最怕的就是這個發動機，寶馬的發動機是好，但鋁鎂合金的東西耐用性是個問號，我發現好多朋友的車，基本都是20萬公里以后就出現燒機油的情況了！
法系車燒機油不是普遍現象，初期可以使用一些保護劑來進行養護，如果車輛使用年限過長，尾氣排放出藍色氣體，那說明已經很嚴重了用保護劑已經不起作用了，必須去4S店進行更換�！盁龣C油”會使車輛氧傳感器過快損壞，導致燃燒室的積炭增
新款寶馬5系 還會燒機油嗎?也就是機油消耗量太大的問題。 其他回答:關于燒機油的問題，我從下面的方面給您做個分析，希望有用，豪華車的機油消耗量大屬正常情況，具體數據可以參照車輛說明書，所謂的燒機油是機油實際消耗量大于此車
燒機油是多方面的，更換油封會有一定的效果，但是要想完全解決，還需要檢測其它地方。、綜合維修經驗及車型特點，燒機油的原因大致可歸結為以下幾點：1、由于國內燃油品質與國際標準不同步，使得發動機行駛過程中，極易在燃燒室內形成大
寶馬和奔馳用的機油是粘度比較低的高級別機油，因為流動性好，能在車啟動后迅速潤滑到發動機的各個部位，適合精度較高的高級發動機，但是相對來說比粘度大的機油容易流失，也就是燒機油，這是正常的。
不會，寶馬的技術會比奧迪好一點。
今天去各個4S店走了一圈....... 寶馬服務很親切.... 奧迪整個都很牛X.......奧迪就連顧客看起來都比其他4S店的氣勢要兇猛很多.......... 到機油在線論壇網站查看回答詳
視燒機油的嚴重性了 5000公里左右要補加一升 就不用大修 補加就行 2到3千公里需補加一升 就必須進行發動機維修
A5、A6L都燒機油，帕薩特，或者說保時捷卡宴都會，大眾的技術缺陷 寶馬應該不是都燒吧 如此看來，說實話，還是日本車燒機油的少，技術硬 為什么都喜歡德國車呢，這樣的硬傷都不能影響德系對國人的影響啊
寶馬1系并不容易出現燒機油的情況，用戶反饋普遍良好。燒機油的標準因人而異，不同品牌的發動機工作原理有所差異，高轉速高效發動機如寶馬的，有其特定的工作要求。發動機機油在高溫下工作，容易氧化，寶馬發動機在過濾過程中會剔除廢物油質，保護自身不受變質機油傷害。機油可能從汽缸壁竄入燃燒室，增加消耗量，這是正常...
寶馬5系以其卓越的運動性能和高端定位受到廣泛青睞。對于這款高端運動型轎車，全合成機油因其出色的耐磨性、清潔性和抗氧化性，成為保護發動機的理想選擇。殼牌極凈超凡喜力，以其PurePlus技術，將天然氣轉化為純凈的基礎油，不含原油雜質，提供更優異的黏度穩定性和清潔力。對于寶馬5系528Li這樣的高性能車...
寶馬5系的機油溫度維持在70°C-90°C之間是正�，F象，這有助于發動機保持最佳工況。在激烈駕駛或高負荷狀態下，機油溫度可能升至100°C-110°C，這也是可以接受的。然而，如果機油溫度持續超過120°C，就需要檢查并解決可能的問題。發動機溫度過高可能是由于缺少防凍液、冷卻系統部件故障或水箱臟堵等...
寶馬5系機油溫度偶爾達到120度屬于正常現象，但如果長時間保持這一溫度則需警惕。通常情況下，寶馬5系發動機機油的工作溫度應維持在70°C-90°C。激烈駕駛時，由于發動機負荷增加，機油溫度可能升至100°C-110°C。然而，若機油溫度持續超過120°C，可能會對車輛部件造成損害，尤其是遠離散熱器的...
寶馬1系的機油消耗情況是許多車主關心的問題。實際上，寶馬1系的機油消耗屬于正常現象，不必過于擔心。寶馬發動機在高溫下工作時，機油會因氧化而變質，因此寶馬發動機在過濾過程中會去除廢油。此外，機油可能會從氣缸壁逸到燃燒室，導致機油消耗增加。車主應檢查新車油量，選擇寶馬推薦的嘉實多機油，并定期檢查機油消耗...
對于寶馬n20發動機，推薦使用0w40或5w40機油，因為30粘度的機油對于渦輪增壓發動機來說粘度太低。n20發動機有高功率和低功率兩個版本，無論哪個版本，都建議使用40粘度的機油。渦輪增壓器需要機油來潤滑和散熱，其工作轉速極高，因此對機油的要求也相應提高。全合成機油雖然價格較高，但潤滑性能更佳，使...
