國產奔馳E級是在進口的奔馳E級進行部分修改，國產奔馳E級在車身上做了加長，相對進口，國產奔馳E級還新增了倒車影像功能，極大的方便了駕駛員的安全倒車。對于汽車后座，國產奔馳E級新增了后風擋電動遮陽簾/后側車窗手動遮陽簾，為
通常，我們會為AMG動力超強的5.5升 V8發動機的下崗而感到遺憾，這部超強的發動機為很多我們鐘愛的梅賽德斯-奔馳車提供了動力。然而，現在我們已經嘗試過了它搭載更強勁發動機——即AMG全新6.2升自然送氣的V8發動機的后
作用奔馳新2.0T發機力錯外觀行同級選擇寶馬428寶馬轎跑公要強于奔馳畢竟奔馳做豪華轎車寶馬N20B20高功率版本發機力要遠遠強于E260發機ZF8速變速箱適合跑車外形面看
現在是大改款前夕，e性價比很高了，價格區間大，價位選擇也很多。16款從上市到國產到入手還要很久，17年價格才會比較合適，上市初期應該會熱銷，到時候很難有優惠，接近指導價，參考現在的15款新c
首先2016款奔馳e（全新一代奔馳e級）國內還沒正式上市，目前而言，除非是個別海外媒體試駕員之外，應該沒幾個人開過，其次長軸距版幾乎都是中國特供，也就是國產版，估計官方正式發布后才會有相關的媒體報告及試駕車，所以現在你問
要說在國內最具認知度的品牌，德國三駕馬車定然榜上有名--寶馬的運動激情、奔馳的高貴嚴謹和奧迪的銳意勁取在國內都不乏擁躉，而三大品牌到底孰優孰劣也一直大家爭論不休的話題。 之前我們對比過三大品牌的中型車，奧迪A4L依靠
奔馳各個級別的區別： B-Class：比較新，家用MPV C-Class：定位一般家用，相當于奧迪A4或者寶馬3 CLK-Class：雙排座轎跑車 CLS-Class：運動型豪華車 E-Class：比C
可以裝的，只要您的車輛后面裝的是50mm的歐式拖鉤。博薩爾拖鉤自行車架，可折疊、隨拆隨卸，只要汽車尾部拖鉤球頭是50mm的都可以安裝。
首先S80L已經停產，不用考慮了。奧迪A6L也即將面臨換代，也不用考慮了。 奔馳E舒適性好，油耗低，優惠力度大，而寶馬5系動力強，操控好，空間大。總體來說得看你的用途，如果你對操控和動力要求較高的話，那還是選擇寶馬5系
奔馳品牌這兩年的爆發已經有目共睹的事情了，雖然2017年在中國市場依然沒有超越奧迪成為銷量第一的豪華品牌，但市場的份額增長是讓另外兩家德系廠商十分眼紅的。在銷量喜人的狀況下，我們也看到了一些讓消費者擔憂的狀況，近期我們就關注到了一些車主反映的北京奔馳E級車行駛中熄火的案例，并對此進行了一番小調查，是...
奔馳E級油門調校輕快，動力釋放流暢但依然沉穩。9擋變速箱換擋迅速，低速時偶有粗魯動作，但中高速行駛時非常平順。Sport和Sport+模式可激發運動性格，但日常使用頻率不高。奔馳E級調校穩健而流暢，兼具舒適與運動感，但其重點仍在平穩駕駛上。奔馳E級的調校風格還是有相當明顯的變化的。油門踏板本身不再那...
奔馳E級車頭呈現出高貴的設計風格，整體看起來檔次感十足。該車車身長寬高5078/1860/1480mm，軸距3079mm。車側呈現出纖長的設計風格，優雅的姿態令人過目難忘。奔馳E級內飾給人一種十分沉穩的感覺，雖說亮點不多，但也符合當下主流的審美標準。奔馳E級配備2.0TL4發動機，發動機最大功率25...
奔馳E級新能源車與寶馬5系新能源車均為插電式混合動力車型，售價相近。奔馳E級在內飾豪華感上更勝一籌，但機械調校柔和，乘坐舒適性略遜。寶馬5系則駕駛感受輕快，油門響應好，底盤調校更佳，乘坐舒適性更好。選擇哪款車取決于個人對豪華感與駕駛舒適性的偏好。新能源汽車，尤其是插電式混合動力汽車，因為沒有續航焦慮...
奔馳儀表盤上出現綠色E，表示車輛當前處于經濟行駛模式。這種模式下車輛會自動匹配最佳擋位和轉速以減少油耗，駕駛者也需在行駛中主動調節油門和制動以實現最佳燃油效率。奔馳作為德國豪華汽車品牌，以高性能和質量聞名，生產多款車型包括C級、E級、S級和G型車。混合動力車輛會顯示ready標記，提示車輛已做好電動...
2011款E300L優雅型奔馳E級底盤獲得車主好評，方向回饋舒適輕盈，路感清晰。懸架偏軟，有搖擺感，但運動模式下表現更佳。動力充沛，油門響應迅速，超車輕松，不同車主對動力表現評價略有差異，但總體滿意。一輛豪車應該如何去定義？大氣的外觀？精致的內飾？豐富的配置？寬敞的空間？的確，上述這些方面都比較重要...
