ESP系統實際是一種牽引力控制系統，與其他牽引力控制系統比較，ESP不但控制驅動輪，而且可控制從動輪。如后輪驅動汽車常出現的轉向過多情況，此時后輪失控而甩尾，ESP便會剎慢外側的前輪來穩定車子；在轉向過少時，為了校正循跡
2011款東風標致408相對2010款東風標致408在外觀上基本沒區別，主要的區別就是2011款東風標致408在價格基本不變的情況下增加了配置，全系列車型都標配了ESP車輛電子穩定系統和ASR牽引力控制系統！可以說大大提
在ESP的介入下，電腦會自動控制收油和制動。駕駛起來也中規中矩，很難玩出測滑，甩尾，甚至漂移的動作。所以，很多追求駕駛樂趣的人，喜歡在駕車時把ESP關掉，徹底尋求激烈駕駛的刺激。
408性價比稍高。 好的標準有很多。但買車可能要綜合很多因素，下面給你列列： 對比車型：威朗15S自動進取和4081.2T自動豪華。 品牌：別克稍好，不過作為歐系品牌標致也不錯 外觀：仁者見仁智者見智 空間：兩
似乎大家現在都是“日韓不考慮” 我也是 so，比較一下C4L、408和福克斯（1.6的應該是福克斯而不是嘉年華吧） C4L和408兩款車1.6不看。以雪鐵龍1.6的發動機帶這兩款1.4頓的車，馬力不是蠻夠。C4L的
建議菲翔，我就是一款中配，挺值的。菲翔 2012款 1.4T 自動勁享版 【最滿意的一點】安全性能！一是車身用料，A 級自重達到1.49t，可見高強度熱成型剛使用較多，安全性能得到保障；二是菲翔的主動被動安全保護性能可與
如果是偶爾閃爍說明當時的情形需要ESP介入 ESP默認是開啟的，按下那個按鈕后儀表上ESP圖標長在提示你ESP被關閉，開啟是沒有那個圖標的，只有介入時才閃爍
在對三款車進行緊急變線的測試中（速度都為70碼的狀態下），新福克斯會出現明顯的擺尾，姿態也讓人難以接受；速騰雖然有ESP的作用，但是感覺是利用ESP強行將車身拉回到正常線路，而且感覺底盤出現大幅度起伏；C4L則是最舒服的
新福克斯車身較短，整車的性能調校也讓駕駛者有攻彎的欲望，但是畢竟是一款自然吸氣車，動力上還是差了一點，不太適合山路；新速騰1.8T的發動機從性能上來說和C4L1.6THP相當甚至遜色于C4L，方向反饋遲鈍也是硬傷，為了安
標致4008的渦輪增壓器在1500至1700轉時開始介入工作，這一介入時機與發動機的噴油量和渦輪結構緊密相關，并無統一標準。渦輪增壓的主要目的是通過增加進氣量來提升發動機的功率和扭矩，使車輛動力更強。渦輪的介入依賴于廢氣驅動，而廢氣量則與燃油室的排放量有關。在低轉速時，渦輪不會介入以避免爆震和不必要...
ESP燈亮起可能是車身穩定系統故障，與ABS、TCS等電子設備相關。由傳感器、執行器和ECU組成，傳感器包括輪速傳感器、方向盤轉角傳感器等。常見故障原因在傳感器，如接線頭松脫。發現ESP燈亮時需減速，避免轉向過度，及時檢修。總結：當標致408儀表盤上ESP燈亮起，可能是車身穩定系統故障，傳感器功能失...
網約車從業資格證并非全國通用，各地有不同標準。駕駛員需滿足：持有相應駕照、3年以上駕齡、無不良駕駛記錄、滿足地方法規要求。申請流程包括：登錄出租車服務管理系統提交申請、運輸局審核、考試合格后領取相關證件。車輛需滿足：本市號牌、排量要求、安裝定位和報警裝置、接入監管平臺、不得有出租車標志、技術性能達標...
集成式巡航輔助系統通過車輛前部的毫米波雷達和智能攝像頭，實現車道居中控制和跟車巡航，提供智能輔助駕駛體驗。該系統在0-60km/h車速段為交通擁堵輔助。然而，系統性能可能受超載、輪胎氣壓異常、路面不平、側風、改裝或非原廠零部件等影響。駕駛員需始終注意路況，主動控制車輛，不可完全依賴系統。系統非碰撞避...
全新奧迪Q7在AEB系統工作原理和測試表現方面都展現出了不同尋常的性能。雖然在追尾測試中表現平平，在行人檢測測試中卻表現不俗。張口閉口的“最后一腳”是否成為了其標志性設計理念？對其高超檢測能力和保守執行邏輯是否值得肯定？這一切都讓我們對全新奧迪Q7的AEB系統發生了更多疑問和感受。雖然對于新款奧迪Q...
【標題】新一代標致308:動力強勁，顏值在線，配置亮點多多！【文章內容】今天我試駕了新一代標致308,感覺真是棒極了！首先是動力，1.2THP的動力表現非常出色，輕點油門就能感受到動力的提升。而且渦輪增壓介入很早，輸出也非常線性。相比老款308,動力提升明顯，讓人感到驚喜。除了動力之外，新一代308...