寶馬5系油溫120°C正常嗎？如何解決機油溫度過高的問題？寶馬5系的機油溫度在激烈駕駛時可能會達到100-110°C左右，這是正常的。但是如果機油溫度長期保持在120°C以上，就需要及時檢查了。高機油溫度會對汽車的一些零部件造成影響，特別是離散熱器較遠的部分。那么如何解決這個問題呢？下面給出幾個常見...
在寶馬七系等德系車中，燒機油問題時有發生。這主要是因為活塞和氣缸之間、軸與軸瓦之間的正壓力過大，導致油膜強度降低，機油消耗過大。HTHS是衡量油膜強度的重要指標，通常德系車要求HTHS不低于3.5。選擇HTHS高的機油可以有效提高油膜強度，減少機油消耗。除了HTHS，100℃運動粘度也是選擇機油時需...
寶馬5系機油溫度120度不正常。發動機冷卻有四種模式：經濟模式溫度為108-110℃，正常模式為104-106℃，高功率模式為95℃，高功率模式+特性曲線節溫器調節為80-90℃。不同發動機溫度有所不同，如N20為106℃，N52為105℃。120度超出正常范圍，可能存在問題。1.根據文章，寶馬5系...
寶馬X5作為寶馬品牌的首款四輪驅動SUV，以其寬敞的空間、舒適的座椅、豐富的儲物空間和卓越的操控性能受到好評。高速行駛穩定，懸掛系統在各種路面上表現優秀。動力強勁，引擎響應敏銳且線性。然而，老款寶馬X5存在燒機油的問題，可能影響其性能和使用壽命。1.寶馬X5是一款四輪驅動SUV，以其寬敞舒適、操控性...
寶馬5系可能存在燒機油現象，但過度燒機油則不正常。檢查方法包括觀察車輛是否冒有色煙霧或油尺刻度下降。燒機油的原因包括氣門油封老化、活塞環磨損、渦輪增壓器軸承損壞以及曲軸箱通風閥損壞，這些因素都可能導致機油進入燃燒室燃燒。檢查過度燒機油的方法：如果車輛明顯有顏色煙霧冒出，或油尺刻度下降，則證明車輛燒機...
寶馬5系機油溫度120度不正常。寶馬發動機冷卻有四種模式：經濟模式溫度為108-110℃，正常模式為104-106℃，高功率模式為95℃，高功率模式+特性曲線節溫器調節為80℃或90℃。不同發動機溫度有所不同，但120度超出正常范圍，可能存在問題。1.寶馬5系機油溫度120度不正常，可能存在問題。2...
寶馬5系機油溫度在70攝氏度到90攝氏度之間屬于正常范圍。發動機需要保持在正常工作溫度，過高或過低都會影響性能。激烈駕駛時，油溫可達100-110攝氏度，也是正常的。但若長時間超過120攝氏度，需及時檢查。發動機溫度過高可能是由防凍液不足、冷卻系統部件故障或水箱堵塞等原因造成。建議定期檢查冷卻液位，...
寶馬5系燒機油問題可通過以下方法解決：首先，確認是否真的燒機油，有時是機油滲漏。其次，定期檢查機油質量與油量，確保曲軸箱內有足夠的油以保持發動機正常潤滑。若油量不足，及時添加；過多則會導致燃燒室積炭增多。最后，定期更換機油，以確保油品質量，發揮發動機最大性能。建議按使用說明書推薦或車型規定的換油里程...
2021款寶馬3系作為寶馬集團新一代轎車，以其美學設計、工程學設計、高科技內涵以及豪華舒適性和安全性等方面達到新境界。國產全新3系延續了海外版設計風格，具有銳利的LED前大燈組、加大的亮黑色雙腎式前格柵以及立體感線條。然而，存在燒機油現象，需注意。寶馬3系以其卓越性能和設計成為高檔運動轎車市場的佼佼...
13款寶馬3系理論上不燒機油，但嚴重時可能導致發動機潤滑不足。該車型為寶馬新一代轎車，重1465千克，搭載4缸汽油發動機，尺寸為4.734米x1.811米x1.455米，四輪碟剎。最高時速218-250km/h，5座仿皮座椅，加速5.9-9.1秒，前置后驅，配備iDrive-7智能操作系統。1、概況...
2013款寶馬X1擁有B31.5T和B42.0T兩款發動機，技術成熟穩定，不容易出現燒機油問題。作為緊湊型SUV，車身尺寸為4565mm×1821mm×1620mm，軸距2780mm。搭載BMWTwinPower渦輪增壓發動機，功率170千瓦，扭矩350牛米，0-100公里加速7.1秒，最高車速23...
寶馬5系燒機油現象較為常見，一萬公里消耗約一升機油屬于正常范圍。為確保發動機正常潤滑，需定期檢查機油質量和油量，避免油量過少或過多。同時，注意不同種類的機油不能混用，專用汽油機機油不可代替柴油機機油，以防加速磨損。定期更換機油，確保發動機良好運行。寶馬5系燒機油是正�，F象，但需注意定期檢查機油質量和...