東莞溢華奔馳奔馳E級最高優惠2.5萬元現車充足。奔馳E級車頭設計精巧，內飾精致質感突出。車身尺寸合理，線條流暢，市場口碑良好。動力充足，油門響應線性，加速表現優秀。配置豐富，安全性能強大，視覺享受出色。用戶評價正面，車燈輪轂漂亮，動力輸出足夠，駕駛舒適流暢。【百度58汽車東莞優惠促銷頻道】近日，編輯...
奔馳E級上坡輔助系統，輕松應對陡坡起步。在非P檔位下，深踩剎車激活系統，剎車燈亮起，提供兩秒制動支持。無需額外設置，系統自動工作，讓駕駛員在陡峭或光滑路面上從容切換油門。使用條件包括：非P檔位、未踩油門、車輛靜止、未拉手剎。滿足條件后，系統在停車時自動啟動，輔助上坡起步。奔馳E級，剎車燈會點亮自動生...
奔馳E級提供了五種駕駛模式，包括經濟、標準、運動、舒適和定制，通過中控“動態”按鍵輕松切換。ECO模式在城市擁堵時節能效果顯著，但效果因人而異。經濟模式下，車輛動力受限，油門響應遲緩；自定義模式允許司機根據習慣調整參數；標準模式性能均衡，適合日常駕駛；動態模式提供激進換擋邏輯，增強推背感；舒適模式則...
奔馳E級車輛在顛簸路面行駛時，減震器會發出類似“突發”或“Psst”的聲音，這是正常現象，無需恐慌。減震器每天承受車輛和乘客重量，經歷幾十萬次壓縮，可能導致漏油和異響。漏油后，減震效果減弱，異響多為硬物碰撞聲。檢查時，觀察減震器是否有油泥和機油，或在低速行駛時是否有吱嘎聲或輕微震動。嚴重漏油需及時更...
奔馳GLC用的變速箱是9G-Tronic,這是一款被業內譽為最佳9AT變速箱的自動變速箱。它可以搭載不同年款和車型，如2020款、2019款、2018款的奔馳C級、E級和CLS等。這款變速箱有很多特點，比如擋位越來越多，齒比更加細密，齒比范圍更寬廣。密齒比帶來的好處就是換擋平順性好，現在奔馳的9AT...
準備工具：螺絲刀、螺套、清潔劑、毛巾、手套。首先，拆卸發動機罩，注意垂直拉出。然后，打開發動機罩，找到節氣門位置，拆下連接軟管。軟管兩端固定鐵箍，松開螺釘后抽出軟管。接著，擰開鑰匙門，打開電源，踩油門使節氣門打開，拔掉節氣門旁的插頭。拆下節氣門，用清潔劑和棉布清洗。最后，按拆卸相反順序安裝，注意墊毛...
本文介紹了奔馳C級9AT變速箱的技術特點、駕駛感受以及存在的問題。雖然該變速箱具有較大的齒比范圍和液力變矩器效率高等優點，但在一些特殊情況下(如低速急加速)可能會出現頓挫等問題。奔馳C級9擋手自一體變速箱詳解型號：9G-Tronic搭載年款：2020款、2019款搭載車型：奔馳E級駕駛感受試駕的26...
奔馳E級在加速性能上有著顯著的提升。油門踏板變得更加輕盈，動力輸出更加順暢，給人一種平靜舒緩的駕駛體驗。雖然與舊款相比，這種感覺有所減弱，但新一代的調校風格更加符合現代駕駛需求。奔馳E級搭載的9速變速箱換擋迅速，低速時可能會有輕微的頓挫感，但通過選擇ECO駕駛模式可以緩解這一問題。在中高速行駛時，變...
沃爾沃S60L新變速箱來自日本愛信，6速手自一體變速箱為標配，而8速手自一體變速箱則配備在T5和E驅混動2.0T車型上。雖然在擋位數量上略遜于寶馬3系和奔馳C級，但沃爾沃S60L在動力總成上進行了升級。2016年換代時，全線車型搭載了Drive-E發動機，并增加了ECO功能，優化了燃油經濟性。在車速...
奔馳E級一鍵啟動的使用方法非常簡單，只需幾個步驟即可輕松啟動車輛。首先，上車后系好安全帶，然后右腳踩住剎車，右手食指按壓一鍵啟動鍵。此時，發動機會點火運轉。接下來，根據需要掛上R檔或D檔，松開手剎，并通過車窗和后視鏡觀察周圍環境，確保安全。在倒車時，輕抬右腳松開剎車，控制倒車速度，到達合適位置后深踩...
奔馳E級ESP系統，即車身電子穩定系統，是汽車安全的重要組成部分。它通過傳感器監測車輛狀態，分析并發出糾偏指令，幫助車輛在各種情況下保持穩定。具體作用包括：1.左轉時，若出現轉向不足，ESP會控制左后輪制動，產生拉力和扭力，對抗車頭向右的趨勢。2.左轉時，若后輪抓地不足或油門踩猛導致轉向過度，ESP...
奔馳E級節氣門清洗需準備螺絲刀等工具，先拆發動機蓋，再卸空氣濾清器軟管，暴露節氣門。通電不著車，踩油門查看內部，拔下插頭。拆節氣門螺絲時注意順序，清洗時戴手套，對準噴射并擦拭。最后按拆卸反順序裝好，自檢無誤后啟動車輛。奔馳E級停留兩分鐘，發動機電腦自檢，然后再反復兩次，如果儀表盤燈沒有異常，發動車。...