標致4008以其高級用料和出色的駕駛體驗在SUV市場中占有一席之地。盡管在國內銷量不高，但中期改款后的4008在外觀上采用了新一代鋒銳設計語言，提升了辨識度和個性。內飾方面，第二代i-Cockpit唯我座艙以駕駛員為中心，使用了Alcantara材質，雖然耐用但可能存在粘連問題。動力上，新款4008...
雪鐵龍C3-XR以其出色的加速性能在合資小型SUV中獨樹一幟。這款法系車型不僅在設計上展現出收斂的浪漫，更在動力輸出上表現出色。起步時，發動機轉速維持在2500rpm，渦輪介入，輪胎在一擋狀態下保持打滑，后懸架壓縮明顯，抬頭姿態夸張，懸架調校偏軟。在加速測試中，C3-XR的成績在同類車型中領先，對于...
根據上述文章內容總結如下：CT200精英版可以通過一系列步驟與手機藍牙進行連接。首先需確保之前藍牙接入點已刪除，然后關閉車電源并重新開啟。接著按照指定按鈕順序進行操作，選擇PairPhone進行藍牙配對，并注意選擇Int.Audio設置。完成配對后，可在中控臺液晶屏上看到BT和手機無線信號標志。配對...
標致408搭載1.2TL3發動機，最大功率136馬力，峰值扭矩230牛·米，工信部綜合油耗4.9L/100km。匹配5擋手動變速箱，前麥弗遜式獨立懸架，后可變形橫梁式。后排空間表現符合主流水平，日常家用足夠。配置方面，主/副駕安全氣囊、前排側氣囊、前/后排頭部氣囊等。網友反饋，1.2T動力家用足夠，...
標致4082010款2.0L自動豪華版搭載了2.0LL4發動機，最大功率147馬力，峰值扭矩200牛·米，工信部綜合油耗為8.4L/100km。配備4擋自動變速箱，懸架系統為前麥弗遜式獨立懸架和后可變形橫梁式，帶橫向穩定桿。配置方面，標配剎車輔助、藍牙/車載電話、胎壓報警、前排頭部氣囊、前排側氣囊等...
標致4008在主動剎車測試中表現出色，盡管剎車踏板感覺偏軟，但制動系統穩定，無熱衰減現象。空載制動距離稍長，滿載時因負重增加，制動距離縮短。其懸掛調校偏向舒適性，能過濾路面顛簸，底盤舒適性高。搭載的1.8T發動機動力充沛，渦輪介入早，平順性佳，為車輛提供了充足的動力支持。標致4008380THP豪華...
小區內亂停車現象日益嚴重，不僅影響居民生活，還可能侵犯其他業主權益。物業公司作為服務部門，無權私自鎖車，這屬于侵犯車主財產權。面對違規停車，物業應通過溝通、發布公告、設置停車標志等措施加強管理。若車主不配合，物業可責令改正并賠償損失，必要時可尋求警方介入。若車輛被物業無故鎖住，車主可聯系派出所或消防...
哈佛M6的儀表上顯示的黃色SS斜杠意味著自動啟停系統出現故障或者失效。實際上，自動啟停是有一定條件的，并不是每次剎車都會觸發自動啟停。當停車穩定后，轉速表一般將至1000轉以下，深踩一腳剎車即可進入自動啟停裝置，儀表盤該顯示標志亮起。有些車子需要一直踩著剎車，導致腳部處于緊張狀態，一旦松開便又啟動發...
哈佛M6儀表上有個黃色SS還有個斜杠是什么意思？你的哈弗M6的儀表上顯示的黃色SS斜杠的意思是自動啟停系統故障或失效。觸發自動啟停是有一定的條件的，并不是每次剎車都可以觸發自動啟停。當停車穩定后，轉速表一般將至1000轉以下，深踩一腳剎車，即可進入自動啟停裝置，儀表盤該顯示標志亮起。自動啟停裝置介入...
2022款凡爾賽C5X定速巡航的使用方法包括：首先，設定速度或降低速度時，需加速至合適速度后松開踏板，再按設定按鈕保存車速。激活或關閉巡航時，儀表上會顯示巡航標志。恢復巡航或增加速度時，可以繼續上一次設定的巡航速度。取消巡航后，系統會停止介入控制，但可以手動恢復。在巡航狀態下，踩油門或剎車會暫時退出...
坦克品牌在第二十五屆成都國際車展上展示了其“越野+新能源”技術路線，標志著品牌向新能源越野時代的轉型。坦克300HEV和坦克500PHEV兩款量產版混動車型的亮相，預示著坦克品牌在新能源領域的進一步發展。這兩款車型不僅延續了燃油版的強大性能，還通過電動機的輔助，提供了更高效的動力輸出和更低的油耗。坦...
標致508L在底盤性能和操控性上表現出色，盡管發動機數據為211馬力，但動力輸出線性，操控穩定。其8AT變速箱調校進步顯著，換擋順暢。在極限駕駛體驗中，車輛展現出良好的跟車功能、ESP介入及時、方向盤反饋清晰。然而，在性價比方面，車輛配置分配不均，高配車型才具備倒車影像、導航等實用功能，成為其潛在短...
7月10日，寶馬與中國聯通宣布建立5G移動通信業務合作，標志著寶馬在5G時代的戰略布局邁出重要一步。寶馬大中華區總裁高樂先生強調5G技術對汽車行業數字化轉型的重要性，特別是在自動駕駛和車載互聯方面。中國聯通作為國內5G網絡的先行者，將與寶馬合作推動車聯網和自動駕駛技術的發展。雙方的合作將使寶馬新車型...
