電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發性和固定時段。區分很簡單偶發就是沒有定律的出現，固定則就是達到打一定轉速或是某個檔位換某個檔位（2檔進3檔）、固定時速發生。小編認為導致
【最滿意的一點】外觀，像一只年輕的獵豹，獨特的前臉與優雅的身軀，當發現獵物時可一躍而上�！蕊棧瑑炑哦皇Х�重，這是奔馳品牌工藝的傳承，給人以一種不僅僅只是座駕的舒適體驗。 【最不滿意的一點】1、發動機異響，安靜的
都不要，上沃爾沃S60。沃爾沃S60的后面尾箱處像是掀背的設計，非常不錯。另外你說你兩年后就要換車，那么你當然得保住小命嘍，那么當然得選沃爾沃。另外沃爾沃是2.0T加DSG的雙離合，動力足夠了，調教相比奧迪A4和奔馳c級
當然是寶馬三了啊，寶馬是以操控性而著稱的啊，奔馳只是舒適型好點而已! 所以說寶馬走山路當然好了啊!
是自動擋的都會有換擋間隙，只能說7檔的換擋間隙更小點，頓挫感不太明顯而已！
這樣說吧，寶馬3系，8AT變速箱帶來的頓挫感是最小的。奔馳的話內飾非常的高科技，用料也足，但是駕駛體驗不如寶馬。所以坊間一直有一句話是：“坐奔馳，開寶馬”。英菲尼迪Q50和奔馳采用的是同一款發動機，車重也達到了1.675
文章內容本文介紹了新車在磨合期間需要注意的事項，包括控制車速、及時換擋、適時保養、留意機油狀態、保證燃油質量、避免盲目“拉高速”、避免長時間跑高速、避免車輛經常滿載運作、盡量避免緊急制動等。這些技巧有助于車主適應并度過奔馳C級車的磨合期，保護發動機和其他重要部件，延長汽車使用壽命。寫作技巧：文章內容...
新車磨合期是車輛性能提升和延長使用壽命的關鍵階段。對于奔馳C級新車，磨合期同樣重要。控制車速、避免急加速和急剎車、及時換擋、定期保養和檢查機油狀態是磨合期的基本要求。此外，使用高質量的燃油、避免長時間高速行駛和頻繁滿負荷運轉，以及減少緊急制動，都是保護新車、確保其性能穩定的重要措施。通過這些細致的磨...
車底裝甲，該不該加裝？看個人對車的保護程度。底盤裝甲可防止飛石沙礫的撞擊及各種侵蝕，保護車主的行車安全。優點在于防敲擊、防拖底、防腐蝕、隔熱。材料、工藝、美容店正規性需考慮。但若安裝劣質裝甲，則可能出現龜裂、水藏在裂縫造成“電池效應”，加速車底銹蝕。需慎重選擇。車底是否安裝裝甲需個人權衡，底盤裝甲的...
奔馳C級車型配備了氛圍燈，提供紅色、藍色、綠色等照明效果，增強夜間車內舒適度。2021款C200L動感型運動版為中型車，4門5座三廂結構，車身尺寸為4784×1810×1457毫米，軸距2920毫米。搭載1.5T直列4缸渦輪增壓發動機，最大功率115千瓦，匹配9擋手自一體變速箱。以上內容由58汽車提...
總結內容：文章通過對比不同檔次的手表與對應的駕車選擇，展示了有品味的人如何選擇符合自己檔次的配飾與交通工具。小凹認為，從入門級的大眾Polo到進階級的奔馳C級，再到精英級的賓利，都與不同檔次的手表相匹配。文章還提到，通過租車服務，可以體驗駕車旅行的樂趣，用相機記錄美好瞬間。整體而言，文章強調了品味與...
奔馳E級配用的9G-Tronic變速箱，為奔馳自主研發，2013年發布。該變速箱換擋邏輯性和速率出色，有細膩的齒比和節油優勢，且液力變矩器動能耗損降低。但低速檔時可能有輕微頓挫，9擋使用頻率不高。跳擋減擋特性明顯，提升加速性能。奔馳E級變速箱詳細說明型號規格：9G-Tronic配用年款：2020款、...
奔馳E級9G-Tronic變速箱為2020款、2019款配用，同樣用于奔馳C級。該變速箱與發動機搭配良好，換擋邏輯和速率出色，慢速時略有頓挫但不影響舒適度。9個擋位提供細膩齒比和節油效果，液力變矩器動能耗損降低。唯一問題可能是低速時頓挫，與駕駛員操作有關。奔馳E級變速箱詳細說明型號規格：9G-Tro...
旅行車因其轎車的舒適性和SUV的大空間而越來越受歡迎，成為生活態度的象征。本文精選了11款10-50萬高品質旅行車，包括英朗旅行版閱朗、蔚領、明銳旅行車、高爾夫Alltrack、蔚攬、沃爾沃V60、奔馳C級旅行車、奧迪A4/A6旅行版、沃爾沃V90CC和捷豹XFSportbrake。這些車型不僅外觀...
