這個應該是變速箱的本身的問題，我開過一些車在換檔的時候就是頓挫感相對大一點了。我知道最好的變速箱就是日本愛信公司的，換檔比較順滑。
優點： 運動版的E260L外觀時尚，小增配后的雙尾排氣管及AMG外包圍看起來更是時尚動感，后排空間較為寬敞，安全性能好。 缺點： 后倒車雷達遲鈍，距離四五十公分時居然毫無反應，后保險杠撞上也無反應，
三個車都開過，老實說，a6感覺最好。 e系舒適性最好，但是操控感全無，很肉的感覺，開著感覺憋的慌。 5系操控一級棒，這里要表揚寶馬了，動力來的很快，很活力的感覺，只是渦輪增壓帶來的換擋有些頓挫感。 a6的換擋就好很
E 級現在全部是國產除了coupe， 要說怎么樣，誰用誰知道，一三款其實沒有什么太大變動的，七速變速箱是奔馳自己研發的， 你是想問和這個級別的車比怎么樣吧，寶馬，奧迪現在{基本}全系標配，八速變速箱，但不是自己的
剎車咯噔可能是剛好有點路的問題要么就是剎車的問題可能會有點嚴重馬上去4s，聲音的話建議去4s店看看
奔馳E級會不會顯得太老成，畢竟這個車的定位是行政級轎車！ 如果要買SUV： 日系：買空間就買豐田普拉多，大氣。買豪華就買雷克薩斯RX350，亞洲人的豪華肯定是沒得挑。 德系：奧迪Q5 大眾2.0TSI+DSG的高輸出版本
車主點評外觀在外形來說還是比較的喜歡車子的大標，大標顯得更加霸氣，配上修長的車身，可以說是魅力盡顯了。內飾內飾還是非常的喜歡，尤其是車內的氛圍燈還是比較的不錯的，但是有時候覺得有的細節還是沒有很好的注意。空間在空間方面都
奔馳E級會不會顯得太老成，畢竟這個車的定位是行政級轎車！ 如果要買SUV： 日系：買空間就買豐田普拉多，大氣。買豪華就買雷克薩斯RX350，亞洲人的豪華肯定是沒得挑。 德系：奧迪Q5 大眾2.0TSI+
奔馳E級原地換擋有沖擊感是因為變速箱溫度過高導致油的性能破壞，加劇摩擦并產生油泥堵塞管路和閥體，無法順序調節油壓，從而引發變速箱故障。解決方法包括更換閥體或清洗變速箱。梅賽德斯-奔馳是世界頂級的豪華汽車品牌，創立于1900年，以高質量、高性能的汽車產品聞名于世，是德國的著名汽車品牌，總部位于斯圖加特...
奔馳E級9G-Tronic變速箱為2020款、2019款配用，同樣用于奔馳C級。該變速箱與發動機搭配良好，換擋邏輯和速率出色，慢速時略有頓挫但不影響舒適度。9個擋位提供細膩齒比和節油效果，液力變矩器動能耗損降低。唯一問題可能是低速時頓挫，與駕駛員操作有關。奔馳E級變速箱詳細說明型號規格：9G-Tro...
上海冠松之星奔馳E級(進口)以其精巧的前臉設計和高級感十足的車身線條，成為市場上的熱門選擇。這款車的尺寸為4853/1860/1432mm，軸距2873mm，內飾同樣展現出高貴的氛圍。搭載2.0TL4發動機，最大功率197馬力，峰值扭矩320牛·米，工信部綜合油耗8.05L/100km。用戶評價中，...
奔馳S級在山西長久之星暫無優惠，但可點擊“獲取底價”享額外福利。該車設計豪華，尺寸大，內飾高貴。配備3.0TL6雙渦輪增壓發動機，最大功率435馬力。網友評價其舒適性好，空間寬裕，但加速器表現一般，減速有頓挫感。【百度58汽車太原優惠促銷頻道】近日，編輯從山西長久之星奔馳了解到，奔馳S級，減速的時候...
在40-50萬的價格區間內，K哥推薦了多款德系豪華車型，如E級、5系、A6等轎車以及GLC、X3等SUV。但K哥更傾向于推薦奔馳E級和S級，認為它們在品牌和豪華感上更勝一籌。此外，K哥也推薦了二手的普拉多和W222代S320L，作為更耐用和更具保值潛力的選擇。總之，該價格區間內豪華車的選擇需結合自身...
奔馳E級新能源車與寶馬5系新能源車均為插電式混合動力車型，售價相近。奔馳E級在內飾豪華感上更勝一籌，但機械調校柔和，乘坐舒適性略遜。寶馬5系則駕駛感受輕快，油門響應好，底盤調校更佳，乘坐舒適性更好。選擇哪款車取決于個人對豪華感與駕駛舒適性的偏好。新能源汽車，尤其是插電式混合動力汽車，因為沒有續航焦慮...
奔馳E級以其精巧的設計風格和高級感吸引著消費者的目光。車身尺寸為5078/1860/1480mm，軸距3079mm，車側線條流暢且大氣。內飾方面，奔馳E級展現出大氣的質感。動力上，搭載2.0TL4發動機，最大功率258馬力，峰值扭矩370牛·米，工信部綜合油耗7.55L/100km。市場口碑良好，用...
