新朗逸是指2015款的吧，朗逸的懸掛沒(méi)有變過(guò)一直都是：前懸掛：麥弗遜式獨(dú)立懸架后懸掛：扭力梁式非獨(dú)立懸架
綜述:極度郁悶，異響終究出現(xiàn)!!! 朗逸新車一個(gè)多月，異響終于出現(xiàn)，在過(guò)不平路面的時(shí)候，貌似右前懸掛處發(fā)出較輕的咔噠咔噠或則咯噔聲，遇不平路面剎車時(shí)貌似更明顯，當(dāng)聲音出現(xiàn)時(shí)感覺(jué)底盤都有輕微的松動(dòng)感，但是令人不解的是時(shí)有
扭力梁式半獨(dú)立懸架 扭力梁式半獨(dú)立懸架，是汽車后懸掛裝置類型的一種，是通過(guò)一個(gè)平衡桿來(lái)使車輪產(chǎn)生傾斜，保持車輛的平穩(wěn)。其工作原理是將非獨(dú)立懸掛的車輪裝在一根整體車軸的兩端，這樣當(dāng)一邊車輪運(yùn)轉(zhuǎn)跳動(dòng)時(shí)，就會(huì)影響另一側(cè)車輪也
我認(rèn)為也不錯(cuò)！朗逸也是來(lái)自PQ34平臺(tái)的，不過(guò)朗逸采用的PQ34平臺(tái)加長(zhǎng)了9厘米，所以朗逸的后排腿部空間有所改善；外觀也脫離了大眾家族特色，整體還是很流暢、漂亮的；內(nèi)飾方面我覺(jué)得朗逸的仿桃木和金屬色的音響、空調(diào)用得恰到好
PQ34平臺(tái)，一樣的懸掛，一樣的發(fā)動(dòng)機(jī)，被人笑稱為板車底盤，不過(guò)城市內(nèi)其非獨(dú)立的后懸掛沒(méi)多大影響，只是PQ34平臺(tái)被認(rèn)為是不適應(yīng)高速過(guò)彎，會(huì)有轉(zhuǎn)向不足等表現(xiàn)。
這兩款車是兄弟車型，有很多相似的地方，我買車的時(shí)候也對(duì)這2款車做了很多比較，最后選擇了朗逸，因?yàn)椴幌矚g新寶來(lái)的屁股。這2款車的懸掛的是一樣的，不算先進(jìn)，但節(jié)省空間，也比較扎實(shí)，內(nèi)飾是差不多的，有人說(shuō)新寶來(lái)的內(nèi)飾較好，但據(jù)
朗逸后懸掛膠墩壞了走顛路異響
因?yàn)樗恰爸袊?guó)創(chuàng)造”，自成一體系啊，和其他大眾車沒(méi)血緣關(guān)系啊，就如同一個(gè)人和他家人不是血親，得了白血病，別人的造血干細(xì)胞用不了一樣啊！
鐵的58車
雖然題主已經(jīng)買了車，但有人質(zhì)疑我的客觀性和專業(yè)性。我承認(rèn)自己是業(yè)余人士，但我也在努力通過(guò)自考提升自己的汽車專業(yè)知識(shí)。以下是我從教科書中學(xué)到的一些關(guān)鍵點(diǎn)：1.懸掛系統(tǒng)：非獨(dú)立懸掛已不能滿足現(xiàn)代汽車對(duì)平順性和穩(wěn)定性的要求，而獨(dú)立懸掛在這方面表現(xiàn)更佳。2.變速器：At變速器使用壽命長(zhǎng)，但成本高、油耗大；C...
朗逸plus前懸為獨(dú)立懸架，后懸為扭力梁式，而速騰后懸采用更高級(jí)的多連桿獨(dú)立懸架。朗逸plus在照明技術(shù)、車身尺寸及軸距上略勝一籌，配備全LED燈，車身更長(zhǎng)、更寬、軸距更大。動(dòng)力上，朗逸plus搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，功率更高且油耗更低。盡管速騰在品牌認(rèn)知度和保值性上更占優(yōu)勢(shì)，但兩者均為大眾A級(jí)車，未來(lái)...
2018款朗逸1.4T底盤懸掛在設(shè)計(jì)上兼顧了運(yùn)動(dòng)和操控性能，路面回饋清晰，懸掛調(diào)教偏硬但不影響舒適性。懸架對(duì)路面顛簸過(guò)濾柔和，乘坐體驗(yàn)舒適。德系車操控精準(zhǔn)的優(yōu)勢(shì)在朗逸上得到延續(xù)，方向盤轉(zhuǎn)向手感適中，日常駕駛輕松不勞累。朗逸底盤懸掛表現(xiàn)令人滿意，滿足消費(fèi)者對(duì)運(yùn)動(dòng)和操控的需求。2018款朗逸1.4T底盤...
