提問者:townsmen2013-08-01 00:00
多連桿式的懸掛已經不算落后的了,難不成還是麥弗遜式的好 凱美瑞的前身佳美在中國乃至世界的聲譽已經相當不錯,所以凱美瑞也是相當不錯的一款車型。 這種懸掛正好符合凱美瑞中高級轎車的身份,沒有什么不合適的(多連桿式的懸掛比買弗遜式的舒適性好)
回答者:p1t1z4cy22016-08-01 00:00
這個車的懸掛幾何,應該說是中型車中最間的的一個了。。 這個車大概優勢在于別的地方。。懸掛幾何上,的確沒什么優勢。
提問者:idoo75232013-07-05
新一代凱美瑞的調教還是偏向舒適型,油門和剎車踏板力度都比較適中,還裝備了帶TRC牽引力控制的VSC車身動態穩定控制系統,讓駕駛起來很輕松。
提問者:匿名網友2015-01-17
結構簡單,成熟可靠,被動減震舒適性極高。 豐田確實了不起。 凱美瑞如果不是這種筷子懸掛,就已經失去了他的特色。麥弗遜就不說了,好用舒服,看調教。 后懸掛別小看筷子懸掛,又不受力,而且又不是空心的。 避
提問者:poyangsr1252015-10-15
這個權你還是不要做了 每個車出產前 避震都經過調教的 這涉及到很多因素 比如底盤 輪胎之類的 除非換個避震總成! 其實后面底點的車還好開呢 特別是高速 穩很多 跑車不是這樣的嗎 封塑? 這個詞沒聽過也
提問者:chenlixing122013-03-31
你好 ,凱美瑞懸掛是沖壓件不是鑄鐵件。希望可以幫到你,祝您用車愉快。58車
提問者:klnsalkdjbaskl2015-08-11
您好,凱美瑞懸掛改進了,挺好的。高低配隔音沒區別,但是安全氣囊,安全性不一樣。希望能幫到您58車
提問者:g0617482016-01-28