結構簡單，成熟可靠，被動減震舒適性極高。 豐田確實了不起。 凱美瑞如果不是這種筷子懸掛，就已經失去了他的特色。麥弗遜就不說了，好用舒服，看調教。 后懸掛別小看筷子懸掛，又不受力，而且又不是空心的。 避
受力部分不在連桿上。 只要不是像超級跑車那樣極端駕駛，是不會發生折斷的 連桿的優點是舒適性高，缺點是過彎循跡性差，就是說轉彎穩定性差 注意，連桿的缺點是在汽車極端駕駛的情況下，一般情況夠用了，完全沒必要
舒適性一流。雖然是雙連桿，但是如果你觀察，其實就是后輪用的麥弗遜啊。 麥弗遜的優點是什么，舒適性啊，簧下質量輕、結構簡單。比起五連桿懸掛還要舒適。 如果是雙叉臂、五連桿調教范圍廣，是舒適、還是操控任君選擇。
凱美瑞口碑-優點|缺點|油耗-車型口碑 4.1分 高于同級0.19% 優 點： 隔音效果好 84 穩重大氣 36 功能齊全 32 空間充裕 19 座椅舒適 16 缺 點
您好，凱美瑞懸掛改進了，挺好的。高低配隔音沒區別，但是安全氣囊，安全性不一樣。希望能幫到您58車
這個車的懸掛幾何，應該說是中型車中最間的的一個了。。 這個車大概優勢在于別的地方。。懸掛幾何上，的確沒什么優勢。
新一代凱美瑞的調教還是偏向舒適型，油門和剎車踏板力度都比較適中，還裝備了帶TRC牽引力控制的VSC車身動態穩定控制系統，讓駕駛起來很輕松。
多連桿式的懸掛已經不算落后的了，難不成還是麥弗遜式的好 凱美瑞的前身佳美在中國乃至世界的聲譽已經相當不錯，所以凱美瑞也是相當不錯的一款車型。 這種懸掛正好符合凱美瑞中高級轎車的身份，沒有什么不合適的（多連桿式的懸掛比
這個權你還是不要做了 每個車出產前 避震都經過調教的 這涉及到很多因素 比如底盤 輪胎之類的 除非換個避震總成! 其實后面底點的車還好開呢 特別是高速 穩很多 跑車不是這樣的嗎 封塑? 這個詞沒聽過也
底盤沒什么亮點.沒什么新技術.還是老一套.舒適性不錯.重要的是質量超級穩定.....不易壞
2019款豐田凱美瑞的胎壓監測系統表現相當出色。首先，第八代凱美瑞2.0L車型搭載了全新TNGA動力總成，包括2.0LDynamicForceEngine發動機和DirectShift-CVT變速箱。這款TNGA2.0L發動機采用了高速燃燒技術、D-4S雙噴射系統、電動連續可變氣門正時機構等領先科技...
預算十幾二十萬，選車時應該關注哪些方面？在這個價格區間，選擇一款合適的車型并不容易，因為大多數人的預算都集中在這里，車型眾多，讓人眼花繚亂。除了性能和空間表現，配置豐富的車型也能提升購車性價比。如果你正在考慮凱美瑞，那么接下來的內容不容錯過。凱美瑞的內飾設計充滿青春活力，整體動感，給人活力四射的感覺...
2010款2.0L凱美瑞作為一款中型車，以其流暢優雅的前臉和大方的車尾設計贏得了不少消費者的關注。車內空間寬敞，后排乘坐體驗良好，配備真皮座椅和駕駛位座椅記憶功能。后備廂容積504L，滿足日常需求。車主普遍反映乘坐舒適，空間規劃合理，整體表現令人滿意。現在的中型車日趨個性化，但對大多數人買中型車主要...
五年八萬公里的凱美瑞，見證了我的成長和家庭的建立。它雖不張揚，卻從未讓我失望。雖然車漆薄、隔音差，但可靠性高，是家庭的好伙伴。最近更換了米其林浩悅4輪胎，胎噪降低，舒適性提升，雨天制動性能也讓人放心。凱美瑞，不僅是車，更是陪伴我走過人生歲月的“老婆”。五年八萬公里，聊聊陪我成家立業的凱美瑞！你的凱美...
豐田凱美瑞的油耗表現令人滿意，尤其是在日常使用中。在擁堵和順暢的市區路段測試中，平均時速27km/h，綜合油耗僅為5.41升/100km，低于預期。發動機部件的正常工作對油耗至關重要，如怠速不穩或加速無力應及時檢查。定期保養，如清理空氣濾清器和更換火花塞，也是節油的關鍵。這些措施有助于保持發動機效率...
隨著經濟的不斷發展，汽車工業也有了長足的進步，這點從競爭日益激烈的汽車市場也能看出端倪。假如你最近打算購置一輛中型車的話，可以了解一下今天介紹的這兩款車型，它們分別是凱美瑞和亞洲龍。一、基礎信息對比今天介紹的兩款車型指導價分別為凱美瑞2021款2.5S鋒尚版21.98萬元，亞洲龍2019款2.5L自...
2016款凱美瑞空間表現良好，后排空間寬敞，乘坐舒適，三位網友均給予了正面評價。其中，有車主表示后排三人乘坐不擁擠，中間位置略有凸起但不影響整體舒適度。此外，車輛后備廂空間充足，滿足家庭出行需求，但后排座椅無法放倒擴展空間。整體而言，凱美瑞的空間設計合理，符合中型車標準。就像千人千面，每個購車者的選...
如果你在考慮中型車，不妨看看凱美瑞。今天，我們對比一下2021款2.0G豪華版和2.5G豪華版，幫你決定哪款更適合你。兩款車型的指導價分別是19.98萬元和21.98萬元，差價2萬元。車身尺寸完全相同，都是4885/1840/1455mm，軸距2825mm。動力方面，2.0L發動機最大功率178馬力...