全新大眾朗逸在外觀上的變化使得它在和其他的車子作對(duì)比的時(shí)候能夠有很大的吸引力，它的外觀和其他的車子相比較而言會(huì)更加的大氣，看上去讓人會(huì)有眼前一亮的感覺(jué)，對(duì)于追求新鮮感的現(xiàn)代人來(lái)說(shuō)是一個(gè)不俗的選擇。而內(nèi)飾方面，中控大屏是亮點(diǎn)，黑色橫貫一體式中控很前衛(wèi)，仿桃木面板顯高端，擋桿兩側(cè)布滿物理按鍵，方便實(shí)用，...
朗逸的前懸架采用獨(dú)立懸掛設(shè)計(jì)，后懸架為半獨(dú)立懸掛。獨(dú)立懸掛使左右車輪獨(dú)立運(yùn)作，提高行駛穩(wěn)定性和舒適性，同時(shí)增加車內(nèi)空間。獨(dú)立懸掛系統(tǒng)有多種類型，包括橫臂式、縱臂式、多連桿式、燭式和麥弗遜式等。獨(dú)立懸掛的簡(jiǎn)介：獨(dú)立懸掛，就是左右兩個(gè)車輪沒(méi)連在一根剛性車軸上，而是各自通過(guò)連桿、彈簧與車身相連，是各走各的...
朗逸作為PQ34平臺(tái)的產(chǎn)物，其加長(zhǎng)9厘米的設(shè)計(jì)顯著提升了后排腿部空間。外觀上，朗逸擺脫了大眾的傳統(tǒng)風(fēng)格，展現(xiàn)出流暢而美觀的線條。內(nèi)飾方面，仿桃木和金屬色的搭配恰到好處，做工細(xì)膩精致。發(fā)動(dòng)機(jī)方面，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)源自POLO，經(jīng)過(guò)調(diào)校后表現(xiàn)不俗；而2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)則略顯落后。變速箱提供5速手動(dòng)或6速自動(dòng)選...
大眾朗逸的懸掛系統(tǒng)包括前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后扭力梁式非獨(dú)立懸掛。懸掛系統(tǒng)負(fù)責(zé)傳遞車輪與車架之間的力和力矩，緩沖不平路面帶來(lái)的沖擊力，保證汽車平順行駛。它支持車身，改善乘坐體驗(yàn)，影響汽車的穩(wěn)定性、舒適性和安全性，是汽車關(guān)鍵部件之一。1.大眾朗逸采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后扭力梁式非獨(dú)立懸掛。2.懸掛系統(tǒng)...
朗逸PLUS作為上海大眾為中國(guó)市場(chǎng)量身打造的一款A(yù)級(jí)車，在延續(xù)德國(guó)設(shè)計(jì)品質(zhì)的同時(shí)，融入了中國(guó)傳統(tǒng)文化的美學(xué)理念。其懸架結(jié)構(gòu)方面，新款朗逸PLUS延續(xù)了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架的配置。在底盤調(diào)校上，朗逸PLUS注重舒適性，并且車身轉(zhuǎn)向更加靈活，懸架韌性也得到了提升。這樣的設(shè)計(jì)使得朗逸P...
內(nèi)容朗逸2019款國(guó)六自動(dòng)舒適版是該系列中關(guān)注度較高的車型。搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和6擋手自一體變速箱，動(dòng)力性能優(yōu)秀。采用前置前驅(qū)驅(qū)動(dòng)和懸掛方式，提供舒適的乘坐體驗(yàn)和減震慮波性。安全配置齊全，包括胎壓監(jiān)測(cè)、安全氣囊、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)等。輔助安全裝置及中控鎖等便利功能也一應(yīng)俱全。此外，該車配備了觸控液晶...
根據(jù)廈門國(guó)貿(mào)上汽大眾福申店的最新報(bào)價(jià)，朗逸目前沒(méi)有優(yōu)惠，但點(diǎn)擊“獲取底價(jià)”可能享受更多福利。朗逸以其樸實(shí)的前臉設(shè)計(jì)和簡(jiǎn)潔的車身線條，展現(xiàn)出雅致而簡(jiǎn)約的風(fēng)格。車身尺寸為4670/1806/1474mm，軸距2688mm，內(nèi)飾簡(jiǎn)明而符合整體格調(diào)。搭載1.5LL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率113馬力，峰值扭矩145...
傳祺GA4外觀時(shí)尚大氣，內(nèi)飾舒適，操控出色，動(dòng)力充足。配置高，特別是6擋手自一體變速箱和優(yōu)秀的懸掛系統(tǒng)使得駕駛更為順滑和舒適。空間寬敞，儲(chǔ)物空間充足，油耗表現(xiàn)也令人滿意。車主表示傳祺GA4的性價(jià)比高，相較于同級(jí)車型，其綜合表現(xiàn)更為突出。而大眾朗逸作為另一款熱門車型，其優(yōu)勢(shì)如何？車主體驗(yàn)如何？這兩款車...
