全景天窗、電動座椅調節和后駕駛電動調節，但擁有運動外觀套件和換擋撥片。凱美瑞搭載2.0升和2.5升自然吸氣發動機，2.0升最大功率131kw，最大扭矩210Nm；2.5升最大功率154kw，最大扭矩2...
2019款別克君威采用全新架構，顏值出眾，配備主動開閉式下進氣格柵和Matrix矩陣式LED大燈。車內空間寬敞，內飾時尚豪華，舒適度高。提供1.5T和2.0T動力選擇，懸掛系統優秀。經過大幅優惠后，性價比極高，是一款值得考慮的B級車。目前國內市場廝殺最激烈的莫過于20萬級別的B級車，雅閣、凱美瑞、天...
去年決定購車，卻因疫情推遲。如今入手2021款豐田雷凌，感受日系車的變化。豐田TNGA架構提升安全配置，凱美瑞全系標配10氣囊，豪華版以上車型配備TSS主動安全配置。新款雷凌后獨立懸掛提升舒適度，1.2T豪華版車機升級，配備車聯網功能和語音識別。運動版外觀升級，但預算有限選擇豪華版。提車價格全款優惠...
豐田凱美瑞的車主們普遍反映，這款車存在一些不足之處。首先，底盤較低，隔音效果不佳，起步動力稍顯不足，剎車踏板位置不夠舒適。其次，內飾異味較大，尤其在炎熱天氣下，塑料味明顯，對暈車的人來說較為不適。高速行駛時，胎噪和空調異味也較為明顯。動力方面，2.0自然吸氣發動機相比渦輪增壓發動機顯得不夠強勁。操控...
2022款混動凱美瑞5座空間得到車主們的一致好評。凱美瑞配備了仿皮、真皮座椅，后排空間寬敞實用，后備廂容積達到620L，還支持座椅放倒。全景天窗提升了車內采光效果，配備了多項高級配置。網友們對凱美瑞的空間表現也給予了正面評價，認為懸掛硬度適中，成年人坐在后排有足夠活動空間，座椅舒適包裹性好。車輛底盤...
豐田凱美瑞2.0L運動版以其時尚外觀和均衡性能成為20萬級別家用車中的佼佼者。新一代凱美瑞在外觀上更加年輕化，運動化，前臉采用豐田最新家族式設計，車身線條凌厲，車尾設計層次感十足。內飾設計簡約時尚，中控臺采用軟性材料與拉絲裝飾板搭配，搭載9英寸觸摸大屏。乘坐空間寬敞，座椅舒適性好。試駕感受中，凱美瑞...
天津寶鑫行汽車店凱美瑞全系車型最高可享現金優惠3萬元。凱美瑞以其青春活力的設計風格、凌厲的車側線條和個性動感的內飾受到消費者喜愛。搭載油電混合動力系統，配備2.5LL4發動機，最大功率178馬力，電動機總功率120馬力，工信部綜合油耗4.1L/100km。市場口碑良好，網友評價車身懸掛系統先進，座椅...
雅閣以其腰部支撐和頭部氣囊等配置，外觀穩重大氣，內飾精致，質量穩定，是值得考慮的選擇。凱美瑞改款后外觀時尚動感，內飾實用，燃油經濟性好，但存在發動機艙泥沙問題和啟停異響等投訴，需謹慎選擇。馬自達阿特茲外形時尚，創馳藍天發動機動力節油，安全配置豐富，但轉向系統有投訴。別克君威動力充足，配置豐富，性價比...