本文為奔馳銷售顧問對奔馳E級的介紹與市場分析。E級作為適合結婚的鄰家大姐車型，在店內頗受歡迎。然而，1.5T發動機因其動力弱、噪音大等問題被客戶所嫌棄。暢銷款為E300L時尚型轎車，而E260L運動型轎車和E260標準軸距運動版則相對難銷。近期優惠力度呈倒V型變化。客戶群體多為中小企業主，看重品牌影...
奔馳E級：是否因1.5T發動機而遭冷遇？文章內容本文描述了奔馳E級車型在市場的表現和銷售情況。該車型在店內屬熱門，特別是E300L運動轎車版本特別受歡迎。盡管某些車型如E260L和E260標準軸距運動版面臨客戶對1.5T發動機的不滿和空間不足的質疑，但總體銷量仍穩定。品牌影響力、內飾豪華感和外觀設計...
文章介紹了奔馳E級火花塞的更換周期及方法。火花塞每4年或行駛6萬公里需更換一次。若出現啟動困難、頓挫感、怠速抖動或發動機性能下降，應及時檢查火花塞。更換時需準備工具，打開引擎蓋并拆卸相關部件，用專用工具拆卸舊火花塞，并在新火花塞上涂防卡劑后安裝，注意操作細節避免損害其他部件。逐一安裝回原處即可完成更...
奔馳e級火花塞多久換，奔馳e火花塞怎么更換？奔馳e級的火花塞每4年或者6萬公里需要更換一次。如果您不確定是否到了更換時間，您可以拆下來檢查一下。看看燒的顏色、電極的間隙、瓷體與金屬外殼的縫隙是否漏氣等等。如果發現汽車在涼車狀態下啟動比較困難，行車時有明顯的頓挫感，怠速抖動，或者發動機加速性能下降，都...
奔馳E級剎車頓挫及效果不佳的原因分析：1.頓挫原因：變速箱油內油泥堵塞導致。2.剎車效果差原因：-制動總泵密封不良或卸壓。-制動液品質差，沸點低。-制動系統泄漏或保壓不良。-系統內空氣導致剎車軟。-制動鉗自由間隙過大。-制動液化學反導致密封不良。奔馳E級車輛剎車頓挫與效果不佳主要源于剎車系統與變速箱...
奔馳E級變速箱油建議每6萬公里更換一次，更換量為10L。更換方法有三種：重力更換、循環機更換和拆卸油底殼換油。重力更換簡單但不夠徹底；循環機更換清洗更干凈，需10-13升油，耗時約1小時；拆卸油底殼換油最徹底，但工時費較高。變速箱油變質可能導致打滑、漏油、頓挫、異響、高溫和熄火等問題。奔馳E級變速箱...
湖南華星錦業奔馳E級車型目前提供高達1萬元的現金優惠，現車供應充足。該車型以其端莊的前臉設計、狹長的車身線條和高貴的內飾風格受到市場歡迎。奔馳E級車身尺寸為5078/1860/1480mm，軸距3079mm，搭載2.0TL4發動機，最大功率197馬力，峰值扭矩320牛·米，工信部綜合油耗7.45L/...
奔馳E級2022款E260L4MATIC在動力底盤方面表現如何？通過車主的真實分享可得知：對于換擋感受不好的問題，@zlxq0078提到；@sxpc則覺得動力足，加速穩定；@qz45805306認為自適應懸架柔和，信心十足。總的來說，奔馳E級2022款E260L4MATIC在動力性能方面表現出色，加...
銅陵利星奔馳奔馳S級最新報價可試乘試駕，車頭設計大方，內飾莊重大氣。配備3.0TL6雙渦輪增壓發動機，性能強勁。市場口碑良好，服務態度優質，提車速度快。用戶對加速表現持一般看法，減速時會有頓挫感。【百度58汽車銅陵優惠促銷頻道】根據銅陵利星奔馳最新報價，奔馳S級，減速的時候會感覺到頓挫。”以上內容由...
國內豪華車市場分化嚴重，BBA品牌占據絕對優勢。然而，奧迪A6L銷量同比下滑41.1%，表現最差。奧迪A6L與寶馬5系、奔馳E級的差距越來越大，連續12個月銷量同比下滑。奧迪品牌豪華感逐漸淡化，產品品質問題頻發，影響品牌形象。新款奧迪A6L即將上市，但變化有限，銷量活力可能有限。如果一汽奧迪不改變現...
A4和邁騰在外觀上均不具備顯著的豪華感，難以直觀展現財富。車主自述家中同時擁有這兩款車，并認為它們并不顯貴。A4L內飾被評價為廉價，可能與車型配置較低或年代較久有關。邁騰則在內飾上稍顯優勢，但駕駛感受上兩者各有特點。車主更偏愛奔馳E級，認為其更符合個人對豪華與面子的追求，但因家庭經濟狀況和個人責任感...
奔馳E級2015款E180L運動型的外部配置是否令人滿意？這是許多潛在買家關心的問題。這款中大型車的豪華設計、精致細節和實用功能無疑吸引了眾多目光。車頭的雙幅式中網和LED近光燈共同營造出一種高貴感，而255/40R18的輪胎規格和雙五輻式輪圈設計則彰顯了其運動特性。后視鏡的電動調節和加熱功能在日常...
這代E級雖然已是2016年的產物，但后期生產的車各方面成熟穩定，減少了bug和召回的可能性。中期改款的E級亮點在于配備了MBUX系統，這是奔馳新一代車機系統的佼佼者，trackpace也是全系AMG標配，包括53系列。而S7則以其大屏和科技感著稱，實用性和便捷性都非常高。內飾方面，E53可能不會配備...