【百度58汽車桂林優(yōu)惠促銷頻道】桂林東明上汽大眾朗逸全城最低價(jià)，現(xiàn)金優(yōu)惠高達(dá)2.2萬(wàn)元，現(xiàn)車充足。朗逸以其簡(jiǎn)明的設(shè)計(jì)風(fēng)格和端莊的車側(cè)線條吸引消費(fèi)者，車身尺寸為4670/1806/1474mm，軸距2688mm。內(nèi)飾對(duì)稱式中控臺(tái)簡(jiǎn)潔，配備1.5LL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率113馬力，峰值扭矩145牛·米，工...
隨著生活水平的提高，年輕家庭對(duì)第一輛車的要求越來(lái)越高。車企們的關(guān)注焦點(diǎn)已從A0級(jí)車型轉(zhuǎn)移到緊湊型轎車市場(chǎng)。日系車和德系大眾長(zhǎng)期霸榜，但美系別克英朗也不容忽視。英朗價(jià)格更具優(yōu)勢(shì)，配置更全面，而朗逸在動(dòng)力上領(lǐng)先。英朗采用6AT變速箱和多連桿獨(dú)立懸掛，舒適性更佳。朗逸則采用DSG雙離合和非獨(dú)立懸掛。綜合來(lái)...
阜新全昇上汽大眾朗逸以其實(shí)在的設(shè)計(jì)風(fēng)格和簡(jiǎn)樸的車側(cè)線條吸引著消費(fèi)者。車身尺寸為4670/1806/1474mm，軸距2688mm，內(nèi)飾端莊耐看。搭載1.4TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗5.5L/100km。市場(chǎng)口碑良好，用戶反饋油耗經(jīng)濟(jì)，內(nèi)飾雖塑料感較強(qiáng)但實(shí)用...
總結(jié)內(nèi)容：在同等價(jià)位下，23款朗逸和22款雷凌各有優(yōu)勢(shì)。動(dòng)力方面，雷凌的1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)略勝一籌。而空間方面，朗逸因其更大的長(zhǎng)寬高表現(xiàn)略佳。雷凌的配置較為豐富，包括16寸輪轂、后獨(dú)立懸掛、安全氣囊等智能安全系統(tǒng)。朗逸則在后倒車?yán)走_(dá)、儀表盤及多媒體控制方面有一定優(yōu)勢(shì)。雷凌的操控性和油耗略優(yōu)，但整...
緊湊級(jí)轎車中，雷凌以其運(yùn)動(dòng)版造型和TNGA架構(gòu)下的全系8氣囊、豐田TSS主動(dòng)安全系統(tǒng)等配置，與卡羅拉并駕齊驅(qū)。盡管銷量不及朗逸、軒逸和英朗，但雷凌在10-13萬(wàn)價(jià)位中實(shí)力不容小覷。然而，雷凌在顏值、舒適性配置和駕乘體驗(yàn)上存在不足，如外觀不夠大氣、內(nèi)飾簡(jiǎn)約、缺少座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)等配置，以及后獨(dú)立懸掛并未帶...
福特福睿斯作為緊湊型轎車，與福克斯共享C1MCA平臺(tái)。其底盤采用麥費(fèi)遜式前懸和扭力梁式后懸，懸掛質(zhì)量高導(dǎo)致車身較重。底盤防護(hù)到位，使用大面積隔熱鋁板和塑料底板覆蓋，前輪拱有塑料板保護(hù)和涂層防銹，整體平整度高。福特福睿斯是一臺(tái)緊湊型轎車，目前的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有本田雷凌、大眾朗逸和豐田卡羅拉。實(shí)際上福特福...
總結(jié)內(nèi)容：本文介紹了2017款1.6L自動(dòng)舒適版朗逸的外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾風(fēng)格、動(dòng)力系統(tǒng)和底盤懸掛等信息。該車型的前臉呈現(xiàn)出優(yōu)雅的設(shè)計(jì)，車尾設(shè)計(jì)低調(diào)且大氣簡(jiǎn)潔。內(nèi)飾風(fēng)格優(yōu)雅耐看。配備了1.6LL4發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6擋自動(dòng)變速箱，動(dòng)力輸出線性。底盤方面，前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸架。車主...
朗逸plus兩廂版的尺寸為長(zhǎng)4541mm、寬1806mm、高1488mm。新朗逸基于mqb平臺(tái)打造，車身尺寸為4670×1806×1474mm，外觀時(shí)尚大氣，前臉設(shè)計(jì)精致，車身側(cè)面修長(zhǎng)且力量感十足。動(dòng)力方面，自動(dòng)舒適版搭載1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率85千瓦，最大扭矩150牛米，匹配6速手自一體變速...