奔馳C級以其端莊的車頭設計和精細的車尾風格，展現出穩重與時尚感。內飾細節到位，提升了整體質感。搭載1.6TL4發動機，最大功率156馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗6L/100km，匹配9擋自動變速箱，前后懸架均為多連桿式獨立懸架。車尾豪華造型設計增強了氣場，凸顯整車格調。配置豐富，包括前...
奔馳C300變速箱油建議每6萬公里更換一次，手動更換需7L油，機器更換則需10L。更換方法包括重力更換、循環機更換和拆卸油底殼換油。重力更換簡單但不夠徹底，循環機更換更干凈但成本較高，拆卸油底殼換油徹底但過程繁瑣。變速箱油變質可能導致打滑、漏油、頓挫、異響、高溫和熄火等問題。奔馳C300變速箱油更換...
在我們眼里合資品牌好像更加可靠一點，有著國外技術的背書，同時本土化生產更低的成本也讓它們的價格變得更低，對消費者更有吸引力。不知道你有沒有了解過今天介紹的奔馳C級。接下來就和小編一起看看吧。奔馳C級外觀穩重大氣，內飾硬派，配置豐富。車身線條動感時尚，配備LED日間行車燈、觸控式液晶中控屏等。座椅包裹...
北京奔馳C級銷量領先，但9AT變速箱異響問題頻發，車主投訴不斷。變速箱調校不適合中國路況，提高動力傳輸效率同時引發液力變矩器沖擊增大，雙扭減震器或成異響根源。此外，頓挫及變速器線束故障也困擾車主。北京奔馳官方對此問題尚未回應，消費者表示寒心。2019款北京奔馳C級已于10月25日正式上市，新車共計推...
本文介紹了奔馳C級9AT變速箱的技術特點、駕駛感受以及存在的問題。雖然該變速箱具有較大的齒比范圍和液力變矩器效率高等優點，但在一些特殊情況下(如低速急加速)可能會出現頓挫等問題。奔馳C級9擋手自一體變速箱詳解型號：9G-Tronic搭載年款：2020款、2019款搭載車型：奔馳E級駕駛感受試駕的26...
CT5是凱迪拉克專為和寶馬3系、奔馳C級和奧迪A4L競爭而推出的車型。盡管具有高性價比，但許多車主購買后卻感到后悔。網上流傳CT5存在重大缺陷，實際上并非如此。雖然存在一些常見小問題，如冷車掛擋時頓挫感較強和發動機支架共振，但整體產品力強大。CT5的最大問題在于保值率低，導致許多車主無法接受。此外，...
全新一代國產奔馳C級在2021年8月上市，軸距加長89毫米，達到2954毫米，接近中大型轎車。C200L運動版延續海外版設計，風格動感、年輕時尚。搭載1.5T+48V發動機，與C260L的高功率1.5T+48V發動機相比，動力表現尚可。外觀設計亮眼，內飾豪華，安全配置齊全，支持CarPlay。但前排...
隨著22款奔馳C系的上市，未過多久，出色的動力配置就大大改變了人們對于原本C系的看法。新款奔馳C搭配1.5T+48V輕混發動機，最大支持204匹馬力，匹配9擋手自一體變速箱，百公里加速僅七秒出頭，一改往日“肉車”之名，今天我們就來體驗一下新款奔馳C的駕駛體驗。對于加速方面，新C級依舊配備奔馳自家的9...
奔馳C級變速箱油更換周期為6萬公里，手動更換容量為7L，機器更換容量為10L。原標題沒有變化，僅在后面添加了幾個字，改寫成了疑問句。文章內容詳細介紹了奔馳C級變速箱油的更換方法，包括重力更換、循環機更換和拆卸油底殼換油等多種方式。同時列舉了變速箱油變質的癥狀，如打滑、漏油、頓挫、異響、高溫和熄火等。...
奔馳C300變速箱油需保持6萬公里更換一次，可選擇重力更換、循環機更換或拆卸油底殼換油等方法。變速箱油變質可能導致打滑、漏油、頓挫、異響、高溫或熄火等癥狀。此時應及時更換變速箱油以保證車輛正常運行。奔馳C300變速箱油更換周期為6萬公里，手動更換容量為7L，機器更換容量為10L。奔馳C300變速箱油...
奔馳A200L與C260L各有優勢，C260L級別更高，空間更大，三大件領先，操控性和舒適性更佳，但價格高出約6萬。A200L則小巧靈活，油耗低，內飾更新。選擇時需根據個人需求和預算權衡。C級長軸空間寬敞但滿載稍顯局促，A級空間適中，適合緊湊需求。動力上，C級1.5T+48V電機起步平順，A級1.3...
奔馳C200L變速箱油更換周期一般為6萬公里，手動更換能力為7L，機器更換能力為10L。更換方法有重力置換、循環機更換和拆下油底殼更換。重力置換簡單但不能清洗，循環機更換油路更干凈，拆下油底殼更換是清根法。變速箱油變質癥狀包括打滑、漏油、頓挫、異響、高溫和熄火。建議定期檢查變速箱油，發現問題及時更換...