新款保時捷帕拉梅拉，配備空氣懸掛，對于318線路去拉薩的路況來說，完全可以應對。這條線路已經非常完善，與普通國道無異，甚至小跑車也能輕松行駛。不過，如果選擇走阿里南線，雖然轎車也能通過，但路況較差，可能會對車輛造成損傷。阿里北線則不建議非專業越野人士嘗試，因為那里路況惡劣，需要專業的越野車和野外生存...
艾瑞澤5的懸掛系統由前麥佛遜式獨立懸掛和后扭力梁式非獨立懸掛組成。麥弗遜式懸掛以其緊湊結構和良好的舒適性而受到青睞，但對橫向沖擊的抵抗較弱，剎車時容易點頭。扭力梁式后懸掛則以其結構簡單、重量輕和占用空間小而受到青睞，有利于提升直線穩定性和減少輪胎磨損，但舒適性相對較差，且兩側車輪相互影響較大。這種懸...
對于車企而言，一款車的生產制造絕非易事，各個方面都要反復斟酌。就比如在內飾設計上，各大車企都在費盡心思地“抒寫”風格，以迎合市場的主流審美，滿足消費者的需求。今天就帶大家來看看這款凱美瑞。凱美瑞內飾呈現出動感的設計風格，充滿戰斗氣息，很容易打動年輕消費者的心。此外，這款車動感的內飾還采用銀色飾條裝飾...
總結內容：豐田凱美瑞混動版采用前麥弗遜式與后雙連桿式獨立懸掛，保持了較高的底盤平整度。其懸掛系統經過精心設計，通過橡膠襯套連接各部件，有效減少震動，提升乘坐舒適性。油路保護到位，隔熱措施良好。凱美瑞混動版后懸掛強調舒適性，較長的避震行程使車輛在行駛中更加平穩。整體而言，凱美瑞的底盤用料做工精細，符合...
2019款凱美瑞的前懸掛采用鋁合金材質，這種輕質材料有助于提升懸掛的敏捷性。車輛的前、后懸架分別為麥弗遜式獨立懸掛和E形多連桿式獨立懸掛，配合電動助力，確保了行駛的穩定性和舒適性。麥弗遜式懸掛因其廣泛的應用而廣為人知，而E形多連桿懸掛則提供了多方向的控制力，增強了車輪的行駛軌跡。這種懸掛配置顯著提升...
長城哈弗h2的懸掛系統采用的是前麥弗遜后雙連桿設計，這種配置在公路行駛和彎道表現上較為出色，尤其在舒適性和成本控制方面有優勢。然而，對于SUV車型而言，這種懸掛系統在穩定性、耐用性、抗沖擊性等方面并不如標準多連桿懸掛。哈弗h2的懸掛調校偏軟，導致轉彎時支撐性不足，駕駛者信心降低，但乘客對這種偏軟的懸...
長城哈弗h2后懸掛采用的是雙連桿懸掛，官方配置稱為多連桿。這種懸掛在橫向定位上表現出色，抗橫向力量強，特別適合公路駕駛和彎道行駛，舒適性和成本效益是其主要優勢。然而，對于SUV車型來說，雙連桿懸掛在穩定性、耐用性、抗操性、通過性以及舒適性方面都不如標準多連桿懸掛，甚至在耐用性、通過性和抗沖擊性上不如...
福特福睿斯的懸掛系統表現出乎意料地好，實測中懸掛與底盤配合默契，舒適度高，即使在爛路上也能平穩通過。底盤離地間隙適中，一般車速下通過性良好。懸掛系統采用前麥佛遜式獨立懸掛和扭力梁式非獨立懸掛，底盤平整度高，前懸掛副車架為“H”型鋼制，配備發動機下護板和隔熱鋁板，有效減少震動，提升舒適性。后懸掛減震筒...
八代凱美瑞后視鏡后方的黑色殼子為行車記錄儀安裝提供了便利。凱路德C1專車專用，安裝后位置居中，視角完美，無需明線，美觀且實用。其免走線設計，直接通過閱讀燈取電，方便快捷。搭載聯詠96675主控芯片和索尼335傳感器，提供2560*1600P高清夜視錄影，畫質清晰，15米外車牌清晰可見。手機APP連接...
憑借經濟發展，消費能力提升，車輛配置成為重要因素。凱美瑞配置豐富，如后視鏡自動折疊加熱等。后排空間舒適，配置豐富，如車道偏離預警系統等，提升使用便利性。網友稱凱美瑞物有所值，性價比高且省心省力。豐田品牌保證，凱美瑞表現好，性價比高，獲得廣泛好評。2022款雙擎2.5HG豪華版凱美瑞外部配置得到廣大車...
凱美瑞內飾設計新潮，銀色飾條裝飾吸引年輕群體。三輻式皮質方向盤，雙炮筒式儀表設計動感，嵌入式中控屏簡潔實用。座椅材質仿皮與真皮，后排空間寬敞，配置豐富，包括前排頭部氣囊、上坡輔助等。網友評價座椅舒適，設計人性化，但隔音效果有待提升。2018款凱美瑞2.0L內飾材料和設計受到車主好評，適合日常家用和通...
雪佛蘭邁銳寶的懸掛系統以其出色的操控性和舒適性而備受贊譽。前麥弗遜式獨立懸架與后四連桿獨立懸架的設計，結合鋁合金材質的使用，有效減輕了簧下質量，提升了操控性。高剛性車身和全框式前副車架結構，增強了車輛的縱向和橫向剛性，使得高速行駛更加穩定。前懸架的輕量化設計和優化的減震器緩沖塊，提供了更好的彎道支撐...
