奔馳C級現在起步價37W，價格虛高啊，看了下配置覺得好多都不怎么實用，車載香氛算是個什么配置啊!ATS-L就不一樣了，25t的才28W，28T也就33W左右，外表大氣拿得出手，配置也很豐富，全球十佳的發動機和第三代MRC
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理論上自動擋的車可以通過左腳踩剎車右腳轟油門，轉速升高到一定程度后左腳迅速放開剎車實現彈射起步。但對于具有剎車優先系統的車來說不起作用，某些車型也可能有變速箱保護，轉速達到一定數值后就不再上升。此外，對于自動擋車型來說這
需要先確認的是，發生這種情況的時候是否剎車是踩到底的，也就是說如果車沒有完全停下的話，是可能有一點沖擊的!這樣對變速箱也不好!
這個問題還有等紅燈用D檔還是N檔的問題已經有很多人問過了，至今沒有找到一個比較官方的答案，截取一個被很多人接受的說法，僅供參考。 1． N檔啟動的使用是當你車輛發動后就直接向前行駛時，你可以先接通電源（不打著發動機）
★CC 無框車門 配備了許多高科技設備，以期為駕乘者提供盡可能方便舒適的駕駛。駐車輔助系統便是一大亮點：該系統可以自動引導車輛進入駐停區域，只要駕駛者按下按鈕，剩下要做的便只有加速和剎車，全然不需要車外有人來輔助指揮。
積碳過多、點火時間過早、低速高擋或使用低標號汽油都可能導致奔馳C級油門異響。活塞頂部積碳形成高強度熱表面，導致燃料混合物自燃，產生金屬碰撞聲。車身剛性不足、車門與車架摩擦或部分地方脫焊也會引起異響。建議盡快去4S店檢查發動機積碳情況，調整氣門間隙，清潔油路，確保潤滑良好。同時，檢查車身零件固定情況，...
在這次油耗測試中，我們對中期改款的奔馳C級C260L進行了詳細的實測。這款1.5T+48V動力總成的車型，在48V電機的輔助下，起步加速表現出色。測試前，我們確保了輪胎胎壓、空調設置、發動機模式等都處于標準狀態。測試路線選擇了大學城外環，模擬日常駕駛路況，總里程約105公里。實測結果顯示，奔馳C26...
奔馳C級以其高貴的前臉和梯形格柵展現出豪華感，車身尺寸為4882/1820/1461mm，軸距2954mm，車側線條流暢，內飾穩重且大氣，采用銀色飾條裝飾。搭載1.5TL4發動機，最大功率204馬力，峰值扭矩300牛·米。市場口碑良好，網友評價其輕混系統在市區油耗約9升，高速更省油，中控大屏清晰度高...
奔馳C級車輛在加速時出現異響，主要原因有以下幾點：1.活塞頂部積碳過多，導致燃油混合氣體提前自燃，產生金屬撞擊聲。積碳過多、點火時間過早、低轉速高檔位或使用低標號汽油都可能引發此類問題。建議盡快到4S店檢查發動機內部積碳情況。2.車身剛度不足，行駛中加速導致形變，車門與車框摩擦或抖動，或鋼板之間摩擦...
奔馳C級上坡輔助系統使用說明：車輛自動檔輔助系統使用時，需注意以下幾點。首先，車輛檔位應置于P檔之外的任何位置，以確保系統正常工作。其次，當車輛處于靜止狀態，且油門踏板未踩下時，踩下剎車并聽到“嘟嘟”聲，上坡輔助系統便會自動啟動，持續時間為兩秒。此時，剎車燈會點亮，自動生成制動，幫助駕駛員在陡峭或光...
奔馳C260L起步異響可能由零件異響或變速箱油使用時間過長導致。零件異響通常聲音較小，涉及換擋結構如檔桿、拉線等。變速箱油使用時間長會積累油垢，增加部件磨損，導致異響。掛檔時聲音較小且從掛檔桿附近傳來為正常現象，而咔咔聲可能是變速箱齒輪沖擊故障引起。零件異響：汽車換擋結構分為檔桿、拉線、選檔及換檔結...
全新C級的成功有目共睹，奔馳品牌也依靠這一代車型的強大產品力重新奪回了德系豪華車銷量的王座；不過作為一個奔馳車主并不能讓人省心，但在經歷了老款轉向機召回，安全帶緊固系統召回后，我們關注到近期新款配備9G-Tronic變速箱的C級車主又碰到了讓人煩心的變速箱異響問題……從車主拍攝的視頻中可以清楚的聽到...
6月27日，曲靖嘉麒在曲靖沾益機場主辦的2015梅賽德斯-奔馳C級挑戰賽圓滿落下帷幕。曲靖的主流媒體及廣大C級車迷們參加了此次活動，本次活動讓了眾多C級車迷們親身體驗到梅賽德斯-奔馳C級車的澎湃動力與便捷操控。下面就隨編輯的腳步一起來看一看比賽現場如火如荼的氛圍吧！首先我們從動態體驗環節說起，活動剛...
